Categoría: La Noticia de Hoy

El presidente de Renault Argentina, Pablo Sibilla, estimó que la industria automotriz este año podrá duplicar su producción hasta llegar a las 500.000 unidades, y que en ese contexto la marca incrementará la fabricación en su planta para cubrir en 2022 un 70% de las ventas locales con autos nacionales.

Sibilla, en una entrevista con Télam, también detalló la estrategia de transformar la fábrica de Santa Isabel, en Córdoba, en polo productor de vehículos comerciales para América Latina, con la inversión en una nueva plataforma para dar un salto de valor agregado y de exportaciones.

– ¿Cómo observa el desarrollo de la industria automotriz para lo que resta de 2021 y el posicionamiento de la marca?

– Este año lo vemos con crecimiento respecto al año pasado, con unos 500.000 vehículos de producción en un mercado que viene repuntando mes a mes. En marzo del año pasado el efecto pandemia cerró todas las fábricas dos meses y cualquier comparación pierde sentido, pero no vemos cierres desde el punto de vista industrial. Hoy en función de los protocolos se puede afectar la producción o bajar la cadencia por falta de gente, y a pesar de que tenemos una bajo nivel de ausentismo, ahora está particularmente elevado por sobre el 6% por la pandemia. Se hace muy difícil planificar, pero va a ser un muy buen año de producción.

La automotriz Renault iniciará en 2022 la exportación a mercados de la región de la pick up Alaskan, que produce en su planta cordobesa de Santa Isabel.

– ¿Y respecto de la pre pandemia?

– Estamos mucho mejor. Este año vamos a fabricar entre vehículos Renault y Nissan casi 60.000 vehículos, respecto de aquella época venimos creciendo sistemáticamente y es nuestro compromiso crecer en producción local. Somos de las marcas con mayor volumen de vehículos nacionales en su mix de ventas con un 50% del total y calculamos que el año próximo vamos a llegar al 70%, con un aumento de la producción. Hoy estamos a un turno full y la idea es pasar a por lo menos medio turno más, y por qué no un segundo turno hacia el ultimo trimestre, con un impacto de 500 puestos adicionales directos y un total de 1.000 con proveedores.

Fuente: lacapitalmdp.com

Muchos amantes de los autos disfrutan del sonido que producen los motores. Pero los vehículos eléctricos no sólo eliminan las emisiones contaminantes, sino que también reducen a cero la contaminación auditiva. Esta ausencia de sonidos es muchos una muestra de progreso, para otros representa una manera de “quitarle el alma” al automóvil.

Para satisfacer la necesidad de escuchar el motor, BMW decidió incluir un sonido “artificial” en su BMWi4, el primero de su serie M de autos eléctricos deportivos. La empresa alemana encargó la creación de este ruido al compositor ganador del Oscar Hans Zimmer, autor de las bandas sonoras de películas como El Rey León, Harry Potter y Piratas del Caribe, entre otras.

El resultado final fue el IconicSounds Electric, un programa de sonidos símil motor que acompañará a los autos de la edición M que cuenten con un motor eléctrico. “Es un nuevo mundo que acaba de crearse: liberamos a una bestia, pero a la vez tiene precisión”, dijo Zimmer en un video promocional. El autor confesó las dudas de su desafío inicial:“¿Cómo podemos dar algo que sea más que la experiencia que la gente haya tenido con sus motores a nafta, que sea más emocionante y más disfrutable de manejar?”.

El compositor también sostuvo que esto es solo el comienzo: “Creo que podemos seguir yendo adelante con estos sonidos, porque toda la filosofía detrás de los autos M y, creo, de sus conductores, tiene que ver con estar listos para algo más… inusual”.

Cómo funcionará el IconicSounds Electric

Según los trascendidos, el sistema diseñado por BMW será interactivo, es decir que el sonido va a variar a medida que el conductor aumente su presión sobre el acelerador. Además, Zimmer compuso versiones distintas para cada modelo M. La compañía alemana también crearía una página web desde la que los usuarios podrán descargarse nuevos sonidos oficiales. Para los conductores serenos, se prevé un modo de apagado, llamado ECO, donde el BMW andará completamente en silencio.

Fuente: lanacion.com.ar

Mientras en el Gobierno miran la suba del precio de la soja como una fuente de ingreso de dólares frescos, el sector automotor, en menor escala, está viviendo su propio boom.

Se espera para este año que las exportaciones de pickups sean récord histórico, con el consiguiente impacto en la balanza comercial por la generación de divisas.

Según las estimaciones que realizan las empresas asociadas en ADEFA, en 2021, se venderán al exterior alrededor de 170.000 unidades. Si se toma que el valor de exportación de cada vehículo ronda los u$s35.000, este segmento generará unos u$s5.900 millones.

Lo que queda claro es que la industria automotriz local está sostenida, en la actualidad, por la especialización en la producción de pickups que se viene registrando desde hace años.

Los datos del primer cuatrimestre así lo confirman. Las exportaciones de pickups crecieron 60% respecto a igual período del año pasado, mientras que las ventas al exterior de automóviles suben el 30%, es decir, crecen a un ritmo equivalente a la mitad. Brasil es el principal mercado pero el resto de Latinoamérica va ganando participación. Incluso, también se exportan a África y Oceanía.

Entre enero y abril del 2020, las ventas externas de utilitarios, según ADEFA, fueron de 16.974 unidades. El 95% correspondieron a pickups. El resto fueron furgones livianos. Las exportaciones de autos representaron 13.010 unidades. Por lo tanto, el 55% de lo exportado por el sector estuvo generado por pickups.

En cambio, en los primeros cuatro meses de este año, se exportaron una 47.000 pickups contra 30.110 autos, lo que representa una participación de las ventas al exterior del 61%. En sólo un año, ganaron siete puntos porcentuales.

El comienzo del 2021 se trabajó a un menor ritmo de lo que se espera para el segundo semestre debido a paradas de producción por contagios de coronavirus y el cierre de plantas por vacaciones. Es por eso que el grueso de la actividad de concentrará en los próximos meses.

En la actualidad, hay cinco terminales que fabrican este tipo de modelos y todas están con incrementos en el nivel de actividad. Toyota es el principal productor y este año espera superar las 141.000 unidades salidas de la planta de Zárate. Entre el modelo Hilux y la versión SUV SW4, exportará cerca de 100.000 unidades.  Ford, con la Ranger, sumará otras 40.000. Volkswagen, con la Amarok, algo menos de 30.000, y Nissan, con la Frontier cordobesa, aportará el resto. Renault, que produce la Alaskan, se vende en el mercado interno.

Más allá de los planes lógicos de las terminales de aumentar la producción, hay una necesidad de incrementar las exportaciones. Esto se debe a que, por la falta de dólares en el país, el Gobierno acordó con las empresas que, para habilitar mayor cupo de importación de vehículos, tendrá en cuenta la suba de las exportaciones y de las inversiones. De esta manera, las empresas están forzadas a generar sus propios dólares para poder completar la gama de modelos que vende con oferta importada.

Fuente: mdzol.com