Este viernes, Mandatarios de todo el país marchan al Ministerio de Justicia

El viernes 10 de agosto, gestores automotores autoconvocados se concentrarán en el Ministerio de Justicia alertados por la digitalización de trámites. Los mandatarios están de acuerdo con la modernización pero reclaman ser parte de la misma, de forma plena y exclusiva.

En las últimas semanas, a raíz de la digitalización de algunos de los trámites, se conocieron casos de personas que fueron estafadas por falsos mandatarios (no matriculados) que ofrecían la posibilidad de realizarles los trámites online de forma más rápida.

Una vez depositado el dinero, el trámite no se hacía y, al no haber nada firmado en una papel físico, los estafados se quedaron sin la posibilidad de hacer la denuncia.

Por esto, los mandatarios matriculados que marcharán el viernes enfatizaron su preocupación. El petitorio que presentarán ante la cartera de Garavano incluye el pedido para que se les permita capacitarlos, a un costo accesible, en las nuevas modalilades impuestas por el Gobierno para la realización de trámites.

La Noticia en “politicargentina.com”

¿Es realmente conveniente cargar Premium?

Los combustibles se dispararon de forma alarmante. En Capital Federal el litro de nafta Premium ya cuesta $35,37, en tanto el litro de Super $29,37. Esta diferencia nos obliga a realizarnos algunos cuestionamientos que aquí intentaremos responder.

La pregunta siempre existió, pero con aumentos tan notorios y con una economía tan inestable, la tentación de reducir gastos aparece. La nafta Super aumento un 4,4% y la nafta Premium (Infinia) 5,48%. La diferencia entre cargar una o la otra se hace más notoria que nunca, ya que hay un 20,43% a favor de la Super actualmente. 

Lo cierto es que hay mecánicas que pueden utilizar naftas de poco octanaje y hay otras en las que no es lo ideal. Esto se debe fundamentalmente a la relación de compresión que tiene cada motor. A mayor relación de compresión, mayor tendrá que ser la capacidad antidetonante de la nafta y por consecuente mayor su número de octanos. 

Si no se respetan las especificaciones del fabricante (si se usa una nafta con menor octanaje del recomendado), lo más posible es que se produzcan detonaciones en los cilindros, fenómeno conocido comúnmente como pistoneo. Esto es, en términos llanos y sin adentrarnos en detalles, la inflamación de la mezcla dentro del cilindro de forma violenta y no ideal. 

Se sabe que las consecuencias del pistoneo a largo plazo no son buenas, pero tampoco sabemos cuánto tiempo piensa conservar la unidad el propietario de la misma. 

Fuente: Parabrisas.com

Efecto dólar: las exportaciones de autos se dispararon 70% y mantienen la producción pese a la caída del mercado interno

Se enviaron más unidades a Brasil. En ese contexto, y pese a la caída de las ventas internas a los concesionarios, la producción subió un 8,6%

La devaluación frenó el consumo, pero disparó las exportaciones de automóviles, lo que -según los sectores- mantuvo por ahora con vida la producción.

Pese al mal dato da la industria en junio (cayó 8,1%, según el Indec), las ventas al exterior -sobre todo a Brasil – subieron el mes pasado un 74,7%. En ese contexto, y pese a la caída de las ventas internas a los concesionarios, la producción subió un 8,6%.

En tanto, la fabricación aumentó 5,1% respecto de junio y mantuvo una suba de 8,6% con relación al mismo mes del año pasado. Comparando siete meses de 2018, con igual período de 2017, la suba fue del 9,8%.

“Se ha registrado una suba de 10,8% respecto de junio y un alza de 74,7% con relación al mismo mes del año pasado”, dice el informe con relación a las ventas al exterior. “Comparando siete meses de 2018, con igual período de 2017, la suba fue del 30,1%. Las exportaciones del mes de julio representan un 61,2% de la producción del mismo mes y un 51,7% en el acumulado”, estimaron desde la Asociación de Fabricantes de Automotores (Adefa).

De acuerdo al diario La Nación, el Estimador Mensual Industrial (EMI) mostró en junio una caída de 8,1%, principalmente por el impacto de la corrida cambiaria, la sequía y el paro de camioneros en Brasil.

Con relación a las ventas mayoristas a los concesionarios, se registró una disminución de 15,8% respecto de junio y un descenso del 35,8% con relación a igual mes del año pasado. Comparando siete meses de 2018, con igual período de 2017, la suba fue del 4%.

Fuente: IProfesional.com