Por la renovación: Chevrolet confirmó la inversión para producir la nueva generación de la S-10 en Brasil

Chevrolet S-10 en Brasil

Buenas noticias para el país vecino y especialmente para la planta de Sao José dos Campos de General Motors, que acaba de confirmar una nueva inversión para el desarrollo y producción de la nueva generación de la Chevrolet S-10, que se suma a otro desembolso anunciado hace poco más de un mes para la fabricación de una inédita pick up compacta, en aquel caso, en el complejo industrial de Sao Caetano do Sul.

Así lo informó la web del Sindicato de Metalúrgicos de Sao José dos Campos y Región, luego de una reunión entre sus dirigentes y GM. Esta nueva inversión forma parte de un acuerdo firmado en 2019 y el monto –no detallado-será ejecutado hacia 2023.

Chevrolet S-10 en Brasil

Por el momento, no hay muchos datos sobre la próxima generación de la pick up, pero se espera que su diseño y gran parte de sus características sean unificadas con la Chevrolet Colorado comercializada en el mercado norteamericano. Por supuesto, el proyecto también incluye a su derivado SUV, la Trailblazer. Más allá del anuncio y a pesar del impacto de la pandemia y de la escasez de algunos componentes electrónicos, GM incorporó 400 nuevos trabajadores este año y podría llegar incluso hasta los 600 operarios a fin de aumentar la producción de la pick up.

Mucho antes de la llegada de la nueva S-10, la marca estadounidense tiene previsto lanzar en los próximos meses la inédita versión Z71, como una propuesta con un diseño más agresivo, una puesta a punto de la suspensión para uso off road y neumáticos de uso mixto. Mecánicamente, mantendrá sin cambios el conocido motor turbodiesel 2.8 Duramax de 200 CV y 500 Nm de torque. En este caso, sólo estaría disponible con la caja automática de 6 velocidades y al sistema de tracción 4×4 con reductora y bloqueo de diferencial.

S-10 en Brasil

Asimismo, tal como señalamos anteriormente, hace unos meses atrás GM Mercosur ratificó el nuevo ciclo de inversión de R$ 10 billones, dirigidas a consolidar y ampliar el Proyecto GEM, del que ya surgieron la nueva generación del Onix y la Tracker y del que también saldrá la sucesora de la Spin –que muchos medios de prensa brasileños señalan que estará inspirada en la Chevrolet Orlando y mantendrá la opción de 7 plazas- y la futura pick up compacta de la marca del moño, que además de competir con la Renault Duster Oroch y la Fiat Toro, también reemplazará a la Montana.

Como era de esperarse, desde la compañía evitaron brindar mayores precisiones, sólo indicaron que la inversión será estratégica para el desarrollo de vehículos inéditos, junto con la ampliación de la oferta de equipamiento, entre los que se destacan los exclusivos sistemas de OnStar y WiFi nativo.

Fuente: 16valvulas.com.ar

¿Cuál fue el combustible de mayor crecimiento del mercado de la última década?

combustible de mayor crecimiento

La reconversión natural y tecnológica del parque automotor exige productos de mayor calidad y amigables con el medio ambiente. Esa necesidad se reflejó en la actitud de los consumidores, quienes en la búsqueda de combustibles que ofrezcan mayor rendimiento, potenciaron el consumo de estas variedades.

Sin embargo, el comportamiento de la demanda no fue parejo: mientras la nafta con bajo contenido de azufre creció tan solo 2 por ciento en los últimos 10 años, las ventas de diésel  Premium se dispararon hasta 279 por ciento.

El volumen de diésel Premium, que en 2010 equivalía al 71 por ciento del volumen de nafta Premium, en 2017 registró el primer año con ventas por encima de su homónimo de las naftas. Y en 2020 fueron 163 por ciento superiores a las de aquel. Esta tendencia es también muy marcada versus la nafta súper: Mientras en 2010 sus ventas equivalían al 19 por ciento, en 2020 ya eran el 54 por ciento.

La comparación resulta paradójica, teniendo en cuenta que el parque automotor a nafta es del 51.80 por ciento del total mientras que los gasoleros se llevan el 34,9 y que de los vehículos incorporados en la última década, la proporción es totalmente favorable a los nafteros, con 81 por ciento del total.

combustible de mayor crecimiento

La participación del diesel con ultra bajo contenido de azufre en las ventas de combustibles totales se triplicó desde el año 2010, alcanzando hoy el 15 por ciento del mercado. Pero además, el gran crecimiento de este producto se ve reflejado claramente también dentro de la misma categoría de diesel, donde el Premium se ha desarrollado de manera exponencial mientras que el de menor calidad ha ido reduciendo su consumo, a pesar de tener menor precio.

Del total de gasoil que se vende en la Argentina, en 2010 el volumen de gasoil común representaba el 93 por ciento de ese segmento y apenas el 7 por ciento restante era con ultra bajo contenido de azufre. En 2019 la ecuación cambió y el diésel Premium fue 26 por ciento del total de gasoil comercializado en el país.

Fuente: surtidores.com.ar

Fiat denunció por estafas a Italy Cars del Norte: el vendedor de planes truchos más famoso de Facebook

Fiat denunció por estafas a Italy Cars del Norte

“No estamos ni a favor ni en contra de los planes de ahorro”. La campaña publicitaria que emprendieron semanas atrás algunos concesionarios y vendedores de autos de la Argentina, para intentar defender la modalidad de ventas de 0km más cuestionada del país, duró poco: las propias automotrices salieron advertir a los consumidores sobre los riesgos y estafas concretas que facilita este sistema.

Anoche, Fiat Argentina denunció a Italy Cars del Norte, el vendedor de planes truchos más famoso de Facebook.

¿Pero qué es Italy Cars del Norte? Se trata de un vendedor de planes de ahorros truchos. Un agenciero fantasma, que sólo existe en Facebook y otras redes sociales pertenecientes al grupo de empresas de Mark Zuckerberg, como Instagram y WhatsApp. Los estafadores con planes eligen estas vías de contacto porque son las más usadas en Argentina y, al mismo tiempo, las que más obstáculos ponen para denunciar cuentas falsas, estafas y fake news.

En Facebook y otras redes hay muchas cuentas truchas que venden planes de ahorro falsos, pero Italy Cars del Norte se caracterizó por su talento para el mal: la mayoría de los engaños los perpetró en mayo de 2020, durante la cuarentena más cerrada por el Coronavirus. Aprovecharon que la mayoría de la población no salía de su casa y que muchos concesionarios no estaban operando por la pandemia.

La modalidad de engaño de Italy Cars del Norte -que prometía autos de Fiat, pero que se promocionaba con el logo de un deportivo con motor central- consistía en publicar fotos de supuestos “clientes felices”, retirando sus unidades 0km en una agencia.

El sistema de enganche de los incautos era bastante sencillo. No había clásulas complejas. Y le hablaba a su público con lenguaje lleno de emojis:

* Ejemplo: “El vehículo que estás esperando con la financiación que mejor lo hace posible (emoji de persona con cara de feliz cumpleaños). Financiación a tasa o% y en pesos (emoji de palmas aplaudiendo). Entrega inmediata y programada (emoji de autito). Lo retirás sólo con un mínimo anticipo y DNI (emoji de teléfono celular)”.

El “mínimo anticipo” consistía en cuotas de entre 20 mil y 50 mil pesos mensuales. El cliente nunca visitaba una agencia de manera física ni conocía en persona a los vendedores. Todo el diálogo se manejaba por Facebook y WhatsApp. La relación se cortaba de manera abrupta entre la cuarta y quinta cuota, cuando los estafados ya habían depositado entre 80 mil y 250 mil pesos para autos que nunca recibirán.

A continuación, se transcriben algunos testimonios publicados por los propios damnificados en las cuentas de las redes de Mark Zuckerberg que aún se mantienen activas, a pesar de las reiteradas denuncias.

* Atilio Tiscornia: “Les deposité en el banco Galicia a Italy Cars del norte Srl 186000 pesos y me estafaron. Supuesta vendedora Daniela Carranza y Cintia son embusteras no se dejen engañar Son estafadores”.

* Belén Barnechea Pinilla: “A mí me hicieron pagar 100 mil pesos por transferencia y desaparecieron. Soy abogada en Cordoba, necesito saber si alguno accionó contra esta empresa en Buenos Aires”.

* Federico Ibañez: “Financiaciones Italy Cars del Norte = Chantas/Ladrones/Gente de mierda/Asco. Sufrirán las consecuencias legales muy pronto”.

* Ramón Juan José Pereyra: “La verdad estas personas están estafando a mucha gente, en mi caso también fui estafado, la verdad lo hacen tan bien que uno cae en la trampa. Es hora de hacer algo para que estos hdp caigan presos, porque se aprovechan de la gente”.

* Loló Díaz: “Mi hermano les depósito 50.000 pesos y hace unas dos semanas lo empezaron a llamar pidiendo que deposite 65.000 para que se lo envíen dicen que el pago de ahora es para tarjeta verde, patente y no sé qué más. Ya le mandaron la factura de lo anterior y ahora incluso le cambian la financiación con una supuesta bonificación por la demora. ¿A todos les hicieron eso?”

* Mario Barrionuevo: “Me estafaron con una Fiat Ducato. Pagué 50.000, la vendedora se llamaba Eugenia López y en octubre me llamó otra que se llama Rebeca ahora que la llamás y no te contesta y el número de Eugenia lo tiene otra chica llamada Camila. Cuando te atiende te dejan esperando son unos garcas si alguno sabe cómo se puede demandar yo puedo unirme a la demanda”.

Según el Boletín Oficial, la firma Italy Cars del Norte fue creada en diciembre de 2019 y está autorizada para la comercialización de planes de ahorro y la venta de vehículos: Emilio Maximiliano Moreira figura como gerente.

Por las estafas reiteradas y la falta de controles, Autoblog no recomienda la compra de autos por planes de ahorro.

Fiat denunció por estafas a Italy Cars del Norte

Fuente: autoblog.com.ar