¿Qué autos deberán incorporar ESP en Argentina para el 2022?

A partir del próximo sábado, es decir el 1º de enero de 2022, el Control Electrónico de Estabilidad (ESP, por su sigla en inglés) será obligatorio para todos los 0km que se comercialicen en Argentina.

La novedad resulta sumamente importante para los usuarios del mercado automotriz nacional, ya que estamos hablando de uno de los dispositivos de seguridad activa más relevantes que puede tener un vehículo.

Si bien celebramos la implementación del ESP, vale recordar que se retrasó tres años. Hacia 2013, el gobierno nacional había acordado con las automotrices su aplicación desde 2018, pero a finales de 2017, la medida se atrasó hasta 2022.

Además de haber llegado a un acuerdo con las marcas, la modificación se llevó a cabo tras tomar en cuenta lo acontecido en Brasil, país del que se importan varios modelos que se comercializan en nuestro mercado y donde también se había postergado la aplicación del ESP.

Afortunadamente, esta vez el país no tomó la misma decisión que su par sudamericano, que a finales de 2020 decidió volver a atrasar la obligatoriedad del sistema hasta el 2024.

Para tener una idea de la efectividad del control de estabilidad, creado hace más de 25 años, vale recordar que en Europa, continente donde es obligatorio desde 2011, el sistema salvó unas 15.000 vidas, de acuerdo a lo manifestado por la empresa Bosch.

En Argentina, son varios los modelos que, en algunas o todas sus variantes, se venden sin el ESP. A días de su implementación obligatoria, este es el panorama para 2022:

  • BAIC Senova (sin novedades)
  • Chery QQ (sin novedades)
  • Chery Tiggo 2 (sin novedades)
  • Chery Tiggo 3 (sin novedades)
  • Chery Tiggo 5 (sin novedades)
  • Chevrolet Onix Joy (sin novedades)
  • Chevrolet Onix Joy Plus (sin novedades)
  • Citroën Berlingo (sumará ESP)
  • Citroën C3 (su nueva generación tiene que incluirlo)
  • Citroën C3 Aircross (sin novedades)
  • FIAT Mobi (sumará ESP)
  • FIAT Fiorino (se actualizó en Brasil y ya sumó el ESP)
  • Haval H1 (sin novedades)
  • Honda WR-V (sin novedades)
  • Nissan V-Drive (sin novedades)
  • Peugeot Partner (adoptará el ESP)
  • Peugeot 2008 (sumará ESP en toda la gama)
  • Renault Kwid (en Brasil se actualizó e incorporó el ESP)
  • Renault Sandero, Stepway y Logan (sumarán ESP)

Fuente: Autocosmos

Cuál es el auto más vendido del año

Bajo el lema “el auto argentino”, el Fiat Cronos liderará las ventas este año. Producido en la planta de Córdoba, es uno de los modelos que más creció en el volumen de despachos en 2021, con un incremento del 124 por ciento en relación al año anterior. Con 36.094 unidades patentadas hasta noviembre, es el auto más vendido del país. Es un típico auto de clase media. De ese modo, el Cronos desplazó a la Toyota Hilux, que en lo que va del año acumula 25.498 unidades, según cifras de la Asociación de Concesionarios Automotores (Acara).

La producción del Fiat Cronos se duplicó respecto al mismo periodo del año pasado y es el auto de producción nacional con mayor integración de piezas, con un 48 por ciento de componentes locales. A su vez, fue el vehiculo que más acrecentó su participación en el mercado, duplicando el resultado obtenido en 2020 (5 por ciento) a un 10,6 por ciento. El Cronos tuvo una participación de mercado record para un modelo de la marca italiana, que no se alcanzaba desde 1993 con el Fiat Duna. Desde su lanzamiento, el modelo lleva más de 175.000 unidades comercializadas.

El sedán de fabricación nacional ya tiene varios meses de buena racha. El éxito se debe a varios motivos, entre ellos, la incorporación de una versión de entrada de gama económica para hacerlo más accesible.

Con respecto a las ventas acumuladas en los primeros once meses del año, a la Toyota Hilux le siguieron: la Amarok con 17.683 ventas en lo que va del año, luego el Peugeuot 208 con 15.064, el Vw Gol con 15.119, la Ford Ranger con 14.222, el Toyota Ethios con 13.362, Toyota Yaris 11.215, el toyota Corolla con 8.660 y por último, la Chevrolet Onix con 8.293 ejemplares vendidos. Acara adelantó a este medio que el año finalizará con 382.000 patentamientos de autos.

La producción nacional automotriz tuvo en noviembre uno de sus mejores meses del año. Registró una suba del 13,4 por ciento respecto de octubre y un incremento del 42,7 por ciento con relación a igual mes del año anterior (las terminales locales produjeron 46.490 vehículos, entre automóviles y comerciales livianos). Comparando once meses de 2021 con respecto al 2020 se registró un aumento del 74 por ciento, según la Asociación de Fabricantes de Automotores (Adefa).

Las exportaciones de noviembre tuvieron un incremento del 25,3 por ciento con relación a octubre y una suba del 182,6 por ciento con relación a igual mes del año anterior. El volumen de vehículos exportados en noviembre fue de 32.513 unidades. A su vez, comparando los once meses del 2021 con respecto al 2020 se registró una suba del 98,6 por ciento.

Según destacó Adefa, en el acumulado de los 11 meses, el sector exportó 239.672 vehículos, es decir, se registró una mejora 98,6 por ciento en los envíos al compararlos con el mismo período del año pasado cuando se despacharon 120.691 unidades a diversos mercados.

En lo que respecta a ventas mayoristas, el informe da cuenta que en noviembre el sector automotor en su conjunto comercializó a la red 27.811 unidades, un 10 por ciento más respecto de las entregas de octubre y 11,5 por ciento menos frente al volumen del mismo mes del año pasado.

De esta forma, en el acumulado de 2021 la venta mayorista (a concesionarios) se ubicó en 301.666 unidades, es decir, un 10,2 por ciento más respecto del mismo período de 2020 en el que se comercializaron 273.795 vehículos.

Fuente: Página12