La Noticia de Hoy

A las cifras negativas de mayo en caída de producción nacional (-35%) y venta de 0 km (-56%) en Argentina, ahora se suma la de los planes de ahorro, que bajaron un 44,3%. Este método de financiación acumula, así, 14 meses en baja.

Lo informó la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara). En lo que va de 2019 (enero-mayo) un 56% de las compras de autos nuevos se realizaron al contado, mientras que el 44% restante fue bajo algún tipo de financiación.

Dentro de este último grupo, el 57,9% fueron por plan de ahorro, la modalidad de cuotas más popular del país para comparar un 0 km. El resto de la torta se repartió un 27,5% para las financieras de marcas, un 12,2% para los bancos y el resto para la categoría «Otros».

Fuente: TN.com.ar

La Cámara de Apelaciones porteña confirmo una multa impuesta por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires a una marca automotriz tras rechazar el ingreso de un cliente al Plan de Ahorro.

La Sala I de la Cámara de Apelaciones en lo Contencioso Administrativo y Tributario, integrada por su presidente Carlos Balbin y las camaristas Fabiana Schafrik y Mariana Díaz, rechazó el recurso presentado por la empresa Fiat Auto S.A. contra lo dispuesto por la Dirección General de Defensa y Protección al Consumidor del GCBA, en la se le impuso una multa de 30 mil pesos por infracción al articulo 4 de la ley 24.240. Todo ello en el marco de la causa «Fiat Auto SA de ahorro para fines determinados contra Dirección General de Defensa y Protección del Consumidor sobre Recurso Directo sobre Resoluciones de Defensa al Consumidor.

Según detalla la sentencia, en 2014 un consumidor presento una denuncia formal ante la DGDyPC por el «rechazo de la suscripcion de contrato sin motivos legales», luego de presentar solicitud de ingreso a un Plan de Ahorro en la Concesionaria Auto Generali, y a pesar de haber cumplido con los requisitos. La Dirección General imputó a Fiat a que «no habría informado en debida forma al consumidor los motivos por los cuales la solicitud de adhesión fue rechazada»

Fuente: Palermonline.com.ar

Un inhibidor de señal atenta contra el cierre centralizado de los vehículos en los momentos que los usuarios activan la alarma.

Al estacionar un auto, en la mayoría de los casos, los usuarios al descender del habitáculo tienen como costumbre presionar el botón de cierre centralizado desde la llave, para activar la alarma y evitar posibles incidentes. 

Generalmente, concluida esta acción, la persona continúa con su trayecto y abandona el lugar donde se encuentra ubicada su unidad, sin saber si el rodado quedó definitivamente cerrado. En contrapartida, con la implementación de una inédita tecnología, varios ladrones interceptan la señal generada por el dispositivo que acciona la alarma, provocando que nunca se active. De esta manera, cuando el dueño de un vehículo se aleja del sitio donde se encuentra, imaginando que su auto está protegido, los delincuentes aprovechan que las puertas están abiertas para llevarse los objetos que se encuentran en el interior.

A su vez, el aparato que se utiliza para estas acciones conocido como inhibidor de señal, sirve para interferir los enlaces de diferentes dispositivos, y tiene las dimensiones similares al de un parlante portátil. 

Fuente: Parabrisas.com