La marca francesa, hoy miembro del grupo Stellantis, está teniendo un año muy movido de lanzamientos. Días atrás se presentaron las versiones más radicales del hatchback chico que se produce en Argentina, el 208 GT Line y GTi (provienen de Francia).
Antes de que concluya el año, se esperan las renovaciones de los SUVs (utilitarios deportivos) 3008 y 5008, pero todas las miradas se posan en la futura camioneta con el logo del león, la cual se ensamblará en la planta uruguaya Nordex (propiedad del empresario Manuel Antelo) y no provendrá desde China (fue desarrollada conjuntamente entre Peugeot y la automotriz china Changan), con el fin de evitar los impuestos aduaneros del 35 por ciento.
Expectativas
La participación de Peugeot en el segmento de las middle size genera gran expectativa, por lo que implica que la marca se sume al segmento más caliente en ventas y con un nivel altísimo de rivalidad. Sin embargo, en este escenario en el que las pick-ups se renuevan constantemente (se esperan las nuevas generaciones de Nissan Frontier, Toyota Hilux y Ford Ranger entre este año y el que viene), la llegada de la Peugeot Landtrek recién para el segundo semestre del 2022 se lee como una desventaja.
Por ejemplo, las camionetas más vendidas en Argentina y Brasil disponen de motorizaciones turbo diésel y hay una pulseada constante por determinar cuál es la que ofrece la versión más potente. En este contexto, que la “chata” del león ofrezca motorizaciones 1.9 turbo diésel de 150 CV y 350 Nm y 2.4 turbo nafta de 210 cv y 320 Nm (al menos en otros países presenta estos propulsores), la dejaría un tanto desfasada ya de entrada con respecto a sus competidoras.
En términos de producto, la Landtrek mide 5,33 metros de largo (cabina doble). La marca creó expectativa al decir que tendrá una capacidad de carga superior a una tonelada, es decir mayor a la media. Su capacidad de arrastre es de 3,5 toneladas. Luego, su altura libre al suelo mínima será de 214 milímetros (llantas de 16″) y hasta 235 milímetros (llantas de 17″ y 18″). Su ángulo de ataque, según la versión, estará entre 29º y 30º, el ventral en 25º, y el de salida entre 26º y 27º. Su profundidad de vadeo es de 60 centímetros.
Puertas adentro, se adelantó que tendrá en su consola central una pantalla táctil de 10” HD compatible con Apple CarPlay, Android Auto y disco duro de 10 GB. Se convertirá, junto con la Nissan Frontier, en la segunda pick-up en ofrecer el sistema de visión panorámica 360°, algo que probamos y elogiamos mucho cuando se realiza off-road o simplemente cuando se quiere tener una visión total del entorno.
La marca también espera sorprender con el nivel de seguridad que ofrecerá su pick-up. Se mencionó que contará con Hill Descent Control (que permite mantener el vehículo a muy baja velocidad y concentrarse únicamente en la dirección, aportando control y seguridad en pendientes extremas), Trailer Swing Control (asistencia de remolque) con un ESP que reacciona automáticamente a movimientos inesperados del remolque y seis airbags, entre tantos otros sistemas.
Su lanzamiento está último en cola con respecto a otros países (se lanza este año en México, Ecuador, Perú, Uruguay, Paraguay, Panamá, Guatemala, Costa Rica, Bolivia y Haití), mientras que en Brasil y Argentina (los mercados del mundo donde más se comercializan pick-ups) y Colombia recién llegará para fines del 2022.
Para responder este interrogante, lo primero que debemos decir es que uno de los documentos indispensables para la circulación es la Cédula de Identificación del Automotor (comúnmente llamada tarjeta verde).
Dicha cédula cuenta con un vencimiento pero que en realidad no le interesa ni afecta al dueño del rodado, ya que el mismo puede circular aún cuando esta cédula se encuentre vencida. También he comentado en otras oportunidades que cualquier otra persona (terceros no titulares del automotor) pueden circular con la cédula de identificación del titular mientras ésta no esté vencida. Es decir que el vencimiento de las cédulas (verdes) solo interesa cuando quien conduce es un tercero no propietario.
Con lo cual, una respuesta para la pregunta que da título a esta nota, es que, para el caso de que un titular fallezca, los herederos podrán circular con el automotor siempre que la cédula de identificación que tenía el titular no esté vencida. Pero si la cédula se encuentra vencida no podrán ciruclar.
Otro supuesto sería el de que uno de los herederos (viuda/o o hijos/as) -desde antes del fallecimiento del titular- cuente con la cédula para autorizado a conducir (llamada tarjeta azul). En este caso, la norma no contempla la caducidad de las cédulas para autorizado a conducir por el fallecimiento del propietario, por tanto, ese heredero que cuente con la mencionada cédula SI podrá seguir circulando luego del fallecimiento.
Ultima hipótesis, si la cédula de identificación (verde) está vencida y si ninguno de los herederos cuenta con cédula para autorizado a conducir (azul) ¿podrán circular? La respuesta es contundente: No podrá circular. Entonces… ¿Qué opciones tiene un heredero para circular, luego del fallecimiento del causante, si no cuenta con ninguna cédula?:
1) Iniciar el juicio sucesorio del titular fallecido y solicitarle al Juez de la sucesión, con serios fundamentos, que ordene la expedición de una cédula para autorizado a conducir
2) Otra posibilidad (que tiene algunos reparos normativos que deben analizarse) es presentar el trámite de Denuncia de Compra y Posesión ante el Registro Seccional del Automotor a efectos de lograr una Cédula de Poseedor (también llamada cédula provisoria), a fin de poder circular mientras se tramita la sucesión del causante.
¿Hay alguna otra posibilidad? Rotundamente No. No hay otras opciones para que puedan circular los herederos. Sin Cédula no hay circulación legal.
Las automotrices salieron a apuntalar la venta de autos 0km y para ellos diseñaron diferentes estrategias de financiación, las cuales cuentan con tasas y condiciones especiales para ciertos modelos y determinados clientes.
Dos de ellas, Volkswagen y Toyota, fueron protagonistas hace pocos días al lanzar al mercado dos sistemas de créditos especiales, los cuales se pueden tomar para una serie determinada de vehículos, mientras que otras como Ford, Peugeot y Citroën siguen apostando a sus modalidades ya vigentes.
El objetivo, en todos los casos, es seducir al clientes que le falta un poco de dinero para llegar a un 0km y hacerlo con planes atractivos y con cuotas accesibles. Además, en todos los casos, hay atractivas acciones para los modelos de producción nacional, a fin de fomentar la venta de estos vehículos en un momento donde hay más restricciones para importar.
Las opciones, marcas y modelos que se pueden elegir son las siguientes:
Toyota
Toyota Compañía Financiera de Argentina lanzó un nuevo producto llamado Ciclo Toyota, que combina elementos como “Cuota pactada al momento de solicitar su crédito” y “Re-compra garantizada”. El producto opera con un sistema de cuota progresiva y contiene tres partes:
El comprador debe realizar un anticipo mínimo del 25% del valor del nuevo 0 km o entregar su usado como parte de pago. Luego hay un periodo de amortización de 36 meses con cuotas fijas ya debidamente pactadas -más bajas que las de un crédito prendario tradicional- y una cuota final del 50% del valor del préstamo solicitado. Al finalizar los 36 meses, Ciclo Toyota le ofrece al cliente la re-compra garantizada del primer auto a través de su red Concesionarios Oficiales y dicho monto es utilizado para cancelar la cuota final de su primer crédito y cubrir el anticipo de un nuevo 0 km, dando lugar al concepto “K4K”- llave por llave- y al inicio de un nuevo ciclo.
Ciclo Toyota es un esquema que le permite al cliente cambiar su auto cada tres años, pagando cuotas más reducidas que las de cualquier otro préstamo y garantizando la re-compra de su usado.
Los modelos que se pueden comprar son Hilux, SW4. Corolla, Corolla Cross y Etios
Volkswagen
La marca que está a punto de lanzar un nuevo modelo de fabricación nacional, el Taos, está más activa que nunca. Por medio de la compañía financiera Volkswagen Financial Services lanzó un sistema de préstamo prendario denominado VW Flex.
Es una opción para financiar un vehículo a 48 o 60 meses, con cuotas pactadas que crecen de manera muy paulatina (aproximadamente el 1% mensual). Durante mayo estará vigente para los modelos Gol y Polo por un monto máximo de $600.000. Posteriormente, se extenderá a toda la gama hasta el 80% del valor del modelo elegido.
El sistema le permite al cliente conocer de antemano el valor de la primera y de la última cuota. Además, esta nueva herramienta contempla importantes bonificaciones en los primeros meses.
Ford
La marca ofrece diferentes opciones de financiación para cada modelo. En el caso de la Ranger, una de las pick ups más vendidas del mercado, se puede comprar en 12 meses con una tasa fija de 0%, o en 24 meses con una tasa de 19.90%. Por otro lado, la automotriz ofrece un plan a 36 meses con una TNA de 34.90%.
Otro de los beneficios que contempla la automotriz es el plan de cuota diferida (la primera cuota se paga a los 90 días) y Plan cosecha (de pagos semestrales).
Por otro lado, Ford desarrolló un nuevo sistema para Territory, el nuevo SUV de la casa. El mismo se puede financiar en 12 o 24 meses, con tasas de 19.90% y 34.90% respectivamente.
Para el utilitario, dentro de la gama utilitarios, en mayo se puede acceder a la Transit en 12, 24 y 36 meses, mediante un plan que contempla un interés de 0%, 19.90% y 29.95% respectivamente.
Peugeot
La automotriz que ha logrado un gran éxito con su último modelo de producción nacional, el 208, ofrece un plan a medida para acceder a este hatch. El mismo consiste en acceder a una financiación especial de hasta $1.300.000 en 48 meses. Por otro lado, se ofrece una línea de hasta $700.000 con tasas a partir de 11,5% y plazos de hasta 36 meses.
En el caso de los utilatarios hay diferentes propuestas. Entre ellas se encuentran para el utilitario Expert, financiando el 50% del valor del vehículo; y Boxer, con el 60% del valor del vehículo. Las tasas son del 25,9% y los plazos de hasta 48 meses.
En un segmento más chico, como es Partner, Peugeot también tiene un propuesta que es financiar hasta 70% del valor del vehículo con tasas a partir de 19,9% y plazos de hasta 48 meses.
Citroën
La automotriz lanzó una propuesta para el mes de mayo que financia hasta $1.100.000 en 48 meses con diferentes tasas. Los modelos que se pueden optar por el exitoso SUV de la casa, el C4 Cactus, con una financiación de $1.000.000 con tasas a partir de 13,9% y plazos de hasta 36 meses.
Otra opción es el C4 Lounge de fabricación nacional, con un préstamo de$1.100.000 con tasas a partir de 16,5% y plazos de hasta 48 meses (excepto C4 Lounge Shine).
En el caso de optar por el más chico de Citroën, el C3 y C3 Aircross, las opciones contemplan hasta $800.000 con tasas a partir del 12,9% y plazos de hasta 36 meses.
Para los utilitarios hay diferentes opciones. Se puede elegir Berlingo, con un préstamo de hasta $500.000 y una tasa del 19,9% en un plazo de 12 meses o hasta el 70% del valor del vehículo con tasas a partir del 23,9% y plazos de hasta 48 meses.
Jumpy, con una entrega del 50% del valor del vehículo con tasas a partir del 25,9% y plazos de hasta 48 meses o Jumper, con el 60% del valor del vehículo con tasas a partir del 25,9% y plazos de hasta 48 meses.
Nissan
La marca japonesa ofrece financiación especial para la pickup Frontier, otro modelo producido en la Argentina, con dos opciones para elegir. Una de ellas es a 18 meses, con tasa fija y en pesos del 14,9% y un monto de $1.300.000; o 24 meses hasta el 60% del valor del vehículo a una tasa fija en pesos del 19,9%.
Para todos los vehículos ofrece una tasa de 0% a 12 meses por un monto desde $650.000 hasta $850.000, dependiendo del modelo, o tasa 19,9% fija en pesos a 18 meses (se puede financiar desde 900.000 hasta 1.100.000 dependiendo del modelo).
Renault
Renault presenta durante mayo distintos planes de financiación con el eje principal en la nueva pickup Alaskan por un monto de hasta $800.000 por un plazo de pago de 12 meses y tasa 0%.
Además, para el sedán Logan, el Sandero y el Stepway ofrece un préstamo de hasta 3 años con cuotas fijas desde $20.999 y un monto máximo de financiación de $700.000 o hasta $600.000 en 18 meses de plazo con una tasa de 0% para el sedán.
Fiat
La marca ofrece financiación especial para el Cronos, el sedán fabricado en la planta de Córdoba. El mismo se puede adquirir con una TNA de 5,9% a 12 meses, donde es posible solicitar hasta un plazo de 72 meses. El monto a financiar es hasta $800.000 en la versión Drive 1.3 y hasta $1.400.000 para la versión Precision 1.8 AT6.
Si el cliente prefiere una opción con cuotas iniciales bajas, puede acceder tanto a la línea UVA que se ajusta por el índice CER como al producto Cuota Reducida. La primera cuota se paga a los 90 días.
Chevrolet
Chevrolet cuenta con una variedad de créditos especiales para cada modelo. Para el Cruze LT Sedán (4 puertas) & LT hatchback (5 puertas) ofrece tasa 0% a 24 meses por hasta $450.000 o tasa de 21,9% a 36 meses por hasta $550.000. Para el Cruze LTZ AT Sedán (4 puertas) & LTZ AT hatchback (5 puertas) ofrece una tasa 0% a 24 meses por hasta $ 300.000 o tasa de 21,9% a 36 meses hasta $ 400.000.
La pickup S10 cuenta con tasa 0% a 12 meses por hasta $500.000 con tres opciones que son una tasa de 0% a 24 meses de hasta $300.000; una de 15,9% a 24 meses hasta $500.000 y 25,9% a 36 meses de hasta $500.000.
Para el Onix y el Onix Plus cuentan con tasa 0% a 24 meses hasta $300.000, tasa de 14,9% a 36 meses hasta $375.000 y tasa de 23,9% a 36 meses y hasta $550.000
El Onix Joy se puede comprar con créditos a tasa 0% a 24 meses por hasta $ 300.000, tasa de 13,9% a 24 meses por hasta $ 350.000 o tasa de 23,9% a 36 meses por hasta $375.000.
El Chevrolet Spin tiene una financiación de tasa 0% a 24 meses por hasta $300.000, tasa de 15,9% a 24 meses por hasta $350.000 o tasa de 25,9% a 36 meses por hasta $375.000.
