Categoría: La Noticia de Hoy

Noticia de La Nación, 22/05/23

Emplazada en Paraná, traspasar el portón de la fábrica Pur Sang es acceder a un microclima especial en el que solo se sabe de pasión, esfuerzo y dedicación en pos de rescatar algunos de los mejores momentos de la industria automotriz de décadas remotas. Jorge Anadón es el fundador y quien dirige la fábrica que emplea a 106 personas abocadas a la producción de réplicas. Coleccionistas exigentes de diferentes partes del mundo son el target al que va destinada la producción. Hace más de 40 años que Pur Sang se dedica a la reproducción fiel de todo tipo de autos –curiosidades de lo más variadas y hasta aviones-, de los cuales los modelos replicados ya suman 33.

La recreación de la fábrica en este momento está enfocada en los autos comprendidos entre las décadas del 20 y del 30, pertenecientes a la edad vintage. Con un promedio de casi 1000 horas/hombre de trabajo diario, se producen entre 25 y 30 unidades al año, de manera completamente artesanal, y con herramental en buena parte idéntico al empleado en esa época.

En la fábrica Pur Sang se pueden ver hornos de fundición, martillos, soldadores, chasis que toman forma a mazazos y carrocerías moldeadas a partir de una matriz de madera. Desde el forjado y mecanizado de las llantas, a la decoración al milímetro respetando rigurosamente el original, pasando por el armado íntegro del radiador, todo es hecho con manos expertas.

La fábrica tiene la producción comprometida –con pedidos ya acordados- con casi dos años de antelación. El 50% sale con destino a EE.UU. y el casi otro 50% restante se distribuye entre Europa y Asia. Apenas un pequeño porcentaje ha quedado en manos de argentinos. La mayoría de lo producido corresponde a clones de Bugatti Type 35 Grand Prix (con motor 8 cilindros de casi 2.300 cc) y es tan destacado el movimiento que posee y la trayectoria lograda a nivel internacional, que tiene la plaza de exportación dentro de las propias instalaciones. La relación con cada comprador se extiende de por vida, ya que es necesario acompañarlo con repuestos y asistencia –aún a la distancia- por cualquier desperfecto o rotura que pueda sufrir su unidad.

En la actualidad hay alrededor de 400 Bugatti argentinas diseminadas por el planeta y más de 600 unidades contando los otros modelos y desarrollos especiales.

Fuente: La Nación

Noticia de La Prensa, 23/05/23

Un nuevo vehículo híbrido se suma a la familia de Ford. Se trata de la Maverick, que ahora se ofrece con un motor naftero 2.5 de ciclo Atkinson que trabaja en conjunto con uno eléctrico. Este conjunto tiene la ventaja de que se acciona automáticamente dependiendo de la exigencia del manejo. Es decir que el vehículo reconoce la demanda del conductor y cambia a modo naftero, híbrido o 100% eléctrico por sí mismo.

La Maverick Híbrida tiene una potencia tope de 194 caballos de fuerza y un torque máximo de 210 Nm.

Además, tiene cinco modos de manejo: Normal, Remolcar/Arrastrar, Resbaladizo, Arena y Barro, lo que la hace un modelo atractivo para atravesar cualquier terreno.

El diseño exterior es casi idéntico al de la versión naftera que ya se comercializaba en la Argentina. Unas insignias la identifican como híbrida, pero las líneas y las dimensiones no varían.

La caja posee el innovador diseño FLEXBED que permite optimizar es espacio con la posibilidad de dividirlo. Además, cuenta con cobertor de caja de serie y espacios de guardado con tapa en los laterales.

En materia de seguridad, esta picho fabricada en México posee el sistema Ford Co-Pilot 360, la plataforma de tecnologías de asistencia a la conducción de Ford, integrado por: asistente de pre-colisión con frenado automático de emergencia y detección de peatones, control automático de luces altas: se activan y desactivan automáticamente para brindar máxima visibilidad y evitando el encandilamiento de conductores que vengan de frente, cámara de visión trasera: de alta resolución, ubicada en el portón trasero, y dando mayor seguridad y confort al conductor en maniobras de retroceso.

También cuenta con asistente de arranque en pendiente, control de estabilidad frenos a disco ventilados en las 4 ruedas, siete airbags, anclajes Isofix, estructura ultra rígida con deformación programada sistema de post-colisión con activación automática de luces de emergencia, bocina y desbloqueo de puertas.

En el interior se destaca una pantalla de 8″ con SYNC 2.5, compatible con Apple Car Play & Android Auto, y un instrumental digital de 6.5”.

Entre su equipamiento de confort, la nueva Maverick Híbrida ofrece asiento del conductor con ajuste eléctrico de hasta 8 posiciones, y ajuste manual de hasta 6 para el acompañante. Ambos tienen ajuste lumbar y apoyabrazos central delantero y trasero.

Adicionalmente, está equipada con arranque de motor y apertura de puerta sin llave, climatizador automático digital bi-zona y el exclusivo sistema Security Code: un panel numérico en el marco de la puerta del conductor para poder abrir y cerrar el vehículo sin necesidad de tener la llave.

También tiene frenos con función auto-hold, selector de cambios rotativo Rotary Shifter, dirección asistida eléctrica (EPAS) y control de velocidad crucero.

Como en otros vehículos de Ford, este modelo cuenta con una bonotera en la puerta del conductor para ingresar marcando un código sin la necesidad de tener la llave encima.

La Maverick Híbrida se lanza en el mercado local con un precio sugerido de 16.100.000 pesos. Cuenta con garantía de 3 años o 100.000 kilómetros para el vehículo y de 8 años o 160.000 kilómetros para la batería.

Fuente: La Prensa

Noticia de “Nexofin”, 22/05/23

Números a tener en cuenta en materia económica. El patentamiento de autos subió 7,7% en abril, al alcanzar las 34.311 unidades, según informó la Asociación de Concesionarios de Automotores (ACARA).

Sin embargo, en solo cinco meses, los modelos más accesibles del mercado aumentaron más de $1 millón, sin excepción.

En términos porcentuales los aumentos van del 31% al 54%, con algunos modelos exhibiendo un comportamiento acorde al Índice de Precios al Consumidor (IPC) -acumula una suba del 32% entre enero y abril- y otros avanzando a diferente ritmo.

Actualmente el vehículo 0 km más económico del mercado es el Toyota Etios 1.5 Aibo 6MT, cuyo valor de lista de mayo es de $4.059.000, según los precios publicados por la Cámara de Comercio Automotor (CCA). Ese modelo en particular aumentó $1.099.000 en relación al valor que exhibía el 31 de diciembre del 2022 ($2.960.000).

El segundo vehículo más económico en la actualidad es el Citroën C3, en su versión 82 Oure Tech Live M22. Según las listas de precios difundidas por la CCA, ese modelo costaba $2.954.000 en diciembre y se vende a $4.635.800 en la actualidad.

Tercero en el ranking de precios de ubica el Chevrolet Joy 1.4 base. Entre los diez más accesibles, es el que menor subió en términos porcentuales durante los primeros cinco meses del año (31%), pero aun así tuvo un ajuste de $1.108.000, al pasar de $3.545.900 a $4.653.900.

En la lista aparece el Fiat Mobi. La versión más económica, la 1.0 Like, tenía un precio de lista de $3.130.600 y hoy figura a $4.836.200, lo que implica una suba de $1.705.600 (54% de aumento).

Renault tiene dos modelos en la lista de los diez más económicos del mercado. Uno de ellos es el Sandero, cuya versión 1.6 16V Life 2022 figura en las listas de mayo a $5.009.900, un valor que está casi 1,5 millones de pesos por encima del precio de diciembre ($3.550.800).

El presidente de la Cámara de Comercio Automotor, Alberto Príncipe, explicó que los aumentos no se producen solo por el dólar ni únicamente por la inflación.

“Los ajustes se van haciendo de acuerdo a los gastos internos fuera del vehículo en sí, como los aumentos de impuestos, los alquileres y los gastos generales de administración. De esa manera van aumentando los precios de los autos para poder sostener la actividad”, comentó.

Fuente: Nexofin