Mes: mayo 2020

Cuarentena y crisis. En abril se patentaron 4335 motos, la cifra más baja en la historia

panorama

Los registros de los automotores dieron cuenta de que en abril solo se patentaron 4335 motocicletas. La baja en la cantidad de operaciones responde al aislamiento social preventivo y obligatorio decretado por el Gobierno nacional el 20 de marzo pasado para prevenir los contagios por coronavirus, por lo que el cierre de los trámites de patentamiento de los automotores, demostró que ese mes fue el más bajo en la historia de la actividad.

El dato sale de la División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), quien también dio a conocer que el total de los registros realizados, son productos de las ventas efectuadas en las primeras dos semanas de marzo, antes de decretarse la cuarentena en todo el país.

De acuerdo a los datos que maneja Acara, en el primer cuatrimestre del año hubo un acumulado de 71.720 unidades vendidas, cifra que representa un 47,7% menos que en el mismo período de 2019, que fue de 137.082 motocicletas.

Fuente: LaNacion.com.ar

Toda la Normativa de Abril 2020

panorama
D.E.C.A.D. N° 524/20

Desde el 20 de Marzo hasta el 21 de Abril pasado los Registros Seccionales del Automotor permanecieron cerrados como forma de hacer frente a la pandemia del Coronavirus que se desata sobre el país y el mundo.

No obstante ello, la Dirección Nacional expidió antes y después de la reapertura normativa de relevancia, que resumimos a continuación:

El reinicio de la actividad registral fue posibilitado por la Decisión Administrativa de la Jefatura de Gabinete N° 524/20 dictada el 18 de abril, que exceptuó al sector del cumplimiento del Aislamiento y de la prohibición de circular en 22 provincias argentinas.

A la luz de este instrumento se firmó la Disposición D.N. N° 83/20 que estableció que, a partir del 22/4/20, los Registros Seccionales de esas jurisdicciones (todo el país a excepción de Tucumán y Santiago del Estero) retomarían la prestación del servicio a su cargo y la Circular D.N. N° 16/20, que comunicó a los Encargados e Interventores las medidas de prevención para evitar el contagio y la propagación del Covid19.

Pocos días después se dictó la Disposición D.N. N° 85/20 que exceptuó a los Registros Seccionales de M.A.V.I. del cumplimiento de la extensión horaria de cierre de atención al público.

Antes de finalizado el mes, por Disposiciones D.N. N° 88 y 89/20 se estableció la reapertura de los Registros Seccionales con Sede en las provincias de Tucumán y Santiago del Estero respectivamente.

Dra. Mariana Novo

Más allá de estas instrucciones de funcionalidad operativa, también son de destacar la Disposición D.N. N° 82/20 (transferencias dominiales originadas en procesos generados como consecuencia de ejecuciones correspondientes a créditos prendarios actualizados por U.V.A), las prórrogas para Contratos de Prenda, Medidas Cautelares y Cédulas de Identificación (Disposición D.N. N° 84/20) y para Matriculaciones de Mandatarios (Disposición D.N. N° 87/20).

También se indicó a los Registros el procedimiento a seguir frente a la evidencia de Placas Metálicas deterioradas por defectos de fabricación (Circular D.N. N° 17/20), se aclaró que el organismo competente para emitir el Certificado de Seguridad Vial de los trailers que los habilita a circular por la vía pública es la Agencia Nacional de Seguridad Vial (Circular D.T.R. N° 3/20) y que los Registros deberían remitir las Certificaciones de Seguridad Vial a favor de Automotores que carecen de L.C.M. y/o L.C.A. al Área de Interpretación y Aplicación Normativa de la D.N.R.P.A. para que puedan tenerse por válidas (Circular D.N. N° 18/20)

Sr. Walter de la Fuente

Durante el último día del período, también se nombró al Sr. Walter Hernán de la Fuente como Jefe del Departamento Inspecciones de la Dirección de Fiscalización y Control de la D.N.R.P.A (Disposición D.N. N° 90/20) y a la Dra. Mariana Novo Moncote como Jefa del Departamento Asuntos Normativos y Judiciales del organismo (Disposición D.N.N° 91/20)

Entre otras instrucciones que podés encontrar siempre bajo Este Link

Fiat 600, el primer amor de los automovilistas argentinos

panorama

Durante la década de 1950 comenzó en la Argentina el desarrollo de la industria automotriz, inicialmente con impulso del Estado (Institec Justicialista, Rastrojero y otros modelos), pero también con la radicación de empresas. Primero europeas, en busca de mercados para resurgir de las cenizas de la Segunda Guerra Mundial, y luego norteamericanas. Así comenzaron a comprometer y establecer plantas industriales Mercedes-Benz (1951), Fiat (1953) e Industrias Kaiser Argentina -IKA- (1955) en una primera oleada.Ads by 

Esa apuesta industrialista se aceleró a partir de 1959, cuando el presidente Arturo Frondizi sancionó el decreto N° 3693/59, conocido como Régimen de Promoción de la Industria Automotriz, que dio origen a la presentación de 23 proyectos de vehículos (automóviles y pickups en su mayoría) de fabricación nacional. Entre ellos, los de marcas que ya estaban, como Fiat, que fabricaba tractores y material ferroviario; De Carlo (1959); Renault, Peugeot y Citroën (todos en 1960, igual que las desaparecidas Siam Di Tella y Auto Unión), y las “refundaciones” de los tres “grandes de Detroit”: Chrysler (1960), General Motors (1960) y Ford (1961).

En ese auspicioso y pujante contexto, el 8 de abril de 1960, hace 60 años, se fabricó la primera unidad de un modelo emblemático en la historia de la industria automotriz argentina: el Fiat 600.

No era casual: ese decreto le abrió las puertas a Fiat para fabricar automóviles en el país. Sin demoras, el 30 de septiembre de 1959, el gobierno le aprobó una inversión de 4,5 millones de dólares para la construcción de una nueva planta. Si bien Fiat tenía un gran centro productivo en Ferreyra (Córdoba), factores como la cercanía con proveedores, el puerto y la concentración del mercado le hicieron tomar la decisión de erigir la nueva factoría en Caseros, en pleno Gran Buenos Aires. Allí se fabricó inicialmente el popular “Fitito”, el primer automóvil de Fiat 100% producido en la Argentina.

Fuente: LaNacion.com.ar