Categoría: La Noticia de Hoy

En un mercado automotor tan impredecible como el argentino, pocos se animan a hacer pronósticos definitivos pero son cada vez más los que imaginan que los próximos meses serán más duros de lo esperado. En ese contexto y según un relevamiento realizado por Ámbito entre concesionarias, terminales e importadores, en el sector ya comienzan a recortar las proyecciones para este año e intuyen que será difícil alcanzar el objetivo de 290.000 unidades establecido, con bastante prudencia, dos meses atrás. El motivo de este replanteo se centra en el agravamiento de la escasez de modelos por las trabas a las importaciones sumado a la lenta recuperación de la producción tras la primera etapa de la cuarentena.

Los números de los primeros días de agosto marcan una baja del 32% respecto de un año atrás y se perfila un mercado total de 28.000 unidades para el mes, algo por debajo de julio. Si Algunos cálculos de empresarios del sector ya sitúan al 2020 en 280.000 vehículos o menos. Claro que el panorama sería distinto si el mercado estuviera normalizado. “Con el ritmo de liberación de autos que veníamos antes de las trabas, podríamos estar en un volumen de 300.000 unidades para este año” reconoció un alto ejecutivo de una automotriz. Es decir, que entre la proyección en base a un mercado fluido y el que se espera por falta de unidades, este año se venderán unos 20.000 vehículos menos de lo que marca la demanda.

“Técnicamente, estamos 40% abajo del volumen anualizado de operaciones de 2019 pero, en este país, nunca se sabe lo que va a pasar, para bien o para mal” señaló un empresario conocedor del sector. La incógnita que dejó flotando se debe a las tantas variables que están en juego. La brecha con el blue, la disponibilidad de dólares, la paridad cambiaria, la implementación de medidas de reactivación en las que está trabajando el Gobierno, la inflación y la evolución de la pandemia son sólo algunos de los factores que pueden levantar o bajar el pulgar de la demanda.

Fuente: Ambito.com

Hyundai Motor Company presentó la marca Ioniq, dedicada a los futuros vehículos eléctricos de batería, que fue creada en respuesta a la creciente demanda del mercado y con la intención de acelerar su plan de liderar el mercado mundial de vehículos eléctricos hacia 2025.

Bajo la nueva marca, la automotriz surcoreana aprovechará su conocimiento de fabricación de EVs para lanzar tres modelos innovadores durante los próximos cuatro años. La gama Ionic identificará con números pares a los sedanes e impares a los SUV.

El primer modelo será el Ioniq 5, que será lanzado a principios de 2021. Este CUV mediano se basa en el prototipo 45, develado por Hyundai en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2019 como homenaje a su primer concept car.

En 2022 se estrenará el Ioniq 6, sedán que se basa en el Prophecy, el último concept EV de la compañía presentado en marzo de este año. En cuanto al Ioniq 7, un SUV grande, saldrá a la luz a comienzos de 2024.

Cabe aclarar que los vehículos Ioniq existentes en la actualidad (híbridos, PHEV, EV) no formarán parte de la nueva marca.

Los nuevos vehículos marca Ionic estarán basados en una Plataforma Modular Global Eléctrica (E-GMP), que permitirá una capacidad de carga rápida y una autonomía amplia.

Esta plataforma le permitirá a Hyundai reimaginar el interior del vehículo como un “smart living space” (espacio de vida inteligente) con asientos altamente ajustables, conectividad inalámbrica y características únicas como una guantera diseñada como cajones. Sus beneficios se extenderán a las interfaces de usuario que serán simples, intuitivas y diseñadas ergonómicamente para ayudar a los ocupantes a sentirse cómodos.

Fuente: Parabrisas.com

Toyota presentó un nuevo accesorio para los Etios, Yaris y Corolla fabricados en Brasil. Se trata de “ítem de seguridad para combatir el Covid-19“. Es una película de PVC Cristal que separa a los ocupantes de la fila de asientos delanteros y traseros.

El sistema fue pensado en la seguridad de los ocupantes que viajan en taxis y autos de alquiler con chofer (como remises o Uber) y que permite dividir a la cabina en dos. El objetivo es reducir la posibilidad de contagios con el Coronavirus. El diseño cuenta con un sector que se puede abrir en la parte central, para realizar el pago del viaje.

Estos accesorios fueron creados a la medida de cada modelo y ya se venden en los concesionarios de Toyota Brasil desde 62 dólares. La instalación la puede realizar el propio cliente.

Estos accesorios se desarrollaron en Brasil y ya llegaron a la Argentina. Se ofrecen con una serie de elementos pensados por la marca para el Covid-19.

Fuente: Autoblog.com.ar