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La automotriz Ford Argentina anunció la puesta en marcha del plan de inversión de u$s580 millones que permitirá la modernización de la planta industrial de la localidad bonaerense de General Pacheco y el desarrollo de autopartes locales para la producción, a partir de 2023, de la nueva generación de la pickup Ranger.
La compañía, que este año dio de baja sus operaciones productivas en Brasil, puso en marcha el plan de inversión anunciado en diciembre tras detener su producción durante cinco semanas en marzo y abril para avanzar con la primera etapa de cambios estructurales requeridos.
“La remodelación ya está en marcha e incluye reformas estructurales en las plantas de montaje, estampado, carrocería y pintura”, informó la automotriz al señalar que del plan de transformación participan equipos interdisciplinarios globales y locales para la articulación de las distintas etapas”.
Esa sucesión de tareas contempla desde la planificación estratégica de equipos y procesos, pasando por la obra civil e instalación de nuevos equipos, hasta las fases de lanzamiento para poder producir la nueva generación de Ranger en 2023.
El plan de inversión para producir la próxima generación de la pickup, incluye tanto una importante modernización de la planta industrial como un robusto plan de localización de autopartes, a lo que destinará alrededor del 30% de la inversión.
La Planta de Pacheco es la fuente de abastecimiento de Ranger para todos los mercados de Latinoamérica, destinándose el 70% de su producción a los mercados de exportación.
Dada la creciente demanda de Ranger, Ford anunció en abril el aumento de su producción a volúmenes un 30% superiores a los niveles prepandemia y la incorporación de 256 nuevos colaboradores.
La Cámara del Comercio Automotor (CCA) informó que en el mes de abril se comercializaron en Argentina 128.481 vehículos usados, una suba del 612,7% comparado con igual mes de 2020 cuando se vendieron 18.027 unidades. Comparado con marzo de 2021 (156.793 unidades) la caída llega al 18,06%.
En los primeros cuatro meses del año, se vendieron 542.982 autos usados, una suba del 38,83% con respecto a igual período de 2020 cuando se comercializaron 391.100 unidades.
“Seguimos viviendo los vaivenes del mercado de autos usados. Un mes crecemos con los volúmenes de venta y en otro bajamos. Pero siempre comparado con igual período de 2019, último año de ventas normales antes de la pandemia”, explicó Alberto Príncipe, presidente de la CCA.
“Dentro de esta tónica, lo positivo es que en los primeros cuatro meses del año, las ventas subieron un 0,44% comparado con igual período de 2019“, dijo.
“Los primeros tres meses de 2021 fueron de fuerte demanda, sobre todo marzo, pese a que hubo bastante faltante de vehículos requeridos por el público. Eso llevo a que los precios de los autos usados, sobre todo los seminuevos se mantuvieran firmes”, mencionó el directivo.
“En cambio, abril mostró un fuerte “parate”. La demanda cambio por oferta, los precios comenzaron a estabilizarse, aumentaron en promedio 2%, y los llamados del público por consultas se hicieran menos frecuentes. Por su parte, el interior, que fue el motor del sector durante varios meses cuando en el AMBA había restricciones, está viviendo la misma realidad”, expresó Príncipe.
“También, estamos notando que se está profundizando la entrada en nuestros locales de vehículos que la gente los deja en consignación para su venta. Ya sea aquellos que tienen dos autos y se quieren quedar con uno y otros que directamente no los pueden mantener y quieren desprenderse del mismo”, expresó.
“Está claro que hay un clima social general que no ayuda a que los diferentes sectores de la economía se recompongan definitivamente. Esta segunda ola de la pandemia no ayuda. Hoy se volvió a trabajar en el día a día. Los próximos meses serán claves y nos mostrarán realmente donde está parado el sector, siempre en la medida que no se profundicen las restricciones sanitarias actuales”, finalizó.
En cuanto a los modelos más vendidos en el mes de abril, el ranking de los 10 autos más buscados del mercado sigue liderado por el Volkswagen Gol, mientras que el discontinuado Chevrolet Corsa y Classic sigue en segundo lugar. El podio lo completa la Toyota Hilux, la pick up más vendida en las versiones usadas como 0km.
También en el ranking aparecen otros modelos discontinuados en las versiones de 0km, como el caso del Ford Fiesta, Renault Clio y Fiat Palio, que ya no se ofrecen en el mercado local.
En cuanto al total de transferencias y los números alcanzados es el siguiente:
