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El Ministerio de Transporte, a través de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, firmó un acuerdo para que los nuevos modelos con una cilindrada menor o igual a 250 centímetros cúbicos y su equivalente eléctrico incluyan el Sistema de Frenado Combinado (CBS), y las de mayor cilindrada el Sistema Antibloqueo de Freno (ABS).

Argentina se encuentra entre los pocos países que todavía no exigen el antibloqueo de frenos obligatorio en las motos 0km. Esta medida entrará en vigor para los nuevos modelos comercializados a partir del 1 de enero de 2024 e incluirá a todos los modelos que se vendan a partir del 1 de enero de 2025.

Según declara el comunicado oficial este acuerdo «busca cambiar la situación del mercado actual de motos que no cuentan con tecnología avanzada y adecuada ya que hasta hoy, el reparto de la fuerza de frenado entre ambas ruedas de la moto depende exclusivamente de la habilidad del conductor». Actualmente en Argentina se venden más motos que automóviles.

También habrá excepciones: las motocicletas de cilindrada menor o igual a 250cc o su equivalente eléctrico que posean un sistema de frenado a disco en todas sus ruedas y con Licencia de Configuración de Modelo (LCM) vigente, o que cuenten con sistema ABS que actúe, al menos, sobre la rueda delantera. Y las destinadas a conducción “todo terreno” para circular en superficies no pavimentadas (de la categoría L3).

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A cuatro años de su lanzamiento oficial en el mercado local, Nissan presentó la nueva Frontier, la camioneta con la cual la marca redobla la apuesta para seguir creciendo en uno de los segmentos más competitivos del mercado, como son las pick ups.

La Nissan Frontier 2022 se diferencia de la primera generación producida en Córdoba por cuatro cambios claves que pudimos ver y probar. Se apoyan en los siguientes pilares que repasamos a continuación:

• Diseño: totalmente renovado, se basa en el concepto de Nissan Emotional Geometry. Su frontal cuenta con una parrilla más grande (mejora la refrigeración del motor), combinada con las nuevas ópticas con luces leds (también es nuevo el paragolpes y el capot). De atrás, se actualizó el portón de la caja, la configuración de las luces y el paragolpes trasero incorporó una especie de escalón para poder subirse a la caja que ahora es más 48 mm más alta.

• Seguridad: suma nuevos asistentes a la conducción con las ADAS, que contribuyen a lograr un manejo más seguro. Todas las versiones tiene 6 airbags y frenos a disco en las cuatro ruedas. Debutan las asistencias a la conducción (ADAS), entre ellas la Alerta de Riesgo de Colisión Frontal, Frenado Autónomo de Emergencia, Detector de Fatiga, Alerta de Cambio de Carril, entre los más importantes.
• Tecnología: incorpora la visión de Nissan Intelligent Mobility, la cual resumen en la marca como el futuro donde los autos piensan, se comunican, aprenden. Se anticipan y recargan. Es una suite de avanzadas tecnologías que crea una forma completamente nueva de manejar que te dejará tranquilo.
• Fuerza: se trabajó en la estructura con un retoque en 10 puntos claves de la misma, para lograr un cambio en su andar. También suma nuevas versiones (se ofrecen 5 variantes y son diez las configuraciones que se pueden optar). La más llamativa es la Pro-4X, la cual sobresale por su porte off-road, con agregados como: guardabarros contorneados en negro, una barra tipo San Antonio en la caja, llantas negras y estribos de aluminio, entre lo que más sobresalen.

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