Los Mandatarios del Automotor y la transformación dinámica del trabajo profesional

Gustavo Daniel González

Gustavo Daniel González es un Mandatario Nacional que ejerce su actividad en la capital de Santa Fe.

Es administrador del Grupo Facebook “Mandatarios Profesionales Solidarios y Libres”, y ha publicado desde 2020 estos artículos.

Hoy, para todos los lectores, un “fresco” sobre las modificaciones generadas durante estos últimos años en la tarea del Mandatario... ¿Te reconocés en este texto?

Leemos a Gustavo:

“Desde hace un tiempo, nuestra gestoría a cambiado. De la mañana recorriendo sedes registrales, sacando fotocopias, renegando con transporte público, horarios, o largos viajes a municipios o Registros lejanos, a nuestra rutina de hoy, hay diferencias sustanciales“.
“De lidiar con el carbónico, pasamos gradualmente a las Solicitudes Tipo digitales, de las distancias largas, a solicitar variedad de informes desde nuestro lugar, o la obtención de un turno desde nuestro turnero exclusivo. Son cambios que alguna vez pensamos lejanos, pero hoy están entre nosotros”.

“El susto de la ´firma digital´, o nuestra ´desaparición´ similar a la sucedida con un meteorito añares atrás, ya lo estamos tomando como viejas ideas simpáticas. Hoy creemos que ante la progresiva, inminente y gradual electronización de la mayoría de los trámites, nuestra profesión transita una transformación histórica.
“La cuantificación, y ampliación de la gama de controles impositivos, financieros, y contrastes con jurisdicciones municipales, provinciales o nacionales y la gran variedad de convenios que día a día se incorporan, hoy necesitan una mirada profesional y un asesoramiento responsable. El manejo y aprovechamiento de las ventanillas únicas o portales institucionales va permitiendo optimizar y unificar digitalmente la información y documentación para cumplir con todos los trámites”.

“Hoy las más variopintas consultas se pueden realizar a través de la web, se digitaliza el sistema de contabilidad, se comparten archivos en la nube… El Mandatario del Automotor tradicional se ha ido digitalizando a través de nuevos softwares y tecnologías. Así que nosotros mismos vamos trasladando esta digitalización al cliente porque las ventajas son muy claras”.
“Si en algún momento pensamos que la firma digital vendría desde un lugar lejano, hoy sabemos muy bien que hace rato que esta entre nosotros. La firma digital se fue ampliando, creo que antes pensábamos en los certificantes del DNTR como únicos, y hoy vemos que la validación de la identidad se amplía y hoy puede ser el pago de un vep por homebanking, una firma digital profesional o bien un dispositivo electrónico con clave privada para firmar digitalmente”
“Nuestro presente es el trabajo, pero también la preparación y estudio constante para representar fidedignamente a nuestros clientes usuarios del sistema. Nuestro mensaje es poder trabajar, poder acompañar nuestra transformación con políticas laborales inclusivas. Que el Estado en su modernización, continúe reconociendo y fomentando nuestra tarea y la de los actores del sistema, promoviendo el derecho al acceso a la fuente de trabajo


Gustavo Daniel González
Mandatario Nacional y Provincial del Automotor
Administrador del Grupo Nacional: Mandatarios Profesionales , Solidarios y Libres

¡Feliz Día de la Revolución de Mayo!

Hoy, 25 de mayo, es el Día de la Patria ya que a esta altura del año, pero en 1810, empezaban a consolidarse las bases de la nación argentina.

Entre el 18 y el 25 de mayo de ese entonces sucedieron en Buenos Aires una serie de acontecimientos políticos que llevaron a la conformación del Primer Gobierno Patrio. Dejando atrás la figura del virreinato y la dependencia con España.

Panorama Registral le desea a toda nuestra comunidad un gran ¡Feliz Día de la Revolución de Mayo!

Así es la fábrica argentina desconocida donde se hacen réplicas de autos clásicos que llegan al mundo

Noticia de La Nación, 22/05/23

Emplazada en Paraná, traspasar el portón de la fábrica Pur Sang es acceder a un microclima especial en el que solo se sabe de pasión, esfuerzo y dedicación en pos de rescatar algunos de los mejores momentos de la industria automotriz de décadas remotas. Jorge Anadón es el fundador y quien dirige la fábrica que emplea a 106 personas abocadas a la producción de réplicas. Coleccionistas exigentes de diferentes partes del mundo son el target al que va destinada la producción. Hace más de 40 años que Pur Sang se dedica a la reproducción fiel de todo tipo de autos –curiosidades de lo más variadas y hasta aviones-, de los cuales los modelos replicados ya suman 33.

La recreación de la fábrica en este momento está enfocada en los autos comprendidos entre las décadas del 20 y del 30, pertenecientes a la edad vintage. Con un promedio de casi 1000 horas/hombre de trabajo diario, se producen entre 25 y 30 unidades al año, de manera completamente artesanal, y con herramental en buena parte idéntico al empleado en esa época.

En la fábrica Pur Sang se pueden ver hornos de fundición, martillos, soldadores, chasis que toman forma a mazazos y carrocerías moldeadas a partir de una matriz de madera. Desde el forjado y mecanizado de las llantas, a la decoración al milímetro respetando rigurosamente el original, pasando por el armado íntegro del radiador, todo es hecho con manos expertas.

La fábrica tiene la producción comprometida –con pedidos ya acordados- con casi dos años de antelación. El 50% sale con destino a EE.UU. y el casi otro 50% restante se distribuye entre Europa y Asia. Apenas un pequeño porcentaje ha quedado en manos de argentinos. La mayoría de lo producido corresponde a clones de Bugatti Type 35 Grand Prix (con motor 8 cilindros de casi 2.300 cc) y es tan destacado el movimiento que posee y la trayectoria lograda a nivel internacional, que tiene la plaza de exportación dentro de las propias instalaciones. La relación con cada comprador se extiende de por vida, ya que es necesario acompañarlo con repuestos y asistencia –aún a la distancia- por cualquier desperfecto o rotura que pueda sufrir su unidad.

En la actualidad hay alrededor de 400 Bugatti argentinas diseminadas por el planeta y más de 600 unidades contando los otros modelos y desarrollos especiales.

Fuente: La Nación

Fuente: Seguidor Face de Panorama Andy Squire