Ventas de autos 0 km: febrero también bajó y el primer bimestre arrancó 47,5% abajo
La venta de vehículos nuevos en la Argentina registró un total de 39.825 unidades durante el segundo mes del año, lo que representó una caída del 33,7% respecto de enero, de acuerdo con los números publicados por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA).
Si la comparación es con febrero de 2018, la baja es del 42,8%, ya que en el segundo mes del año pasado se habían patentado 69.609 unidades.
De este modo, en el acumulado del primer bimestre, la baja acumula 99.933, que refleja un 47,5% menos respecto del año pasado, cuando se patentaron 190.167 vehículos, el mejor arranque de la historia.
“Seguimos transitando meses con números negativos, situación que seguramente seguirá hasta junio porque se compara contra lo que fue el mejor primer semestre de la historia”, expresó Dante Álvarez, presidente de ACARA.
El titular de la entidad lamentó además que actualmente tengamos “con un mercado con financiación prácticamente inexistente, algo que para nuestro sector siempre ha sido clave”. Y abrió la incógnita para el segundo semestre: “habrá que ver en la segunda mitad del año con que realidad nos encontramos”.
Fuente: Clarin.com
Afectada por una persistente caída de las ventas, la automotriz Peugeot suspendió por dos meses a 2.000 trabajadores de la planta ubicada en la ciudad bonaerense de El Palomar, en un contexto de crisis que golpea fuerte al sector automotriz y afecta a más de 7.000 operarios en todo el país.
La relación entre los jóvenes y el auto está cambiando la industria del automóvil en el mundo. Retrasados, esos cambios llegan a la Argentina. El tema sobre qué piensan los millennials del vehículo fue incluso el centro de un estudio realizado por la consultora Bain & Company, publicado en el diario italiano La Stampa días atrás: para los nacidos entre 1984 y 1995 el auto aparece quinto entre las opciones de compra con ahorros, detrás de otras elecciones. El vínculo entre estos jóvenes y el auto, explica el informe, es “más frío y menos emocional”, principalmente en las ciudades y debido al alto costo operativo de mantenerlo.