Formulario CETA: quién tiene que hacerlo, cuándo es necesario presentarlo y desde qué monto

Pedido por la AFIP, el formulario CETA es un certificado que deben presentar todas las personas físicas y jurídicas, así también como en sucesiones, ante la transferencia de autos y motos usados radicados en el país.

En cuanto a cuál es el monto mínimo para que exijan el formulario CETA, y que se debe adjuntar para hacer la transferencia, el valor es a partir de los 2.400.000 pesos.

Quien debe presentarlo es el titular del auto o moto que se tiene que vender, y el organismo que lo recibe es la AFIP.

¿Quiénes tienen que hacer el CETA?
Tal como explicamos, los vendedores de un auto o moto tienen que presentar el formulario CETA, que desde el 1 de mayo de 2022 alcanza a quien realice una operación igual o superior a $2.400.000. Ese precio de la unidad se determina de dos formas:

  • Cuando el precio pactado para la transferencia o;
  • Su valor según la tabla de valuaciones de la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor y de Créditos Prendarios para el cálculo de aranceles vigente a la fecha de obtención del CETA.

Tratándose de transferencias parciales de dominio, para hacer el formulario CETA debe considerarse el precio pactado para la misma o, en su caso, la proporción del valor obtenido de la tabla de valuaciones de la Dirección Nacional del Registro de la Propiedad Automotor -DNRPA-, que corresponda en función a la porción del bien que se transfiere.

En el caso de transferencias realizadas a título gratuito, la obligación de informar para hacer el formulario CETA se determinará conforme al valor utilizado por la citada Dirección Nacional, para el cálculo de los aranceles que resulten pertinentes.

Si el importe de la transferencia se hubiere pactado en moneda extranjera, deberá ser convertido a moneda local, a cuyo fin se considerara la cotización de la moneda de que se trate, al tipo de cambio comprador informado por el Banco de la Nación Argentina, vigente al cierre del último día hábil inmediato anterior a la fecha del acto de transferencia, de forma tal que se determina si se necesita el formulario CETA.

Quiénes están exceptuados del formulario CETA
No todas las personas tienen que hacer el formulario CETA para presentar en AFIP, y entre los exceptuados se encuentran los siguientes casos:

  • Los Estados Nacional, Provinciales o Municipales y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, no necesitan formulario CETA.
  • Las misiones diplomáticas permanentes acreditadas ante el Estado Nacional, agentes consulares y demás representantes oficiales de países extranjeros.
  • Las instituciones religiosas comprendidas en el inciso e) del Artículo 20 de la Ley de Impuesto a las Ganancias.

Dicha excepción de completar el formulario CETA también se aplicará -cualquiera sea el sujeto- en los casos de transferencias efectuadas a través de remates judiciales, sentencias o resoluciones judiciales.

Información para completar
Ante una transferencia, momento que se considera clave para saber cuándo es necesario presentar el formulario CETA, también se debe conocer la información a mencionar.

Entre los datos solicitados para completar el formulario CETA se encuentran los siguientes:

Identificación del bien mueble indicando en el formulario CETA, número de dominio, marca, modelo, fábrica y tipo conforme al siguiente detalle, de corresponder: auto, camionetas, rurales, jeeps, furgón, colectivo, ómnibus, Minibus/Microómnibus, camión, acoplado, semirremolque, motovehículos, casa rodante.
Precio, monto o importe de la transferencia.

Identificación del los transferentes, detallando apellidos y nombres o denominación, y porcentaje de titularidad del bien mueble registrable. De corresponder, también hay que indicar la existencia de condóminos informando el C.U.I.T., C.U.I.L. y/o C.D.I., y el porcentaje de titularidad de cada uno de ellos.
Porcentaje de dominio objeto de transferencia.

Identificación del o los adquirentes, detallando apellido y nombres, denominación o razón social, C.U.I.T., C.U.I.L. y/o C.D.I. y porcentaje de titularidad sobre el bien mueble registrable; de corresponder, indicar la existencia de condóminos adquirentes informando el N° de C.U.I.T., C.U.I.L. y/o C.D.I. y el porcentaje de titularidad de cada uno de ellos.

Consignar si se trata de transferencias preventivas Solicitud “Tipo 15 Cesión de Derechos” -cesiones de derechos a favor de compañías o entes aseguradores, en los casos de siniestros por robo o hurto del bien asegurado, también debe figurar en el formulario CETA.

Cómo se hace el formulario CETA
Otro dato para tener en cuenta es que el trámite del formulario CETA se puede realizar por Internet y es gratuito, pero de carácter obligatorio para poder concretar una transferencia. No es necesario imprimir el certificado para llevarlo al Registro Automotor.

En cuanto a las consultas, se puede hacer ingresando con “Clave Fiscal” al servicio “Transferencia de Bienes Muebles Registrables – Certificado de Transferencia de Automotores (CETA)” a la consulta “Certificado de Transferencia de Automotores (CETA) generados” o bien, ingresando a una consulta sin clave fiscal, donde se deberá ingresar el dominio del automotor y el número de “Certificado de transferencia de automotores”.

En el caso de hacer el formulario CETA por Internet y sin clave fiscal, se debe:

  • Antes de hacer la transferencia del automotor o motovehículo, ingresar a la página de AFIP.
  • Completar los datos requeridos por el sistema y confirmá el proceso de carga.
  • Proporcionar un correo electrónico para recibir el resumen del trámite.
  • Cuando se reciba el resumen del trámite por correo electrónico, hacer clic en enter para aceptar. Finalmente, se valida todo el procedimiento.

En el caso de hacer el formulario CETA por Internet y con clave fiscal

Los representantes legales de sujetos residentes en el exterior sólo podrán hacerlo de esta forma:

  • Ingresar al sitio de AFIP con la clave fiscal.
  • Entrar al servicio Transferencia de Bienes Muebles Registrables – Certificado de Transferencia de Automotores (CETA) y completá los datos requeridos por el sistema.

Fuente: iProfesional

Volkswagen cambia de presidente y CEO en Argentina

La automotriz Volkswagen anunció hoy que el brasileño Marcellus Puig será el nuevo presidente y CEO del Grupo Volkswagen Argentina a partir del 1 de agosto, en reemplazo de Thomas Owsianski, que será nombrado vicepresidente de Ventas, Marketing y Posventa de la firma para Sudamérica.

Con más de 20 años de experiencia en el Grupo, Puig regresa a Volkswagen Argentina luego de trabajar en la casa matriz como Global Head de Recursos Humanos de la marca, precisó la compañía en un comunicado.

De 2013 a 2017, el ejecutivo brasileño se había desempeñado como vicepresidente de Recursos Humanos de Volkswagen Group Argentina.

A partir de agosto, Puig, el primer brasileño en ser miembro del Comité Ejecutivo global de la automotriz, reportará al argentino Pablo Di Si, presidente ejecutivo de Volkswagen América Latina.

Marcellus tiene una amplia experiencia internacional dentro del Grupo Volkswagen, teniendo ya una etapa previa en el Grupo Volkswagen Argentina“, destacó Di Si.

Consideró además que Puig “seguro que contribuirá fuertemente a un crecimiento aún mayor de nuestro negocio en el país“.

Debido a su experiencia pasada trabajando en el país, Puig tiene un vasto conocimiento de la situación social, económica y política de la Argentina y de la región, “lo que implica un gran valor para su desarrollo en la nueva posición como presidente y CEO de Volkswagen Group Argentina”, sostuvo la compañía.

En cuanto a Owsianski, futuro vicepresidente de Ventas, Marketing y Posventa para Sudamérica, reportará a Di Si en la región y funcionalmente a Imelda Labbé, miembro del Consejo de Administración de Marketing, Ventas y Posventa de la marca.

El presidente ejecutivo de Volkswagen América Latina subrayó sobre Owsianski que “durante su mandato lideró, entre varios logros, nuevas inversiones de la empresa en el país y la producción del SUV premium Taos en la planta de General Pacheco, con una muy exitosa introducción del modelo en el mercado sudamericano”.

Fuente: ámbito

Redobla la apuesta: Renault prometió al gobierno introducir una nueva plataforma en la planta de Santa Isabel

La producción de la Alaskan en la planta de Santa Isabel le dio otra perspectiva al histórico complejo industrial cordobés. Considerando la demanda de pick ups y vehículos comerciales existente en la región, la fábrica desde donde salieron algunos de los productos más icónicos de Renault e Ika tiene la continuidad asegurada dentro de los planes de la marca francesa.

Eso es lo que desde la compañía intentaron transmitirle al gobierno en una reunión que mantuvieron con el Ministro de Desarrollo Productivo, Daniel Scioli, con el vicepresidente ejecutivo Industrial de Renault Group, José Vicente de los Mozos, quien le presentó el plan estratégico de la automotriz en la Argentina para aumentar el nivel de integración de autopartes de industria nacional y promover las exportaciones.

Durante el encuentro, también conversaron sobre los proyectos futuros para la planta y es allí donde hicieron este prometedor anuncio. De acuerdo al comunicado oficial del gobierno, las autoridades de la firma del rombo explicaron los avances del Plan Estratégico “Renaulution” bajo los ejes Resurrección, Renovación y Revolución, reafirmaron a la Argentina como uno de los principales mercados estratégicos de la región para el grupo y puntualizaron que la empresa aspira a recuperar la relevancia que tuvo en nuestro país.

En ese sentido, el vicepresidente ejecutivo Industrial de Renault Group, afirmó: “Nos comprometemos a avanzar en una nueva plataforma en Argentina con integración del 35% de componentes de la industria local, iniciativa que nunca ha hecho Renault”. Asimismo, también destacó la importancia del país en la transición hacia la electrificación: “Queremos que Argentina, que tiene una reserva muy importante y buena calidad de carbonato de litio, sea proveedora para Renault”.

Si bien por el momento no trascendieron más detalles de esta nueva plataforma que se sumará al Complejo Santa Isabel, su introducción se daría hacia 2024/2025 cuando el Sandero, Logan y Stepway culminen su ciclo comercial. Tal como lo anticiparon en otras ocasiones desde la compañía, el objetivo es que la fábrica cordobesa se especialice en la producción y exportación de vehículos comerciales y/o utilitarios, con la Alaskan, Kangoo y un nuevo producto que llegará con la flamante plataforma, que podría tratarse de la siguiente generación de la Oroch, aunque aún no hay información oficial.

Por parte de la firma gala también participaron de la reunión el presidente de Renault América Latina, Luiz Fernando Pedrucci, y el presidente y director general de Renault Argentina, Pablo Sibilla. Al respecto, Pedrucci señaló: “La integración regional es fundamental a partir de una estrategia de especialización, donde cada país va a tener un rol dentro de la estructura de producción de la compañía y garantizar los intercambios de vehículos entre países. Colombia, Brasil y Argentina van a ser parte de este ecosistema de intercambio estratégico”. En tanto, Sibilla remarcó: “Tenemos una fábrica que va a estar trabajando en 2 turnos, que produce 438 vehículos por día, 77.000 en total, contando los que fabricamos para Nissan. Fabricamos la mayor diversidad de vehículos y empleamos a 2.700 trabajadores. Con este plan estratégico esperamos producir más, generar más fuentes de empleo y amplificar las exportaciones”.

Fuente: 16valvulas