VW espera vender hasta 200 Amarok V6 al mes

No fue un lanzamiento de un nuevo modelo. Fue apenas el anuncio del comienzo de una preventa. Pero Volkswagen Argentina organizó este mediodía en la Quinta Anchorena de San Isidro una conferencia de prensa a la altura de lo que consideran que será su “lanzamiento más importante del año”.

Ya se puede reservar la nueva VW Amarok V6, la versión tope de gama de la pick-up fabricada en Pacheco.

Cristian Sarubbi, gerente de Ventas (foto de arriba, a la izquierda), fue el encargado de presentar a las dos primeras unidades de la Amarok V6 producidas en la Argentina. Hasta ahora, los modelos exhibidos durante el verano en la Costa y el que Autoblog probó el año pasado en El Calafate (ver nota), eran todos importados de Alemania.

El ejecutivo informó que los clientes interesados podrán reservar su unidad a partir del sábado que viene, en los concesionarios VW de todo el país. Se espera que algunas de estas agencias tengan ya unidades en exhibición.

La preventa comprende a un cupo de sólo 400 unidades, más algunas que se reservarán para el canal de Venta Directa de la compañía. La entrega de estas unidades coincidirá con el lanzamiento formal del modelo, que se producirá en junio próximo, durante el Salón de Buenos Aires.

A pesar de ser la pick-up mediana más cara de la Argentina, Sarubbi confía en lograr un ritmo “de entre 100 y 200 unidades mensuales” de la Amarok V6. Esto representaría casi el 10% de las ventas mensuales que la pick-up está teniendo en nuestro mercado.

El modelo también se exportará a otros mercados de América Latina. El principal objetivo de la marca es aumentar las ventas de la Amarok en Brasil, un mercado que ya lleva casi dos años de depresión.

Por su parte, Martín Massimino, brand manager del modelo Amarok en la Argentina (foto de arriba, a la derecha), le anticipó a Autoblog que “se estudia la posibilidad” de ofrecer una Amarok V6 4×4 con caja manual. Por el momento, las dos versiones a la venta tienen caja automática ZF de ocho velocidades, sin reductora, algo básico para el uso off-road.

Aunque todavía está por verse cuál será el perfil del usuario que comprará la Amarok V6. Desde su presentación en Europa, la marca promociona más las prestaciones (0 a 100 km/h en 7,9 segundos con Launch Control) que la capacidad todo terreno. De todos modos, en caso de confirmarse, la Amarok V6 Manual no llegaría al mercado antes de 2018.

Los ejecutivos confirmaron que, a diferencia de Europa, en la Argentina el motor V6 convivirá con las otras dos motorizaciones de la Amarok: 2.0 turbodiesel de 140 cv y 2.0 bi-turbodiesel de 180 cv.

En el Viejo Continente, el 2.0 bi-TDi fue discontinuado. Ese impulsor estuvo en el ojo del huracán del Dieselgate, debido a que está equipado con un software fraudulento que engaña a las emisiones de gases contaminantes. De hecho, las Amarok argentinas fuera la causa de una multa del Gobierno de Brasil anunciada la semana pasada (ver nota).

En la Argentina no están previstas medidas con estos motores, teniendo en cuenta que nuestras normativas de emisiones de gases contaminantes son más anticuadas y permisivas.

“Con lo que pasó después del Dieselgate creo que hemos aprendido una lección. Estamos contentos con los resultados de las ventas a nivel mundial y en la Argentina en particular, pero sin dormirnos. Por eso este año tendrá muchos lanzamientos”, resumió Sarubbi.

La Noticia en: Autoblog.com.ar

El patentamiento de vehículos registró en marzo un alza del 36,4 por ciento

La Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara) destacó que por el volumen de operaciones hay que remontarse a octubre de 2013 -a excepción de los enero que acumulan ventas de diciembre- para encontrar este nivel de patentamientos.

El patentamiento de vehículos 0Km durante marzo alcanzó las 76.745 unidades respecto de igual mes de 2016, lo que representó un incremento del 36,4% y aportó a que el primer trimestre alcanzara un acumulado positivo del 42,5%.

Así lo reflejó el reporte de la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara) que destacó que por el volumen de operaciones hay que remontarse a octubre de 2013 -a excepción de los enero que acumulan ventas de diciembre- para encontrar este nivel de patentamientos, es decir el año en que se produjo el récord histórico de la actividad.

La entidad precisó que en marzo el mercado alcanzó nuevamente un gran desempeño y planteó que “todo parece indicar que este nivel de actividad se va a mantener y 2017 va a ser un año completo de crecimiento”.

Las cifras de marzo reflejaron que el número de vehículos patentados ascendió a 76.745 vehículos, lo que muestra un crecimiento del 36,4 por ciento en la comparación interanual, ya que en el mismo mes de 2016 se habían patentado 56.280 unidades.

De esta manera, el acumulado del primer trimestre del año alcanzó las 230.861 unidades, un 42,5% más que los tres primeros meses de 2016 en los que se habían registrado 162.065 unidades.

El modelo más vendido en marzo fue nuevamente el Volkswagen Gol que alcanzó las 3.632 unidades patentadas, seguido por el Renault Nuevo Sandero con 3.100 vehículos y la pick up Toyota Hilux con 2.853 operaciones, luego de encabezar el ránking de ventas en 2016.

Los modelos que siguieron en las preferencia de los argentinos fueron el Toyota Etios (2.799), Chevrolet Onix (2.728), Fiat Palio (2.663), Chevrolet Prisma (2.481), el Ford Ka (2.473), Ford Fiesta (2.182), y nuevamente otra pick la Volkswagen Amarok (1.954).

En cuanto al desempeño por marcas, la automotriz Volkswagen lidera el mercado local con 12.806 vehículos vendidos en marzo (37.436 acumulado en el trimestre), seguida por Chevrolet con 10.511 unidades (29.549), Renault con 9.842 (28.986), Ford con 9.520 (28.644) y cerrando los cinco primeros Fiat con 7.824 (22.077).

En maquinarias agrícola, vial e industrial también se observa un importante crecimiento interanual ya que los patentamientos de marzo de 2017 fueron de 1.018 unidades, contra las 602 de marzo de 2016, lo que refleja un crecimiento del 69%.

Tras darse a conocer las cifras, el presidente de Acara, Dante Álvarez, afirmó que “el año comenzó con un enero muy fuerte, siguió con un buen febrero que aún con menos días hábiles alcanzó el 20% de crecimiento”.

Así las cifras de marzo permitieron “completar un primer trimestre excepcional con un crecimiento interanual del 42,5%”, enfatizó el directivo de la entidad que reúne a las concesionarias oficiales de todo el país.

A excepción de los meses de enero que son particularmente altos en patentamientos por el arrastre de diciembre, para encontrar un mes con similar volumen de ventas se debe remontar a octubre de 2013, año récord en el que se patentaron unos 955.000 unidades.

Todo parece indicar que este nivel de actividad se va a mantener y vamos a tener un año completo de crecimiento”, planteó Álvarez aún sin precisar cómo se podrán replantear las proyecciones del sector que a comienzos de año se estimaban en unas 800.000 unidades.

A pesar del fuerte crecimiento de ventas, el titular de Acara planteó que “sería importante que desde el Gobierno se estimule la actividad con una reforma impositiva porque el sector padece fuertes asimetrías, en algunas provincias y municipios, que afectan directamente el margen comisional de los concesionarios”.

A contramano de la venta de vehículos en el mercado local, la producción nacional de vehículos cerró febrero -las cifras de marzo se darán a conocer el miércoles- con una caída del 29,7% respecto del mismo mes de 2016, mientras que la exportación se retrajo el 8,8% en el mismo periodo.

Para revertir las dificultades, hace poco más de dos semanas el Gobierno nacional lanzó el plan para que la industria del automóvil alcance una producción de 1 millón de unidades en 2023, con inversiones por 5.000 millones de dólares en los próximos dos años para la creación de 30.000 nuevos puestos de trabajo y el aumento del componente de autopartes de fabricación nacional.

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