Escala el conflicto automotriz: los autopartistas denuncian a una terminal por «abuso de posición dominante»

La Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC) concretó el pedido de investigación a la Comisión Nacional de Defensa de la Competencia (CNDC) para que determine si ciertas conductas de Renault Argentina configuran «abuso de posición dominante» y, en su caso, «ordene su cese, en defensa del orden público económico», informó la entidad que nuclea a los autopartistas mediante un comunicado.

El conflicto escaló a fin del año pasado, cuando producto de la fuerte devaluación, las terminales, pero fundamentalmente Renault, no les reconocieron a sus proveedores los mayores costos producto del dólar más caro. Ese fue el motivo que impulsó a AFAC a buscar una salida, que finalmente se resolvió con la presentación del caso en la CNDC.

Se trata de un típico caso de relación entre una gran empresa y sus proveedores alcanzado por el reciente decreto que modifica la reglamentación de Lealtad Comercial.

Fuente: Infobae.com

El Ministerio de Transporte tendrá a cargo la gestión económica de las revisiones técnicas

El Ministerio de Transporte le encomendó a la Secretaría de Gestión la administración económica y general del sistema de talleres de revisión técnica obligatoria (RTO), contando para ello con la colaboración y asistencia técnica de la Consultora Ejecutiva Nacional del Transporte, coordinada por representantes de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte y de la Universidad Tecnológica Nacional.

Así, por la Ley Tránsito y Seguridad Vial 24.449 y sus modificatorias se regula el uso de la vía pública, y resulta de aplicación a la circulación de personas, animales y vehículos terrestres en la vía pública, y a las actividades vinculadas con el transporte, los vehículos, las personas, las concesiones viales, la estructura vial y el medio ambiente, en cuanto fueren con causa del tránsito.

Asimismo, esta reglamentación establece que todos los vehículos automotores, acoplados y semirremolques destinados a circular por la vía pública están sujetos a la revisión técnica obligatoria (RTO) a fin de determinar el estado de funcionamiento de las piezas y sistemas que hacen a su seguridad activa y pasiva y a la emisión de contaminantes.

Fuente: ElIntransigente.com

Europa: Todos los autos deberán tener limitador de velocidad

Luego del acuerdo llegado entre los integrantes de la Unión Europea el pasado 26 de marzo, para adoptar nuevas medidas en el marco de la seguridad vial, el Parlamento del Viejo Continente aprobó una serie de normas para reducir la cantidad de accidentes automovilísticos, con la incorporación de limitadores de velocidad para todos los vehículos y sistemas de frenado de emergencia, entre los más destacados.

El proyecto aprobado le pondrá una fecha tope a las automotrices para que puedan sumar las nuevas tecnologías en sus líneas de montaje, y para 2022, todos los vehículos deberán poseer un sistema de control de velocidad, denominado Asistente Inteligente, para avisar al conductor cada vez que se supere el límite permitido, mediante la información que procesará el vehículo a través de la señal GPS y señales de tránsito. A su vez, aquellas unidades que ya se encuentren dentro del parque automotor europeo, tendrán tiempo para adoptar este sistema hasta el año 2024.

Fuente: Parabrisas.com