Precios: sólo hay 12 0km bajo los $500.000

La devaluación provocó un giro muy drástico en el país y uno de los sectores más afectados fue el mercado automotriz, el cual pasó de uno de los mejores momentos en los últimos años a una crisis profunda.

Este mes se espera que los patentamientos sigan cayendo por encima del 30%, una cifra que duele aún más por la importante caída que tuvieron en septiembre los planes de ahorro de 0km que descendieron en un 50,9%.

Todo esto se debe al fuerte aumento que tuvieron los vehículos este año y que en promedio subieron cerca de un 70%. Tanto así, que en la actualidad sólo hay 12 modelos de vehículos por debajo de los $500.000, en circunstancia que hasta inicios de este años había varios por debajo de los $300.000.

  • Nissan March Active $ 382.900 (10.000 bonificado). En julio su precio era de $ 335.500 y en -febrero costaba $ 249.900.
  • Renault Kwid $ 390.700. En julio costaba $ 316.800 y en febrero, $ 233.600.
  • Renault Sandero $ 404.400. En julio valía $ 333.200, luego de saltar de los $ 261.400 que costaba en febrero.
  • Toyota Etios $ 411.100. Su precio en julio era de $ 337.400 y en febrero, $ 261.100.
  • Chery QQ $ 414.927. Su valor en julio era de $ 286.540 y en febrero salía $ 214.905.
  • Renault Logan $ 434.300. En julio su precio era de $ 343.200, mientras que en febrero valía $ 263.800.
  • Fiat Mobi $ 435.000. En julio valía $ 324.400 y a principios de año costaba $ 239.200.
  • Ford Ka $ 437.900. El modelo antiguo costaba $ 373.000.
  • Geely Emgrand 7 $ 440.000. 
  • Chevrolet Onix Joy $ 441.900. En julio costaba $ 329.900 y en febrero, $ 249.900.
  • Fiat Uno $ 450.000. 
  • Volkswagen Up! $ 453.700. En julio la gama iniciaba en $ 334.504 y en febrero partía en $ 242.453.

Fuente: www.mdzol.com

Peatones en peligro: el 40% mira el celular al cruzar la calle

Según un relevamiento, al menos la mitad de las personas, tiene alguna distracción al circular por la vía pública.

Los celulares son protagonistas principales de las distracciones: los que cruzan la calle hablando, chateando o mensajeando, y los que lo hacen jugando. También están los que cruzan sin prestar atención, incluso, a los semáforos.

A raíz de estos nuevos comportamientos, el equipo de seguridad vial de CESVI Argentina, el Centro de Experimentación dedicado a la investigación y análisis de la seguridad vial y automotriz, realizó un relevamiento sobre la conducta de los transeúntes.

Según el informe, el 50% de los peatones observados muestran alguna distracción al circular por la vía pública. De esa totalidad, el 40% está usando el celular al cruzar la calle. Esta distracción, mirar el móvil mientras se camina, se denomina ceguera atencional.

Y los estudios demuestran que mirar el teléfono durante 10 segundos equivale a caminar 14 metros sin mirar el entorno. Esto sería igual a cruzar un carril de la Avenida 9 de Julio sin prestar atención al tránsito ni a las señales.

Fuente: MinutoUno.com