La Noticia de Hoy – Página 393

Cuáles son las 22 marcas de autos que podrían irse del país por la Ley de Solidaridad Social

25 diciembre, 201925 diciembre, 2019 panorama

Antes de que el Gobierno promulgara la Ley de Solidaridad Social y Reactivación Productiva en el marco de la Emergencia Pública, la Cámara de Importadores y Distribuidores Oficiales de Automotores (Cidoa) advirtió que, si el proyecto avanzaba, más de veinte marcas podrían irse del país.

Ahora, con la medida ya confirmada, la advertencia toma más fuerza: “Estos gravámenes de tal magnitud pondrán en serio riesgo la continuidad de empresas dedicadas a la importación, la mayoría de ellas de empresarios argentinos”, lamentó Cidoa.

Los nuevos gravámenes del impuesto automotor entrarán en vigencia el 1 de enero de 2020. Desde ese día, los vehículos con precio mayorista desde $1.300.000 (unos $1.700.000 al público) pagarán un impuesto del 20 por ciento (tasa efectiva del 25%) y desde $2.400.000 (alrededor del $3.100.000 al público), uno del 35 por ciento (tasa efectiva del 54%).

A través de un comunicado oficial, la Cámara alertó que “los precios resultantes de la aplicación de la escala determinada pueden sacar del mercado a las más de 20 marcas asociadas”, y lamentó “imaginables consecuencias para 176 concesionarios, 311 talleres post venta y 8600 puestos de trabajo directos”.

Cidoa agrupa a veintidós empresas importadoras de autos. En su mayoría, son chinas, pero también hay algunas europeas, estadounidenses, japonesas y coreanas.

Las 22 importadoras de autos en “serio riesgo”

1. Alfa Romeo (Italia)

2. Jaguar (Gran Bretaña)

3. Land Rover (Gran Bretaña)

4. Mack (Estados Unidos)

5. Mini (Gran Bretaña)

6. Porsche (Alemania)

7. Volvo (Suecia)

8. Hyundai (Corea del Sur)

9. Isuzu (Japón)

10. Kia (Corea del Sur)

11. Subaru (Japón)

12. Suzuki (Japón)

13. Baic (China)

14. Chery (China)

15. DFSK (China)

16. Foton (China)

17. Geely (China)

18. Great Wall (China)

19. Haval (China)

20. Jac Motors (China)

21. Lifan (China)

22. BMW (Alemania)

Fuente: Iprofesional.com

Por la Ley de Emergencia, podrían congelar cuotas de planes de ahorro para autos

23 diciembre, 201923 diciembre, 2019 panorama

Como una “caja de Pandora”, aparecen más sorpresas en la megaley de Emergencia aprobada en el Congreso y uno de los artículos sacude al sector automotor. Es el número 56, que señala que el Banco Central “realizará una evaluación sobre el desempeño y las consecuencias del sistema de préstamos UVA para la adquisición de viviendas y los sistemas de planes de ahorro previo para la adquisición de vehículos automotor sus consecuencias sociales y económicas y estudiará, mecanismo para mitigar sus efectos negativos atendiendo al criterio del esfuerzo compartida entre el acreedor y deudor.”

Con este marco legal se podrían habilitar topes o congelamientos de las cuotas de los planes, algo que llevaría a la quiebra del sistema. Este es un tema que ya causaba preocupación en el sector. Ante la suba de precios de los 0km y la caída de la demanda este segmento es el más golpeado del negocio automotor, con una baja de 50% de las operaciones respecto al año pasado que, de por sí, ya venía en retroceso, las automotrices venían advirtiendo por la ola de medidas cautelares que estaban dictando jueces de todo el país para frenar la suba de las cuotas.

La Noticia en Ámbito Financiero y en Autoblog

Preocupación en el sector automotriz por aumentos de entre el 25% y el 54%

22 diciembre, 201922 diciembre, 2019 panorama

Más del 40% de los vehículos que se comercializan en el país se verían afectados por la restitución de la doble escala de impuestos internos. Se estima que los aumentos de precios al consumidor final irán del 25% al 54%, dependiendo del valor del auto, y siempre y cuando estos superen $ 1,8 millón.

La decisión fue criticada por la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara), que agrupa a unas 1.500 concesionarias en todo el país. La entidad envió una circular para anticipar a sus socios que se pedirá una revisión de la medida.

Teniendo en cuenta el texto del proyecto, los vehículos utilitarios y las pick ups quedarían exentos de la imposición.

Subas de precios

Los cambios en la normativa del impuesto interno afectarían a los autos cuyo precio de venta al público superen el valor de $ 1,8 millón, a los que se les aplicará una alícuota del 20%, con una tasa efectiva del 25%. En tanto, los vehículos que superen un valor de mercado de $ 3.337.000, se gravarán con el 35%, o el 54% en términos reales.

Dichas modificaciones se dan en un año en que los 0 km alcanzaron incrementos del 80%, producto de la inflación y la devaluación del peso, y tuvieron caídas en las ventas de casi el 50%, por las que se generó un sobrestock de alrededor de 120.000 unidades entre autos, camionetas y camiones.

Actualmente existen vehículos que, en sus versiones de entrada de gama, ya se acercan al millón de pesos, y en el caso del Volkswagen Gol Trend, automático, alcanza a superarlo ($ 1.145.700).

Fuente: Losandes.com.ar