Siguen aumentando: estos son los 10 autos 0 km más “baratos” para comprar hoy

La lista de precios para mayo en los concesionarios

Fiat Cronos 2026. Foto: Stellantis

Noticia de «TN», 9 de mayo de 2025

Para comprar un 0 km en la Argentina se necesitan -con todos los gastos- más de 19 millones de pesos o más. En este contexto, hablar de autos “baratos” suena contradictorio, pero a fin de cuentas hay un listado de vehículos que tienen el precio más bajo (o menos alto) del mercado.

Según las listas de precios oficiales para mayo 2025 y siempre tomando como base el valor de la versión base (la más barata), así quedó el ranking de los 10 cero kilómetro más accesible del país.

  • Renault Kwid: desde $19.120.000
  • Fiat Mobi: desde $20.375.000
  • Fiat Fiorino: desde $22.231.000
  • Toyota Yaris: desde $22.897.000
  • Hyundai HB20: desde $23.524.800
  • Fiat Cronos: desde $23.641.000
  • Citroën C3: desde $23.730.000
  • Fiat Argo: desde $23.800.000
  • Peugeot 208: desde $24.110.000
  • Citroën Basalt: desde $24.360.000

Creció más de 80 por ciento la venta de autos 0 km en el primer cuatrimestre
En abril se patentaron 54.001 vehículos en los registros automotores de todo el país, informó la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA).

Con estos números, el mercado automotor argentino experimentó un crecimiento interanual del 63,9 por ciento, ya que en abril de 2024 se patentaron 32.941 unidades.

Si la comparación es contra marzo, se observa una suba del 11,6 por ciento, ya que en ese mes se habían registrado 48.375 unidades.

De esta forma, en los cuatro meses acumulados del año se patentaron 216.458 unidades. Esto es un 83,9 por ciento más que en el mismo período de 2024, en el que se habían registrado 117.722 vehículos.

La opinión de los concesionarios

El presidente de ACARA, Sebastián Beato, comentó luego de dar a conocer las cifras de patentamientos de abril: “Seguimos mostrando números positivos, una tendencia que habíamos advertido que nos va a acompañar al menos durante todo el semestre. Nuestro sector está canalizando la voluntad de muchos clientes que, movilizados por la baja tributaria, un contexto económico más previsible y la aparición de precios competitivos han tomado la decisión de adquirir un vehículo».

“La financiación, especialmente la de las fábricas que se ofrece hoy a tasa cero, ha ayudado mucho, la suma de estos factores explica que estemos en el mejor inicio de año de los últimos siete. También estamos haciendo una buena tarea desde el sector concesionario que evidentemente viene respondiendo el interés que existe del otro lado del escritorio, con propuestas comerciales convenientes”.

“Hoy a quien visita un local o inicia una gestión con intención de compra le van a ofrecer una gama completa de modelos disponibles y se va a encontrar con importantes descuentos sobre los precios de lista, estas son algunas de las claves que explican que muchas de las consultas terminen en operaciones concretas“, completó Beato.

Los 10 autos 0 km más vendidos de abril
Toyota Hilux: 3.386 unidades patentadas en abril
Toyota Yaris: 3.002
Peugeot 208: 2.692
Fiat Cronos: 2.390
Volkswagen Amarok: 2.073
Ford Ranger: 2.065
Volkswagen Polo: 2.055
Volkswagen Taos: 1.811
Chevrolet Tracker: 1.672
Toyota Corolla Cross: 1.376

La Noticia en TN

MUBE: debutaron los buses eléctricos chinos en Buenos Aires

Los importó Agrale y se eliminó el limitador de velocidad previsto para 12 km/h. Características técnicas y recorrido.

Noticia de «Motor1», 8 de mayo de 2025

El Gobierno de la ciudad de Buenos Aires puso en marcha el nuevo servicio de «Movilidad Urbana de Buses Eléctricos» (MUBE). Es un sistema de transportes de pasajeros con buses eléctricos que, en una primera etapa, será gratuito y circulará de manera exclusiva por el microcentro porteño.

Los vehículos AsiaStar JS6690GHBEV fueron fabricados en China y fueron importados por la empresa Agrale, que ganó una licitación por 7.200 millones de pesos. La empresa deberá prestar servicio durante 24 meses y con una totalidad de 12 vehículos a batería.

El Recorrido

Los doce minibuses del MUBE harán un recorrido que unirá los barrios de Retiro y San Telmo (con cabecera en Parque Lezama). La vuelta completa tendrá una extensión de 12.3 kilómetros, con 36 paradas. La licitación especificó vehículos con una «autonomía mínima de 170 kilómetros». En las cabeceras se instalarán cargadores eléctricos para reabastecer las baterías.

En la licitación original se había aclarado que los buses deberían estar limitados a una velocidad máxima de apenas 12 km/h. Esto generó una gran controversia porque se violaría la velocidad mínima establecida en la mayoría de las calles (20 km/h) y avenidas (30 km/h) de Buenos Aires. Finalmente, la cláusula del limitador fue cambiada y los Agrale MUBE circularán a velocidades más cercanas a las permitidas en cada zona del recorrido: 20 km/h en el casco histórico de San Telmo, 40 km/h en calles y sólo en avenidas estarán limitados a 50 km/h.

La capacidad de los AsiaStar es de 12 pasajeros sentados más chofer y fueron habilitados para cargar hasta un máximo de 17 personas que viajen paradas. En total, en ningún momento deberá superar los 30 ocupantes.

Para el año que viene está previsto que la Ciudad incorpore dos líneas eléctricas de TramBus, una especie de subte en superficie que no necesita ni vías ni catenaria para la alimentación eléctrica. Habrá dos recorridos que conectarán la zona sur con los barrios del norte de la Ciudad. Mientras tanto, el jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, prometió una vez más que tiene planes de iniciar en algún momento las obras de la varias veces prometida Línea F de subterráneo. Macri no informó cuándo arrancarán esas tareas, con qué presupuesto se ejecutarán ni cuándo se inaugurará ese recorrido.

Hay más información en la galería de fotos y el comunicado de prensa, en Motor1.