Argentina, entre los países más peligrosos para manejar

Que en Argentina se maneja muy mal no es novedad. Lo vemos en cualquier calle, esquina, ruta o camino del país. A la falta de prudencia se agregan la carencia de controles, un parque automotor obsoleto y rutas destruídas en su mayor recorrido. Todo es parte de un primer diagnóstico que se agrava con la creciente cantidad de vehículos que circulan, junto con los camiones, algunos de gran porte que dificultan aún más el tránsito. La falta de políticas claras sobre transporte y movilidad no ayuda a mejorar un panorama que en la comparativa internacional es alarmante.

Si bien la movilidad está en pleno proceso de cambio y el mundo tiende a mayor seguridad en el transporte, en este período de transición todavía queda mucho camino por recorrer en especial en Argentina.

Accidentes fatales, conducción bajo el efecto de estupefacientes y descuido en las medidas de prevención siguen siendo problemas a los cuales prestar especial atención. En ese sentido, la empresa estadounidense Zutobi-que se especializa en seguridad vial para conductores de todo el mundo- elaboró un ranking de los países más peligrosos para manejar y ubicó a la Argentina en un lugar crítico.

Las variables que se tuvieron en cuenta, y destaca la página, fueron: un estimado de víctimas fatales cada 100.000 habitantes, ratio de uso del cinturón de seguridad en conductores, muertes por accidentes de tránsito atribuidas a la ingesta alcohólica y alcohol en sangre. Todos los datos anteriormente destacados provinieron de informes relevados por la Organización Mundial de la Salud, y publicados hace pocos días por La Nación.

Los cinco países más peligrosos para manejar

  1. Sudáfrica: Según el informe, 22,2 personas cada 100.000 habitantes mueren a causa de accidentes viales por año, lo que convierte al país africano en la cabeza de la lista. A su vez, tiene un ratio de apenas el 30% en relación al uso de cinturón de seguridad y el 57,5% de sus siniestros viales se atribuyen al alcohol.
  2. Tailandia: Si bien el país del sudeste asiático supera al anterior en muertes cada 100.000 habitantes (32,2 por año), apenas el 14,1% de esos siniestros son atribuidos al alcohol. En lo que respecta al uso del cinturón de seguridad, el número se eleva al 40%.
  3. Estados Unidos: Los números de Estados Unidos difieren notoriamente respecto a los dos ya destacados. Allí mueren 12,7 personas cada 100.000 habitantes por accidentes viales y el 29% es atribuido al alcohol. En lo que respecta al uso del cinturón de seguridad, es uno de los 53 países relevados que más lo utilizan con un 90%. No obstante, hay que tener en cuenta que el límite legal de alcohol en sangre allí es uno de los más elevados: los conductores de 21 años o más pueden registrar hasta 0.08.
  4. Argentina: Según la OMS, en la Argentina mueren 14,1 personas cada 100.000 habitantes por accidentes viales, el 17% es producto de la ingesta alcohólica y en lo que respecta al uso del cinturón de seguridad, alcanza el 40,8%. En relación a las víctimas fatales y acorde a los datos provistos por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), en 2021 se registraron 3866 fallecidos por siniestros viales.
  5. India: La India completa el ranking de los cinco países más peligrosos para manejar con 15,6 víctimas fatales cada 100.000 habitantes y 4% atribuidas a la ingesta alcohólica; sin embargo. allí se permite conducir con un porcentaje de alcohol en sangre de apenas 0.03.

En el lado opuesto, hay cinco naciones cuyos números reflejan seguridad. Noruega, Islandia, Estonia, Japón y Moldavia son los cinco países más seguros con un promedio de 4 muertos por cada 100.000 habitantes y un elevado uso del cinturón de seguridad: ninguno baja del 93%.

¿Cuáles son los más peligrosos?

Sudáfrica – 3,41 ptos.
Tailandia – 4,35 ptos.
Estados Unidos – 5,03 ptos.
Argentina – 5,06 ptos.
India – 5,48 ptos.
Bosnia y Herzegovina – 5,62 ptos.
Croacia – 5,62 ptos.
Malasia – 5,63 ptos.
Peru – 5,74 ptos.
Bolivia – 5,74 ptos.

Fuente: Carburando

Se viene un Porsche 718 Cayman GT4 totalmente eléctrico

La familia de autos deportivos de Porsche está dando de a poco un salto inevitable a lo eléctrico y se espera que para 2025 la gama 718 prescinda totalmente de motores de combustión interna para cambiar por uno de cero emisiones.

Este anuncio se realizó en marzo, aunque es cierto que la marca ya venía hablando sobre esto y abriendo el paragüas de a poco. Un dato a tener en cuenta, Porsche presentó en el último Salón de Munich el prototipo Mission R. que adelantaba un deportivo eléctrico.

Ahora ya se sabe que ese prototipo será el Porsche Cayman GT4 ePerformance, que se podrá ver en el Goodwood Festival of Speed y que cada vez está más cerca de su fase de producción: se espera que este auto se lance a la venta dentro de tres años. Cabe recordar que en Argentina el primer Cayman se entregó en mayo de este año (ver nota).

Como su predecesor, este GT4 ePerformance toma prestado el chasis del 718 Cayman GT4 Clubsport, y también mantiene el sistema de propulsión eléctrico de dos motores, con 450 kW o 612 CV de potencia, y hasta 735 kW (1.000 CV) en modo ‘clasificación’.

Aún no está confirmado, pero se infiere que este Cayman utilizará la batería del Mission R., que tiene unos 80 kWh de capacidad, funciona a 900 voltios y permite realizar cargas ultrarrápidas. Se espera que pueda recuperar de un 5 a un 80% de la batería en sólo 15 minutos.

Según el fabricante alemán, este auto eléctrico de circuito es capaz de girar en la pista durante los 30 minutos que dura una competencia de la Carrera Cup, logrando prácticamente los mismos tiempos de vuelta y velocidades máximas en pista que el 911 GT3 Cup.

Fuente: Motor1