Lanzamiento: DFSK eC31 y eC35

Los utilitarios eléctricos ya se venden en Argentina. Equipamiento y precios.

Noticia de “Motor 1”, 17 de Junio

¿QUÉ ES?: Son los nuevos utilitarios 100% eléctricos de DFSK. Esta marca china ahora tiene dos representantes en Argentina. El Grupo Socma comercializa desde diciembre de 2017 las versiones con motores de combustión K01H, C31, C32 y C35. El Grupo Corven ahora comercializa K01H (sí, los vende tanto Socma como Corven) y los dos eléctricos eC31 (camión urbano) y eC35 (furgón urbano). Llegan importados de China y ya están a la venta en nuestro mercado.

MECÁNICA: Los eC31 y eC35 tienen motores eléctricos alimentados por baterías de litio, hierro y fosfato (38.7 kWh), con un rendimiento máximo de 80 cv y 200 Nm, con caja automática y tracción trasera. El K01H sigue con el conocido motor naftero de 1.2 litros (82 cv y 115 Nm), combinado con caja manual de cinco velocidades y tracción trasera.

LO MÁS: La practicidad, economía y simplicidad de mantenimiento de los utilitarios eléctricos urbanos. Tienen una autonomía de 270 kilómetros y sus baterías se recargan al 100% en una hora (con cargador rápido) o seis horas (cargador lento).

LO MENOS: Al haber dos importadores diferentes para la misma marca, la postventa y la reventa no serán sencillas. Socma sólo se hará cargo de los vehículos comercializados por Socma y lo mismo ocurrirá con Corven. No hay otros casos de dos importadores para una misma marca en Argentina.

EL DETALLE: Los tres modelos vienen de serie con doble airbag frontal, frenos ABS y control de estabilidad (ESP).

PRECIOS: K01H, 17.500.000 pesos; C31, 44.344 dólares; eC35, 44.344 dólares. Garantía de tres años o 100 mil kilómetros. La garantía para las baterías de los modelos eléctricos es de cinco años, sin límite de kilometraje.

La Noticia en Motor1

Fuerte apoyo de importadores de autos a la ley Bases

Tras la aprobación del proyecto de ley Bases, desde distintas entidades salieron a manifestar su posición.

Diario ´Ámbito Finaciero´, 14 de junio

En el sector automotor, la Cámara de Importadores y Distribuidores Oficiales de Automotores (CIDOA) celebró el avance de la ley Bases en el Senado. A través de un comunicado, aseguró que “el Gobierno esté a punto de obtener la sanción de una ley que le permita adoptar medidas orientadas a una mayor apertura de la economía en general, y en particular del sector automotriz, facilitando a los argentinos el acceso a un mercado automotor más moderno y competitivo, con productos de última generación tecnológica en materia de seguridad activa y pasiva y de propulsión, en mejores condiciones de precios y créditos”.

La cámara –que cuenta con 30 marcas asociadas que en conjunto tienen 8600 empleados, 116 concesionarios y 311 talleres – señaló que “el parque automotor de Argentina está atrasado por lo menos en 10 años debido a las regulaciones en materia de importación que rigieron hasta el gobierno anterior y las cargas impositivas y arancelarias que se mantienen vigentes o acrecentadas, determinando que el precio al consumidor de un automóvil en la Argentina resulte mucho más caro, hasta 100% en algunos casos, de los que se pagan en cualquier otro país del mundo”.

Asimismo, esta situación “se opone a cualquier intento de modernización y de sana competencia, y derrota al enunciado de ‘libertad’ compartido por la mayoría de los argentinos, al poner obstáculos a una libertad esencial de los ciudadanos, que es la de elegir.”

En el comunicado, CIDOA propone avanzar en la “igualdad de oportunidades y de condiciones entre los actores del mercado, lo que se logra con regulaciones transparentes, libre acceso a los instrumentos financieros y una razonable y equitativa carga impositiva. Incluso el mercado global ofrece oportunidades en países cuya escala permite obtener productos de calidad en condiciones alineadas con el objetivo de bajar los precios en el mercado interno”.

En ese sentido, asegura que “facilitar el acceso al automóvil en mejores condiciones por vía de la baja de la carga impositiva y arancelaria resultará en un beneficio que pueden compartir el fisco -por un mayor volumen de ventas- y desde ya el consumidor y, en nuestro caso, las empresas importadoras, en general de capitales nacionales, que han perseverado a lo largo de los años soportando climas económicos irrespirables, caracterizados por regímenes sectoriales discriminatorios y discrecionales.”

La Noticia en Ámbito

Mercado automotor: La financiación, clave en el repunte de las ventas

Noticia del diario “La Voz”, 9 de Junio

En un contexto de recesión económica, sin “ley bases” y con marcada incertidumbre sobre el futuro, el dato de que en mayo subió 5,1% el patentamiento de vehículos nuevos a nivel nacional genera optimismo en el sector automotor.

Los 34.614 autos cero kilómetros vendidos el mes pasado configuran, no obstante, una cifra 13,8% inferior a la registrada en igual mes pero de 2023. Y, además, en lo que va del año, la venta de vehículos cayó 22,1%.

Sin embargo, al margen de esta fotografía, hay un dato que no pasa inadvertido por las concesionarias, agentes comerciales y dirigentes de las entidades del rubro: el regreso de la financiación, un instrumento que les permite ilusionarse con mantener esta tendencia.

Un dato de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de la República Argentina (Acara) lo corrobora. En abril subió con respecto a marzo 25,6% la financiación en las unidades nuevas y 33,4% la de los usados.

Pero el nuevo contexto se compone de otros elementos: imposible pasar por alto la inflación, que pasó de 25,5% en diciembre a 8,8% en abril. Y, probablemente, merme aún más en mayo. También está la tasa de interés, que el Gobierno bajó hasta el 50% anual.

Esto posibilitó que volvieran los planes de pago en cuotas y, en consecuencia, reactivó las compras de otros bienes, como heladeras o computadoras.

Para buena parte de las fuentes vinculadas a concesionarias de autos consultadas también el panorama es diferente gracias a la financiación.

“Si bien seguimos en caída con respecto a períodos anteriores, tuvimos una buena performance en mayo. El mercado había tocado un piso que pensábamos que iba a seguir”, señaló el presidente de la Regional Córdoba de Acara, Sebastián Parra.

“Los créditos han traccionado bastante. Si bien la expectativa es que sean más competitivos, cada concesionaria apuntala su venta con la financiación”, agregó.

“Se puso más tentador. En mayo se triplicó prácticamente el movimiento. Es un volumen de comercialización muy bajo y todavía no es representativo, pero es muy bueno”, aportó el gerente general de Montironi Ford, José Ainete.

Según un experimentado agente de este mercado, el 75% de los autos se vende con financiación, ya sea a través de planes de ahorro o con una entrega y el saldo en cuotas.

El factor “tasa de interés”
La baja de las tasas de interés es otro factor que podría contribuir a la reactivación. En un escenario con una inflación anual estimada en un 50% o 60%, adquirir un vehículo a tasas de entre 24% y 40% asoma bastante conveniente.

“Lo que hace que todavía no haya explotado la financiación es la continua baja de las tasas. No sabemos hasta dónde. Creo que llegaron a un piso. Están muy competitivas”, agregó.

El director comercial de Autocity, José Keselman, se expresó en sintonía al destacar la caída en las tasas como un factor determinante para ofrecer mejores precios. “Las terminales pueden incentivar las ventas por dos vías: con bonificaciones o subsidiando la tasa. Al caer la tasa de 120% a un 40%, hizo que la financiación que daban las terminales les saliera más barata. Y en vez de ahorrarse esa plata, la volcaron en capital y empezaron a hacer financiaciones más largas”, explicó.

“Además, muchos posibles clientes que apostaban al plazo fijo, por este mismo motivo, decidieron cambiar el destino del ahorro y derivarlo a la compra de bienes”, agregó.

El plan de ahorro es un exitoso instrumento de venta que existe hace unos 70 años. Sin embargo, en un contexto de inflación tan descontrolada como era el argentino hasta hace unos meses, la cuota se hacía “impagable”, reconocen en las concesionarias. Por ello, la importancia de una financiación accesible.

La Noticia Completa en “La Voz”