VW Group anunció inversiones en Argentina: logística y cargadores para autos eléctricos

El Grupo Volkswagen anunció el viernes dos inversiones para la Argentina: se inauguró el Centro Logístico Fátima y se puso en marcha la red de cargadores para autos eléctricos en nuestro país.

El nuevo Centro Logístico se encuentra en la localidad bonaerense de Pilar. Tiene 53 mil metros cuadrados y su construcción demandó una inversión de 40 millones de dólares. Allí se concentrarán las operaciones de importaciones y exportaciones de autos y repuestos de las marcas del grupo que operan en la Argentina: Volkswagen, Audi, Ducati y Volkswagen Camiones y Buses.

Al mismo tiempo, Audi Argentina anunció también la puesta en marcha de cargadores eléctricos que se comenzó a instalar en los concesionarios de la marca en todo el país. Estos cargadores estarán a disposición de los clientes de los modelos E-Tron y E-Tron GT (que se presentaron ayer en Argentina).

«Volkswagen Group Argentina confirma una vez más su compromiso con el país. Con más de 41 años de presencia en Argentina, continúa profundizando su apuesta por el desarrollo de la industria automotriz nacional, con una marcada identidad productora y exportadora», expresan en su comunicado de prensa.

Fuente: AutoBlog

Encuentro con Registros de Tucumán, Santiago del Estero y Catamarca

El pasado viernes 17 de septiembre la Asociación de Encargados de Registro (AAERPA) organizó en forma conjunta con las autoridades de la DNRPA, un encuentro en Tucumán con Encargados de esa provincia, de Santiago del Estero y de Catamarca, de acuerdo a lo que informa la red Facebook de la entidad.

La Dra. Doro Urquiza acompañada por Martín Pennella y Mónica Cortés (a la derecha de la imagen) y Luciano Pallarissi, (a la izquierda)

La reunión estuvo encabezada por la directora María Eugenia Doro Urquiza, acompañada por Martín Pennella, director de Técnico – Registral y RUDAC , Mónica Cortés, directora de Registros Seccionales y Luciano Pallarissi, asesor. Allí expusieron los principales lineamientos de su gestión y abrieron un espacio de preguntas por parte de los asistentes. Posteriormente se realizó una charla con los asociados de la entidad, que estuvo coordinada por Alejandro Germano y Carlos Autcherlone, vicepresidente y secretario de la entidad.

La red Instagram de la Directora, a su vez, destaca que «fue un encuentro positivo que nos permitió articular a través del diálogo, consenso para seguir trabajando en defensa del interés común, para más y mejores beneficios a la comunidad».

«Las conclusiones del encuentro fueron positivas y al igual que en el encuentro celebrado el mes pasado en Neuquén, se pudo articular diálogo y consenso para seguir trabajando en defensa de los mismos intereses en beneficio de la comunidad».

La 4ta Revolución Industrial

No rugen los motores, pero la industria automotriz acelera en silencio su marcha, digitaliza sus procesos y es una de las protagonistas de la cuarta revolución industrial. Así como basada en un concepto y una visión esbozada por Jeremy Rifkin y avalada por el Parlamento Europeo, en una declaración formal aprobada en junio de 2007, se sostenía la tercera revolución científico-técnica, el sector no detiene su marcha rumbo a la nueva era.

Cuando hablamos de digitalización, la ubicamos en la cuarta revolución industrial, más conocida como Industria 4.0. Ese concepto nació hace 10 años y trata de embarcar la capacidad que tienen los equipamientos de generar datos, conectarse entre ellos y crear procesos más inteligentes, eficientes, flexibles, seguros y a prueba de errores”, explica Leandro Escudeiro, gerente general Sudamérica para Industrial Technique en Atlas Copco Argentina.

Es inédito de qué manera el concepto de cuarta revolución industrial atraviesa a la producción automotriz. Manufactura interconectada, datos en tiempo real (Big Data) e Inteligencia artificial son algunas de las herramientas que llegaron para acelerar los tiempos de producción.

Estas tecnologías se enmarcan en una serie de nuevos desarrollos ligados al procesamiento de la información proveniente de interconexiones electrónicas e integración de sistemas”, amplía Escudeiro. Y redondea: “El proceso de digitalización de una planta automotriz acontece cuando la empresa pasa a introducir los sistemas y equipos monitoreados y conectados para obtener datos en tiempo real, poder cruzarlos, analizarlos y tomar las decisiones necesarias. Son los equipos y sistemas incorporados en la empresa que soportan ese proceso de visión y transformación hacia la digitalización”.

Los especialistas indican que el proceso, desde el punto de vista de la industria automotriz, implica la transformación de la matriz productiva a partir de la implementación de sistemas desarrollados para generar los datos y conectividad necesaria.

Lo que vemos, hoy por hoy, son robots que se han implementado en los procesos y que se diferencian por su mayor nivel de interacción con los humanos, los llamados cobots (robots colaborativos)”, explaya Escudeiro.

Según un estudio de KPMG, la digitalización y la conectividad es la principal tendencia que tendrá el sector a mediano plazo, además del desarrollo de los vehículos eléctricos de batería. «Con la creciente oleada de conciencia ecológica, los fabricantes de equipos originales tendrán que hacer un mayor esfuerzo para repensar cómo aplicar los avances tecnológicos con respecto a la tecnología ICE, que en el pasado apenas se utilizaban para reducir la emisión de CO2», anticipó Dieter Becker, líder internacional del área automotriz en KPMG.

Entre las regiones que focalizarán su inversión de vehículos híbridos está América del Norte, América del Sur, India y los de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (Asean). La tecnología de los vehículos eléctricos con batería tendrá más inversión en China y Europa occidental.

Fuente: Noticias Perfil