Ley ómnibus: los temas que ya quedaron excluidos y los que serán parte del debate

Tras quitar el paquete económico y fiscal del megaproyecto de Javier Milei, el oficialismo concedió más cambios y removió la reforma política; las privatizaciones y la cantidad de facultades delegadas, los puntos vigentes más conflictivos.

Noticia del diario “La Nación”, 31 de enero

De los 664 artículos del proyecto de “Ley de Bases” solo 386 son sometidos a debate en la sesión de hoy miércoles. El desmalezamiento de la gigantesca iniciativa que presentó el Poder Ejecutivo en el Congreso se dio en el marco de intensas negociaciones de semanas con el centenar de diputados dialoguistas distribuidos entre los bloques de Pro, UCR, Hacemos Coalición Federal e Innovación, que condicionaron su acompañamiento en general a cambio de modificaciones concretas.

A pesar de la reducción de temas, todavía existen muchas diferencias entre el oficialismo y los bloques aliados, que apuntan a forzar más mutaciones en la votación en particular. Esta tensión quedó expuesta en la previa a la reunión de labor parlamentaria, donde se definirá la dinámica de la sesión, cuando el Gobierno amenazó con retirar la iniciativa de discusión si el paquete de privatizaciones no cosechaba los apoyos suficientes. Se descuenta, no obstante, que la iniciativa tendrá las adhesiones suficientes para su aprobación en general y que después en el tratamiento en particular sufrirá varias modificaciones.

Los temas centrales que quedan
-El paquete de privatizaciones de 37 empresas públicas será hoy uno de los temas más espinosos durante el debate en el recinto. Si bien el Gobierno accedió a quitar a YPF, así como a una venta parcial de cuatro compañías -Arsat, Nucleoeléctrica y Banco Nación-, todavía hay muchas diferencias con lo estipulado en el texto del proyecto que motoriza el Ejecutivo. Estas discrepancias no sólo se dan en relación con el rechazo a la liquidación de determinadas compañías con un valor estratégico, sino con cómo está está definido el procedimiento. La UCR apunta a evaluar en leyes separadas cada empresa sujeta a privatización y Hacemos Coalición Federal -en sintonía con Innovación- plantea un mayor control en el proceso privatizador y que el dictamen de la bicameral se tenga que aprobar por ambas Cámaras.

-También será una discusión ríspida la que verse sobre los temas en seguridad. La definición sobre lo que es una manifestación, que el Gobierno determinó como una congregación de más de 30 personas en la vía pública, así como la ampliación de lo que se considera como “legítima defensa” serán objetados no solo por la izquierda y el kirchnerismo, sino también por la UCR y un sector de Hacemos Coalición Federal.

-La cantidad de áreas en emergencia por las que se podría facultar al Presidente Javier Milei a recibir poderes especiales será otro de los temas espinosos del debate en el recinto. A pesar de que el Gobierno accedió a reducir de 11 a 6 la cantidad de facultades -entre ellas la previsional- un sector de la oposición solicita que se achique aún más. Fundamentalmente, piden que se quiten la tarifaria y energética. Se consensuó, no obstante, que el período de emergencia será por un año, prorrogable por el Congreso un año más.

-Respecto de las reformas en relación con la política medioambiental, los cambios en relación con la forma de financiamiento de la ley de bosques y las modificaciones que sufrirá la forma de protección de los glaciares serán los debates más acalorados.

Los temas clave que ya no están
-La mutación de la fórmula de movilidad jubilatoria generó numerosos reparos y el Gobierno decidió quitarlo. Fue durante la conferencia de prensa que dio el ministro de Economía Luis Caputo, por el que anunció que se retiraría de la ley ómnibus todo el paquete fiscal y económico. La última actualización de haberes previsionales planteada por el oficialismo -el texto original directamente eliminaba la actual- determinaba como referencia al Índice de Precios al Consumidor (IPC) a partir de abril. A la oposición dialoguista no le terminó de cerrar esta fórmula dado que hablaba de una pérdida del poder adquisitivo de los jubilados y pedía que la actualización se haga retroactivo a enero.

-La suba de los derechos de exportación también se removió del texto original. Los gobernadores cuestionaban el incremento de retenciones a sectores productivos de sus pagos chicos y hablaban de un “sesgo exportador”.

-La transferencia de activos del Fondo de Garantía de Sustentabilidad al Tesoro fue otro de los puntos duramente cuestionados por un sector de la oposición dialoguista, que si bien se mostró a favor de la medida, reclamó que ese traspaso se realice compensando los pasivos de las provincias con el organismo y garantizando que los flujos permitan hacer frente a las compensaciones anuales por las 13 cajas jubilatorias provinciales no transferidas a la Anses. Por eso, el Gobierno podría avanzar únicamente en la consolidación de deuda y dejar en pausa el resto del proceso.

-Todas las transformaciones sobre el sistema electoral que se habían mantenido, principalmente la relacionada con el financiamiento de partidos y campañas electorales -se ampliaba la participación de inversores privados y se limitaba el gasto del Estado-, quedarían fuera del texto. El Gobierno ya había accedido a quitar de la discusión la eliminación de las PASO así como la modificación de la forma de elección de los diputados nacionales, que disponía fuera por circunscripciones uninominales.

Los temas que fueron judicializados del DNU
Así como hubo temas del proyecto ómnibus que ya quedaron en el camino, el Gobierno también vio la judicialización de algunos aspectos del DNU 70 que firmó el presidente Javier Milei en diciembre pasado.

Hoy hay mas de 60 demandas contra el decreto, la mayoría en la justicia contencioso administrativo federal, pero también hay casos en la justicia laboral, en la justicia civil y comercial federal, en la justicia civil y en juzgados federales del interior del país.

En esta catarata de causas judiciales, algunos fallos ya suspendieron los efectos del DNU en aspectos específicos de la norma, pero ningún fallo suspendió su vigencia de manera total.

Los asuntos que están judicializados o suspendidos del DNU de Milei son los siguientes:

-Aspectos laborales: la Cámara del Trabajo dispuso a pedido de la CGT y la CTA la inconstitucionalidad del capítulo 4 del DNU que se refiere a los cambios de los derechos laborales, la duración del período de prueba o el cálculo de la indemnización. También confirmó las medidas cautelares que suspenden la vigencia de ese capítulo. El caso está ahora en la Corte Suprema.

Medicina prepaga: diversos afiliados a la empresas de medicina prepaga atacaron el artículo que permite disponer aumentos. La justicia civil y comercial federal hizo lugar a la suspensión de esos artículos pero el beneficio se aplican a cada afiliado en particular que planteó la demanda.

-Privatización de empresas: la Federación de Trabajadores de Prensa (Fatpren) presentó un amparo en el fuero contencioso administrativo federal contra la transformación en sociedades anónimas de la agencia de noticias Télam y Radio Nacional.

-Exportaciones: el Centro de Despachantes de Aduana de la República Argentina presentó un amparo contra la reforma que establece la eliminación del Registro de Despachantes de Aduana.

-Ley de tierras: el juez federal de La Plata Ernesto Kreplak suspendió el artículo que deroga la ley de Tierras e impide que extranjeros compren propiedades en zona de frontera.

-Yerba mate: el gobierno de Misiones objetó el cambio en el Instituto Nacional de la Yerba Mate que hasta ahora fija precios de referencia para el producto. Interpreta que perjudica a los pequeños y medianos productores al competir con los mas grandes.-

Aerolíneas: La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) objetó en la justicia la modificación del Código Aeronáutico, la derogación de la ley 19030 sobre transporte aerocomercial y la modificación de la ley 26.412 de rescate de Aerolíneas Argentinas y Austral que establece que el Estado nacional no cederá la mayoría accionaria de Aerolíneas.

-Medicamentos: la Confederación Farmacéutica Argentina (COFA) objetó que los medicamentos se puedan vender en cualquier comercio como kioscos, supermercados o estaciones de servicio.

Alquileres: la asociación civil Inquilinos Agrupados y la ONG Por un Hogar en Argentina objeto el artículo que deroga la ley de alquileres y permite pactarlos libremente.

-Futbol: la Liga de Salto, provincia de Buenos Aires, obtuvo una medida cautelar de un juez federal de Mercedes que suspendió la posibilidad de que los clubes de fútbol sean sociedades anónimas.

-Turismo: la Federación Argentina de Asociaciones de Empresas de Viajes y Turismo (FAEVYT) se presentó en la justicia en contra de la derogación del régimen de los agentes de viaje ya que permite que cualquiera comercialice esos productos.

La Noticia en La Nación

Chevrolet confirmó la llegada de la Silverado a Argentina

También anunció el arribo de la variante RS a la gama Tracker en nuestro país.

La Chevrolet Silverado

Noticia de “Parabrisas”, 30 de enero

Tras cerrar el 2023, en el que se destacaron el Tracker como líder de ventas entre los SUV y también en el segmento de los sedanes medianos con el Cruze, Chevrolet pone en marcha este 2024 con diversas y atractivas novedades en la costa argentina.

Con la temporada de verano ya a pleno, la marca norteamericana está presente con su stand en el centro comercial de Cariló (Avellano entre Benteveo y Boyero), en el que exhibe su actual line-up de productos que compiten en los segmentos protagonistas hoy del mercado argentino.

El stand de Chevrolet en Cariló

En cuanto a las novedades, Chevrolet anunció el comienzo de la comercialización de la Silverado para el segundo semestre del año. La camioneta full-size cuenta con un motor 5.3 V8 que eroga 360 CV de potencia y 73,2 kgm de torque, acompañado por una caja automática de diez velocidades y un sistema de tracción 4×4 con reductora.

Chevrolet Tracker

En línea con la llegada de la Silverado, Chevrolet reforzará las gamas actuales del Tracker y la S10 con el inicio de comercialización de las ediciones especiales limitadas Tracker RS y S10 Midnight, en el primer trimestre de este año.

En sintonía con la llegada de la variante RS a la gama Tracker, el Director Comercial de General Motors Raul Mier declaró: “Este modelo es clave en

Chevrolet S10

la estrategia productiva, exportadora y comercial de GM en la Argentina y la región, y ahora estamos enriqueciendo la gama con esta versión Tracker RS, que hace gala de una estética diferencial de estilo deportivo”.

En noviembre GM ingresó al país el primer Chevrolet Bolt EUV, un vehículo completamente eléctrico con el objetivo de realizar capacitaciones de técnicos, ingenieros y mecánicos específicos de la compañía. El mismo se exhibe en el stand de Chevrolet en Cariló, al igual que Tracker, Equinox, Montana, S10 y Trailblazer, con los cuales se puede disfrutar de pruebas dinámicas, participar de actividades de entretenimiento y realizar consultas sobre la marca mientras se realiza el test drive.

La Noticia en Parabrisas

Debemos contrarrestar el impacto mediático morboso que generó el tildarnos de “casta”

Sr. Bruno Souto

El Sr. Bruno Souto es actualmente empleado del Registro de Lanús N° 6, habiéndose desempeñado desde el año 2003 en los de Avellaneda ´A´, Adrogué N° 4, Quilmes ´A´, Lomas de Zamora N° 4 y Quilmes N° 9.

“Mi experiencia en la atención al público me llevó a tener un buen y estrecho vínculo con los mandatarios y conocer el pensamiento del público usuario de los registros”, nos dice al enviarnos su texto, donde defiende el actual sistema registral.

Es fundador de la Unión de Trabajadores de Registro Automotor y Afines (U.T.R.A.Y.A.)

Lo leemos:

Esta declaración va dirigida a la Direccion Nacional de los Registros de la Propiedad Automotor (D.N.R.P.A.) A los Señores Encargados de Registro Automotor nucleados en A.A.E.R.P.A. y a todos los lectores”.

“Ya que debido a la delicada situación actual es menester mantenernos unidos y trabajando en una estrategia comunicacional de cara a la sociedad, este gobierno si algo hace bien es marcar agendas y
comunicar de manera eficaz un mensaje,
que equivocado o no, toma a la opinión pública y le hace creer que ´su verdad´ es ´la verdad”.

“Sabemos muy bien que los Registros Seccionales con los mecanismos de seguridad actuales como la verificación policial exigible en la mayoría de las transferencias de dominio, el grabado de autopartes, la
conexión con la base de datos de RE.NA.PER. los cruces de datos con la Unidad de Información Financiera (U.I.F.) la prontitud en dar respuestas a los requerimientos judiciales mediante los expedientes electrónicos, la implementación del R.U.D.A.C. que evitó la proliferación de desarmaderos ilegales y que contribuyó directa e indirectamente a la baja de los delitos relacionados al robo automotor para su posterior tráfico de autopartes son las que, entre otras tareas, nosotros en conjunto contribuimos y están fuera de discusión, pero que a su vez el público usuario en general desconoce”.

“Por nuestra parte, los autoconvocados en la Unión de Trabajadores de Registro Automotor y Afines (U.T.R.A.Y.A) mantenemos contacto estrecho y amigable con ambos lados del mostrador, hay compañeros trabajadores registrales y mandatarios que entienden la situación de asfixia económica que estamos pasando como familia registral. No queremos exigir respuestas donde aún no hay certezas pero sí, establecer puentes con los demás actores como A.C.A.R.A./ D.N. y Ministerio de Justicia, entre otros”.
Cada autoridad responsable de los Registros Seccionales de todo el país debe saber que de nuestra parte cuentan con la mayor buena voluntad para evitar el tan temido cierre, o la privatización del parque automotor para entregárselo a empresas amigas del gobierno en licitaciones como siempre sospechosas, dejando a un segundo plano la principal causa de la existencia de los registros seccionales que es la de resguardar los bienes muebles registrables de todos los ciudadanos argentinos sin importar su ideología, religión o estrato social”.

“Sabiendo esto pensamos que las acciones, comunicados y demás deberían ser coordinados en conjunto a fin de evitar la proliferación de oportunistas que solo deterioran más los pocos o nulos mecanismos de debate interno que tenemos los Encargados de registro, los Trabajadores registrales y los Mandatarios automotores dejándonos sin una respuesta unánime y contundente frente a los embates mediáticos sufridos últimamente”.
“Proponemos abrir una mesa de diálogo que termine con el concepto de amigo/enemigo tanto en el ámbito registral entre empleados/ Encargados, mandatarios / registros y poder mediante las herramientas digitales como zoom y presencialmente aclarar las dudas e incertidumbres que los compañeros tienen. Debemos sincerarnos y hacer saber también la dura situación a la que nos llevan con los costos en los insumos que, en definitiva, se trasladan al usuario pero que para el registro se traduce en números negativos, poniendo en riesgo muchos puestos de trabajo”.
“Hay tantos temas por tratar que es difícil ponerlo en palabras y, además, sabiendo la dura tarea que nos espera para contrarrestar el impacto mediático morboso que generó el tildarnos de “casta”.
Si queremos actuar en verdadera defensa del sistema registral, tenemos que ser más astutos que ellos porque en esa lógica en poco tiempo seremos absorbidos por una empresa privada y muchos de nosotros (mandatarios, trabajadores registrales y encargados de registro) quedaremos sin trabajo en un mercado laboral cada vez más precario”.

“Concluyendo, hay más de 45.000 familias que todos los días trabajamos para que el sistema registral mantenga la excelencia que nos vale hasta hoy a través de los Registros Seccionales ser una de las oficinas con mayor eficacia en cuanto a tramites digitales y humanidad en el trato de la República Argentina, es por eso que no vamos a permitir su desguace por ningún motivo caprichoso”.

Bruno Souto