Desde el día de ayer, la Dirección Nacional está difundiendo su Circular D.N. N° 19/20. Ella informa a Encargados e Interventores el procedimiento a seguir con relación a las finalizaciones de los trámites de Baja del Automotor con Recuperación de Piezas, cuando los elementos identificatorios de las piezas han caducado durante los días en que los Registros Seccionales permanecieron cerrados por aplicación de la Disposición D.N. N° 77/20 (suspensión de la atención al público
como consecuencia del Coronavirus) y sus sucesivas prórrogas, o cuando este lapso de tiempo hubiere transcurrido durante el cierre.
Honda Motor de Argentina se convertirá mañana en la primera fábrica de autos en reabrir después de casi dos meses en cuarentena por el Coronavirus. Paradojas de la industria: también será la primera que dejará de producir autos. Tal como la empresa anunció hace un año, la planta bonaerense de Campana se concentrará ahora en la producción de motos.
Se trata de una decisión global de la marca japonesa, que incluyó el cierre de fábricas en otros países, pero que resulta inevitable enmarcar en el contexto de crisis de la industria automotriz argentina. Cuando mañana se retome la producción, se fabricarán las últimas unidades de la HR-V y ya no se encargarán más piezas a los proveedores.
La fábrica de Honda en Campana fue inaugurada en 2011. Durante los primeros seis años produjo el modelo City (que ahora se fabrica en Brasil y ya no se comercializa en Argentina) y entre 2015 y 2020 fabricó la HR-V (que ahora vendrá importada de México). La producción de motos de Honda se trasladó a Campana luego de que la compañía cerrara su fábrica de Florencio Varela, en abril de 2016.
Las automotrices Toyota, Volkswagen, Ford, Fiat-Chrysler, Peugeot-Citroën y Renault están preparando sus fábricas para volver a producir vehículos entre la última semana de este mes y comienzos de junio, señalaron directivos de las seis terminales automotrices.
Durante abril, por primera vez desde 1960, la Argentina no produjo un solo vehículo: fue porque las automotrices no habían sido incorporadas dentro de las “actividades esenciales” que quedaron exceptuadas de la cuarentena. Si bien algunas de las fábricas ya venían con suspensiones programadas a raíz de la caída de la demanda, todas por igual debieron bajar las persianas el 20 de marzo.
La vuelta a producción se inscribe en la flexibilización de la cuarentena que anunció el presidente Alberto Fernández a fines de la semana pasada, con la autorización a más de 1.000 fábricas. En el caso de estas seis automotrices, con sus fábricas radicadas en las provincias de Buenos Aires y Córdoba, hay un elemento adicional: las seis ya tienen pedidos de exportación, en su mayor parte desde sus filiales gemelas de Brasil, pero también desde otros países de la región y, en algunos casos, desde Europa.
El lunes, el ministerio de Producción había anunciado que Toyota, Volkswagen y Scania están entre las “más de 600 fábricas” que volverán a producir. En realidad, tanto Scania como Volkswagen Córdoba (la rama autopartista de Volkswagen) ya comenzaron a producir autopartes la semana pasada, porque contaban con pedidos de exportación. La novedad es que, ahora, también se volverán a producir vehículos.
” Ya hicimos las presentaciones que corresponden en el Comité de Operaciones de Emergencia del gobierno de la provincia de Córdoba, presentamos los protocolos y demás, y también lo hicieron nuestros proveedores”, dijeron fuentes de FCA Fiat Chrysler, que tiene su fábrica en Ferreyra, Córdoba. “Tenemos pedidos de exportación, y también tenemos que producir para el mercado local para cumplir con los compromisos de plan de ahorro y otras operaciones pendientes. Igual seguiremos con un esquema de producción y suspensiones, alineado a la real situación del mercado”.
