El Gobierno eximió a las aseguradoras de ofrecer el auxilio mecánico

Ahorrará costos a las compañías, pero no se trasladaría al precio de las pólizas. La resolución oficial.

El superintendente de Seguros de la Nación, Guillermo Plate, eliminó la cláusula en las normativas de las compañías de seguro que permitía a las aseguradoras ofrecer el servicio de auxilio mecánico y traslado de vehículos por averías dentro del costo de la póliza. En una medida que fue interpretada como un premio del Gobierno a las compañías de seguros, desde ahora las empresas podrán cobrar por ofrecer este servicio como un adicional al valor del seguro del auto.

Las compañías de seguros tienen ahora 90 días para adecuar las pólizas de manera de excluir los servicios de traslado. La única excepción será en caso de incendio, hurto o cualquier otro siniestro que impida mover el vehículo. Quedarán exceptuados los servicios de auxilio por problemas mecánicos, que deberán ser contratados y pagados aparte por el asegurado.

Dice la resolución: “En ningún caso se encuentran cubiertos por esta cláusula el traslado, remolque, asistencia y/o estadía del vehículo asegurado, generados por desperfectos o problemas mecánicos, de batería, de arranque, eléctricos, pinchaduras, cortaduras y/o reventones de las cámaras o cubiertas, falta de combustible y/o cualquier otro que no tenga vinculación con un accidente, incendio, robo y/o hurto”

Plate respaldó esta medida con las siguientes palabras: “La Superintendencia de Seguros de la Nación busca proteger al ciudadano, enfocando la responsabilidad de las aseguradoras en el objeto principal del contrato de seguros que es el de cubrir riesgos e indemnizar siniestros, en vez de brindar un servicio ajeno a la actividad, deficiente en su prestación y con un alto grado de insatisfacción”.

La resolución también contó con el respaldo, aunque con ciertos repartos, de la Asociación Argentina de Productores Asesores de Seguros (Aapas): “Entendemos las dificultades que dicho servicio estaba presentando y cómo afecta a la imagen de la actividad aseguradora y a la labor que día a día realizan los Productores Asesores de Seguros. Sin embargo, consideramos que la mejor manera de fortalecer al mercado asegurador es promover un servicio superador, en lugar de eliminarlo”.

Gustavo Taias, presidente de Aapas, apoyó también la resolución: “Es una medida muy necesaria, que debió haberse tomado hace bastante tiempo para fortalecer la solvencia del sector, desviada en la atención de la asistencia cuya frecuencia es superior a la de todos los siniestros de automóviles sumados, que nada tiene que ver con una cobertura seguros”.

Raul Elpidio Fraire, especialista en Seguros, repasó la historia de este servicio que las compañías de seguros ofrecieron por más de 30 años: “El Servicio Amplio de Asistencia al Vehículo nació en los años 90 por el impulso de un grupo de productores de Buenos Aires, Córdoba, Mendoza y Santa Fe, de la mano de un prestador local. Abogo por continuar siendo creativos generando propuestas de valor para los consumidores de seguros, agregando servicios. Para ello somos los especialistas”.

Ahora, ¿qué ocurrirá con el valor de las pólizas al eliminarse este servicio, que siempre fue muy apreciado por los asegurados? Ninguna compañía de seguro anunció por el momento que vaya a bajar el costo de sus póliza, ahora que se ahorrararán el servicio de auxilio mecánico. De hecho, en un contexto de inflación como el que tiene hoy la economía argentina, los valores de los seguros están aumentando todos los meses.

El consumidor deberá encargarse de contratar el servicio de auxilio mecánico por separado, como ocurría en el pasado con el Autómovil Club Argentino, o bien esperar a que alguna compañía de seguro ofrezca un paquete de servicios que se pueda contratar por afuera de la póliza.

La Noticia en Motor1

El ministro Caputo anunció rebajas de impuestos para el sector automotor

Las medidas buscan impulsar la producción y fomentar las exportaciones. ¿En qué consisten?

Noticia de “Parabrisas”, 27 de abril

El ministro de Economía, Luis Caputo, ha anunciado una serie de medidas destinadas a mejorar la competitividad y estimular el crecimiento del sector automotor en Argentina.

Estas acciones incluyen la reducción de impuestos y aranceles, con el objetivo de beneficiar a esta área que representa el 10 por ciento de la producción total industrial y genera más de 75.000 empleos en el país, según indicó el funcionario.

Caputo explicó que estas medidas permitirán a los proveedores vender partes a las terminales con una rebaja arancelaria, lo que a su vez contribuirá a una disminución en el costo de las autopartes nacionales destinadas a la exportación.

Las medidas:

  • Derechos de exportación
    El Ministerio de Economía mantendrá la exención de derechos (de exportación) para las exportaciones incrementales, vigente desde 2021. Esto significa que las empresas automotrices seguirán eximidas del pago de derechos de exportación sobre el excedente de exportaciones en comparación con el año 2020.
  • Reposición de existencias Repstock
    Se llevará a cabo la sistematización y digitalización del Repstock, un sistema que facilita la importación de mercaderías destinadas a la reposición de las partes que han sido previamente importadas y luego exportadas después de los procesos industriales.
  • Bienes de capital
    Otra medida importante es la reducción de aranceles para moldes utilizados en la industria automotriz (35 por ciento al 12,6 por ciento), tanto de metal como de inyección plástica (24 por ciento al 12,6 por ciento), lo que ayudará a reducir los costos de producción.
  • Licencias para la Configuración de Modelos
    Se homologarán los ensayos con Brasil a partir de junio, lo que simplificará y acelerará los procesos de evaluación de nuevos modelos de vehículos, permitiendo a las empresas lanzar nuevos modelos más rápidamente y aumentar las exportaciones.

Estas acciones buscan mejorar la competitividad del sector automotriz argentino, que enfrenta una fuerte competencia internacional y depende en gran medida de insumos importados. La subsecretaria de Política Industrial, Daniela Ramos, destacó la importancia de estas medidas para impulsar la producción y la creación de empleo en el país.

La Noticia en “Parabrisas”

La AFIP eliminó el Certificado de Transferencia de Automotores (CETA) para vehículos usados

La medida fue publicada en el Boletín Oficial y entró en vigencia desde hoy jueves. El objetivo es simplificar los trámites administrativos y optimizar la prestación de servicios a los contribuyentes

Noticia de “Infobae”, 25 de abril

Mediante la Resolución General 5505/2024, publicada este jueves en el Boletín Oficial, la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) derogó el trámite del Certificado de Transferencia de Automotores (CETA). Se trata del régimen de información que debía presentarse al momento de realizar la transferencia de automotores y motovehículos usados radicados en el país, de los cuales sean titulares de dominio.

Esta derogación elimina los requisitos y condiciones para la obtención del CETA en operaciones de transferencia de vehículos.

Desde el organismo a cargo de Florencia Misrahi argumentaron que el avance tecnológico y los convenios de intercambio de información con la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor y Créditos Prendarios permiten verificar la situación fiscal de los ciudadanos y las transferencias de dominio de manera eficiente.

Además, señalaron que se encaminan hacia el objetivo del Estado Nacional de constituir una administración pública ágil y transparente, que se enfoque en facilitar el desarrollo de las actividades del ciudadano en un marco de eficiencia, eficacia y calidad en la prestación de los servicios.

“En virtud de ello, se sigue trabajando en una mejora continua y constante de los procesos vigentes y en reducir la carga administrativa y burocrática que recae en los contribuyentes”, aseguraron desde el organismo.

Además, en la resolución, aclararon que “este organismo se encuentra abocado a la revisión de los diferentes registros y regímenes de información implementados, que pudieran obstaculizar la agilización de los procesos, facilitación del comercio y eliminación de costos desproporcionados”.

“En la actualidad, el grado de avance tecnológico alcanzado junto con los convenios de intercambio de información suscriptos entre esta Administración Federal y la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor y Créditos Prendarios, permiten a ambos organismos contar con la información suficiente a fin de asegurar la verificación oportuna de la situación fiscal de los ciudadanos así como de las inscripciones de transferencias de dominio efectuadas a su nombre”, argumentaron.

Cabe mencionar que los automóviles que debían declararse en la AFIP, con este certificado, eran aquellos que superaban los $ 4.500.000. El Certificado CETA era un formulario que tenían que pedir las personas (humanas y jurídicas) y las sucesiones indivisas, del país o residentes en el exterior, relacionadas con la transferencia de un auto o moto usado y que estén radicados en Argentina. El vendedor del auto era el encargado de completar el documento.

La Resolución:
De esta manera, la Administración Federal de la Administración de Ingresos Públicos (AFIP) resolvió:

ARTÍCULO 1°.- Derogar el Título I – RÉGIMEN DE INFORMACIÓN PARA LA TRANSFERENCIA DE AUTOMOTORES Y MOTOVEHÍCULOS, USADOS RADICADOS EN EL PAÍS y los Anexos I a IV de la Resolución General N° 2.729.
ARTÍCULO 2°.- Abrogar las Resoluciones Generales Nros. 3.904, 4.345, 4.550 y 5.187.
ARTÍCULO 3°.- Derogar el artículo 3° de la Resolución General N° 5.362 y eliminar en su artículo 4° la expresión “…y en el segundo párrafo del artículo 3° de la Resolución General N° 2.729 y sus modificatorias…”.
ARTÍCULO 4°.- Esta resolución general entrará en vigencia el día de su publicación en el Boletín Oficial.
ARTÍCULO 5°.- Comuníquese, dese a la DIRECCIÓN NACIONAL DEL REGISTRO OFICIAL para su publicación en el Boletín Oficial y archívese.

La Noticia en Infobae