¿Qué información encontramos en el Sugit?

La Dra. Mónica Sticconi es especialista en Derecho Administrativo. Se desempeña como abogada en su estudio jurídico; y como docente en Cursos de Capacitación de Mandatarios en la Universidad Abierta Interamericana.

Responde también a Consultas Registrales que formulan los usuarios (Aquí). Cuenta con un fuerte «timing» mediático que suma a su capacidad profesional.

En este artículo pormenoriza a los lectores la información que habrán de encontrar cada vez que se realice un consulta al Sistema Unificado de Gestión de Infracciones de Tránsito (SUGIT)

«En 2017 la Dirección Nacional de Registros de la Propiedad Automotor sanciona la Disposición Nº 144/2017 que reglamenta el Sistema Unificado de Gestión de Infracciones de Tránsito (SUGIT), que se venía implementando desde el año 2003, incorporando esta norma citada varias modificaciones y pretendiendo, además, reordenar y unificar -en un texto único- las distintas disposiciones en danza hasta ese momento».

Sugit 1

«Recordemos que el SUGIT importa una base de datos que contiene información sobre infracciones de tránsito que son brindadas por todas las jurisdicciones (Provinciales y Municipales) que celebren Convenios de Complementación con la DNRPA, cuya consulta es “obligatoria” para determinados trámites que se presenten ante todos los Registros de la Propiedad Automotor».

«Como ya he escrito en otra oportunidad sobre esta temática, pretendo ahora revelar con qué información se encontrará el usuario al momento de realizar una consulta al SUGIT».

«Debemos, en primer lugar, brindar algunos conceptos jurídicos y normativos para comprender mejor lo que abordaré».

«¿Cuándo estamos frente una “multa” de tránsito? La “multa” es una sanción económica que funciona como “castigo” a una conducta violatoria a una norma de tránsito, previo un “procedimiento contravencional” y que es impuesta por un Juez de Faltas mediante el dictado de una Resolución. En nuestra Ley Nacional de Tránsito Nº 24.449 la encontramos contemplada –junto a otras clases de sanciones- en los Arts. 83° a 85°».

«Esta ´sanción´ es el escalón final a un procedimiento contravencional previo que se inicia con el Acta de Comprobación de la Falta de tránsito. Cuando una autoridad de tránsito -o incluso el uso de un cinemómetro- constata una conducta violatoria a una norma de tránsito existe el deber de dicha autoridad de comprobación de confeccionar el Acta en la cual se imputa a una persona un hecho o conducta antijurídica. El Acta debe ser notificada al “presunto” infractor, otorgándose dos posibilidades: 1) acceder a realizar el Pago Voluntario, que implica el pago de una multa reducida y el reconocimiento del hecho, quedando entonces el infractor con ese antecedente de tránsito en su haber. Es decir, la persona que efectúa el pago voluntario “reconoce” haber sido autora de la conducta violatoria de la norma de tránsito aplicable; 2) realizar el descargo, que resulta ser el acto de defensa del imputado de una falta de tránsito. Si se efectúa el pago voluntario allí termina el procedimiento contravencional. Contrariamente, si se opta por efectuar el “descargo” (o no hacerlo), posteriormente debe el Juez de Faltas dictar una Resolución, sea absolviendo al imputado o bien sancionándolo. Tal resolución debe ser notificada al infractor para brindarle la posibilidad de presentar un recurso si así lo considera».

Multa

«Con lo escuetamente relatado, observamos que desde que se confecciona el Acta de Comprobación y hasta el dictado de la Resolución del Juez de Faltas no estamos en presencia de una «multa» (sanción), sino tan solo de una imputación«.

«Tendremos, entonces, realmente una multa sólo con el dictado de una Resolución firme del Juez de Faltas competente».

«¿Qué informan los organismos municipales o provinciales al SUGIT?«

a.- «Multas exigibles: El artículo 12 de la Disposición D.N. Nº 144/17 menciona en su primer párrafo: “… los organismos provinciales o municipales habilitados para su carga no podrán incorporar información referida a multas por infracciones de tránsito que conforme a su legislación vigente no resultaren exigibles o se encontraren prescriptas …” Esta norma nos indica que cada organismo que brinda información al SUGIT puede incorporar multas exigibles. Y serán “exigibles” las multas cuando estemos en presencia de una Resolución firme de un Juez de Faltas, es decir que no ha sido cuestionada. Recién en dicho momento, la persona (no un auto) tiene una deuda para con el Municipio que lo ha sancionado».

«Pero el organismo Municipal o Provincial informante también debe tener en cuenta que la multa que informará no se encuentre “prescripta”. La prescripción es el medio por el cual una deuda se extingue con el paso del tiempo sin que el acreedor inicie el correspondiente reclamo judicial, y sin que se produzcan algunos hechos interruptivos de dicho plazo (Ej. la comisión de una nueva infracción)».

«La Ley Nº 24.449, en el Art. 89, prevé que las sanciones (multas) prescriben a los cinco (5) años, no obstante cada cuerpo normativo Provincial o Municipal podría contar con plazos distintos según haya adherido o no, o haya realizado reservas en la adhesión a la Ley Nacional citada».

«Ahora bien, otro hecho gravita en las circunstancias de que una multa sea o no exigible y es la muerte del infractor o sancionado. El Art. 88 de la Ley 24449 expresamente establece que se extingue la acción o la sanción por la muerte del imputado o sancionado. Esto trae como consecuencia que la muerte hace desaparecer toda deuda en concepto de multas de tránsito o bien hace desaparecer la imputación».

«En consecuencia, la disposición comentada obliga al Organismo informante a realizar un análisis de cada “multa” que informa respecto a esta ´exigibilidad”.

b.- Imputaciones: El segundo y último párrafo del Art. 12 ordena: “… no podrán cargar imputaciones que superen los NOVENTA (90) días corridos contados a partir de la comisión de la infracción que genera la multa.”.

Sugit II

«Como se observa, aquí la norma ya no habla de “multa exigible” sino de imputación. Y vale reiterar que tendremos una “imputación” cuando las autoridades competentes locales confeccionen un Acta de Comprobación en la que se constata una infracción de tránsito y aún no se ha dictado resolución por parte del Juez de Faltas. Es lo que, en algunas jurisdicciones, suelen llamar “actas sin juzgar”. Debemos destacar que una “imputación” no implica deuda alguna, ya que aún no se está frente a la sanción que solo puede ser aplicada por un Juez de Faltas. No obstante, la imputación brinda –en casi todos los ordenamientos locales de faltas- la posibilidad del ´pago voluntario”.

«En este sentido, entonces, los organismos informantes solo pueden cargar al SUGIT imputaciones (actas) que no tengan más de 90 días “corridos” contados desde la fecha de comisión de la infracción, es decir, la fecha del hecho constatado por la autoridad o por el cinemómetro y consignada en el Acta».

«¿Qué ocurre si los organismos informantes no cumplen con esta norma?«

«Este artículo 12º de la Disposición D.N. N° 144/17 ninguna sanción impone al incumplimiento por parte del organismo informante. Y es lógico que así sea ya que la Dirección Nacional –organismo Nacional de aplicación del Régimen Jurídico del Automotor- no tiene la competencia ni facultades para controlar la carga de la información sobre infracciones o multas, cuya legislación y funciones de juzgamiento pertenecen exclusivamente a organismos locales».

«Tampoco tienen los Encargados de Registros Seccionales las facultades para resolver estas cuestiones relacionadas a la información cargada al SUGIT, teniendo sí, en cambio, la obligación de aceptar del usuario la negativa de pago si así lo considera pertinente este último, en virtud de lo previsto en el Art. 7º de la Disp. 144/17″.

«¿Qué debe hacer el usuario si encuentra información sobre multas no exigibles o imputaciones cargadas en violación a lo normado por el tratado artículo 12 de la Disposición D.N. N° 144/17?«

«Si el usuario detecta imputaciones o multas que no debieran haber sido informadas al SUGIT no le queda otra alternativa que iniciar un Reclamo Administrativo ante el Municipio y/o Provincia que brindó tal información».

«No es una opción rápida, pero siempre vale la pena atender toda cuestión derivada de infracciones de tránsito para evitar ulteriores conflictos».

«Sobre todo, es dable resaltar que la correcta aplicación y ejecución de las normas de tránsito por parte de Organismos Públicos en general, implica contribuir a la Seguridad Vial y en ello están en juego nuestros derechos humanos a la libertad de transitar, a la vida, a la salud y a la indemnidad de nuestro patrimonio. Sólo se podrán evitar muertes viales cuando todos comencemos a exigir que las normas y controles se cumplan a rajatabla y dejando de lado las aspiraciones “recaudatorias”.

Dra. Mónica E. Sticconi

Mañana se elige el auto del año

Toyota Hilux 2021, con 14 años consecutivos de liderazgo dentro del segmento de las camionetas medianas.

Por décimo año consecutivo los Periodistas de la Industria Automotriz (PIA) realizarán mañana 30 de noviembre la elección del Auto del Año en Argentina.

Vale recordar que el jurado estará compuesto por periodistas especializados en autos de todo el país. Participarán los nuevos modelos lanzados a la venta entre el 1 de diciembre de 2019 y el día de la votación, divididos en seis categorías:

  • Auto Regional PIA 2020
  • SUV Regional PIA 2020
  • Auto Importado PIA 2020
  • SUV Importado PIA 2020
  • Vehículo Comercial PIA 2020
Fiat Cronos, el auto más vendido en este 2020

CANDIDATOS – AUTO REGIONAL PIA 2020 (Mercosur+México)
Fiat Argo / Cronos 2021 (restyling)
Nissan Sentra
Nissan Versa
Peugeot 208 II
Volkswagen Nivus
Volt Motors E1/W1

CANDIDATOS – SUV REGIONAL PIA 2020
Chevrolet Tracker
Chevrolet Trailblazer (restyling)
Hyundai Creta (restyling)
Toyota SW4 (restyling)

CANDIDATOS – VEHÍCULO COMERCIAL REGIONAL PIA 2020
Chevrolet S10 (restyling)
Fiat Strada
Iveco Daily
Ram 2500
Renault Alaskan
Toyota Hilux (restyling)
Volkswagen Amarok V6 258cv

CANDIDATOS – AUTO IMPORTADO PIA 2020
BMW Serie 1
BMW Serie 2 Gran Coupé
Ford Mustang (restyling)
Kia Cerato
Kia Soul
Lexus ES
Lexus LC
McLaren 570S – 600LT – GT y 720S
Porsche Panamera (restyling)
Porsche Taycan

CANDIDATOS – SUV IMPORTADO PIA 2020
Audi Q3 / Q3 Sportback
Audi Q7 (restyling)
BMW X6
BMW X1 (restyling)
Citroën C5 Aircross
Ford Kuga Hybrid
Ford Territory
Honda CR-V (restyling)
JAC S7
Jeep Wrangler JL
Kia Seltos
Lexus LX
Lexus UX
Mercedes-Benz Clase GLA
Mercedes-Benz Clase GLB
Mercedes-Benz Clase GLE
Mercedes-Benz Clase G
Renault Koleos (restyling)
Shuneray G01
Soueast DX3 Pininfarina
Toyota C-HR Hybrid
Toyota Land Cruiser Prado (restyling)

CANDIDATOS – VEHÍCULO COMERCIAL IMPORTADO PIA 2020
Ford F-150 Lariat / Raptor
Ford Transit (restyling)

Fuente: Cuyomotor y Autoblog