¿Qué autos con motor de 3 cilindros se venden en Argentina?

3 cilindros 1

El downsizing, bajar la cilindrada y sumar sobrealimentación para reducir consumos, trajo consigo una nueva tendencia, la de los motores de 3 cilindros. Muchos creen que las automotrices simplemente se “ahorran” un pistón, y quizás haya un ahorro de escala aprovechando las arquitecturas existentes, pero no es tan simple como recortar un cilindro o usar medio V6, este tipo de motores requiere soluciones (e inversiones en desarrollos) para reducir las vibraciones.

Moda, tendencia o economía de escala, en Argentina cada vez tenemos más vehículos con motores de 3 cilindros, y no solo los importados caros como los Audi, BMW, MINI y DS, sino de producción regional; vamos a revisarlos.

Entre los modelos con tres cilindros chinos tenemos al Chery QQ de casi un litro y 68 CV. Chevrolet está entre los productores regionales con versiones con y sin tubo de 1.0L y 1.2L. Disponibles en el nuevo Onix y Onix Plus, el 1.2L “aspirado” entrega 90 CV y consumos muy bajos, mientras que el 1.0 T se va a 116 CV. Finalmente Tracker recibe la versión “turbada” del más grande con 132 caballos.

Un caso interesante es el de Stellantis que reúne el 1.2L de 3 cilindros de 82 CV del 208 Like, y tiene pronto a llegar al nuevo Firefly de 1.0L turbo que rondará los 120 caballos. Seguramente lo estrene FIAT, pero quizás se extienda a más marcas del grupo. En el lado oneroso del grupo están los 1.5L Puretech importados con 130 CV en el 208 GT y 155 caballos en el DS 3 Crossback.

Ford había estrenado el nuevo 3 cilindros de 1.5 litros en los Ka y Ecosport que dejaron de producirse en la región y por el momento sigue vivo en la SUV importada de India. Además, la nueva Bronco Big Bend tiene un 1.5 turbonaftero de tres cilindros y 175 CV (leer crítica).

Renault tenía en Argentina al Kwid con motor de 3 cilindros, 1.0L y 66 CV. Seguramente el modelo vuelva ya renovado y con algún CV extra. Curiosamente, el nuevo 1.3L turbo de la Duster es de cuatro cilindros.

La lista de modelos más “comunes” cmn otor de 3 cilindros en Argentina la cierra VW con el 200 TSi, el otrora 1.0 TSi con turbo e inyección directa. Se espera que dentro de poco aparezca el 170 TSi, mismo motor, pero con menos cafeína (como el del up! Pepper). La versión aspirada de este motor vivió en el up! pero se fue de nuestro mercado con el modelo, ¿volverá en el futuro Polo Track o sustituto del Gol?

Fuente: AutoBlog

Estos son todos los autos que saldrían 10% más en diciembre: ¿Qué significa que estén “topeados”?

La AFIP oficializó el valor del aumento de la base tributaria del impuesto interno para los autos 0 km: el aumento será de un 8,8% – respecto del nivel de noviembre -, comenzará a regir a partir del primer día del mes de diciembre y tendrá vigencia hasta fines del mes de febrero.

Esto tendrá efectos claros sobre los precios de los autos. En primer lugar, quienes quieran obtener un auto 0 km de más de $ 3.430.000 tendrán que abonar la primera alícuota de 20% del famoso “impuesto al lujo”. En este sentido, la segunda escala corresponde a los vehículos de más de $ 8.600.000.

AUMENTOS EN LOS PRECIOS DE LOS VEHÍCULOS POR EL AUMENTO DEL IMPUESTO INTERNO PARA AUTOS 0KM

Desde la industria automotriz, los precios de los autos suelen mantenerse apenas por debajo del valor del impuesto para que los compradores no sean castigados por el mismo: esto se conoce como “topear” los precios.

En este sentido, con el nuevo aumento de la base tributaria del impuesto interno para los autos 0 km, las concesionarias y marcas deberán ocuparse de actualizar los precios de sus vehículos para el próximo mes de diciembre, sin perder de vista que estos no superen las nuevas escalas.

Durante el 2021, el valor de los autos subió un 70% y algunos modelos incluso han aumentado en un 100% desde principio de año. En cuanto a los modelos 0 km, estos han visto un aumento de entre el 5% y el 7% mensual.

En este momento, en líneas generales, las marcas más conocidas de la industria automotriz en la Argentina tienen muchos modelos con precios “topeados” por debajo de la escala imponible actual – la que rige desde septiembre -, esto es en $ 3.100.000.

En este caso, las marcas que decidieran “topear” los precios, aumentaran los valores en un 8,8%: queda a decisión de cada marca realizar este aumento de una sola vez, de manera escalonada o aumentar un modelo de una sola vez y hacerlo escalonadamente para las otras versiones.

LOS AUTOS QUE PODRÁN AUMENTAR EN PRECIO POR EL AUMENTO DEL IMPUESTO INTERNO PARA AUTOS 0KM

Según un sondeo realizado por Horacio Alonso en Ámbito, estos son los modelos que actualmente se encuentran con precios “topeados” y verán un aumento en diciembre.

  • Volkswagen: Polo, Vitrus y Nivus
  • Renault: Duster y Captur
  • Chevrolet: Onix, Onix Plus, Cruze, Tracker y Spin
  • Peugeot: 208 y 2008
  • Jeep: Renegade
  • Nissan: Versa y Kicks
  • Honda: HR-V
  • Ford: Ecosport
  • Toyota: Corolla

AUMENTO DE PATENTES EN CABA PARA EL 2022

Para calcular el valor de patentes se tomará la valuación de los autos de acuerdo con sus características y los valores asignados por la cámara representativa de la actividad aseguradora automotriz, publicaciones especializadas y la cámara de concesionarios oficiales.

El Gobierno estima recaudar $38.458,8 millones mediante el impuesto a las patentes, que equivale al 4,6% del total de los ingresos

Los autos se clasifican en cuatro categorías, a partir de las cuales se determina la alícuota:

  • Valor fiscal menor o igual a $2,8 millones: 3,2%
  • Entre $2,8 millones y $ 3,85 millones: 4%
  • Desde $3,85 millones y hasta $5,6 millones: 4,5%
  • Más de $5,6 millones: 5%

Fuente: Cronista