El Gobierno prometió que en septiembre se normalizará la entrega de patentes

La crisis comenzó hace dos años, por la falta de insumos. Y se agravó por el enfrentamiento con los Registros del Automotor. Comunicado oficial.

Por Umberto Torres para ´Motor1´, 8 de agosto de 2025

Desde hace algo más de un año, en la Argentina se normalizó ver autos circulando sin patentes. En su mayoría son vehículos provisorios, que utilizan matrículas provisorias de papel, aunque también se pueden ver modelos más antiguos y sin ninguna identificación. Sin embargo, el Ministerio de Justicia de la Nación anunció que este problema se resolverá en menos de un mes: a partir de septiembre próximo.

La crisis de las chapas patentes tiene varios orígenes. Comenzó en la última etapa del Gobierno de Alberto Fernández, Cristina Kirchner y Sergio Massa, cuando el bloqueo total a las importaciones y el cepo al dólar impidieron la importación de insumos tan básicos como chapa, plástico y pinturas como para confeccionar las patentes.

Tras la asunción de Javier Milei en la Casa Rosada, se reabrieron las importaciones de insumos, pero se desató el conflicto con los Registros del Automotor. Milei prometió cerrar esas dependencias que se utilizaron durante décadas como cajas de la política de la asociación de concesionarios y además cerró la Casa de la Moneda, que era la encargada de imprimir las patentes de los vehículos (entre otros documentos oficiales).

La medida abrupta, sin un Plan B definido, a la cual se sumó el boicot de los Registros del Automotor que aún sobreviven, demorando la entrega de las pocas patentes en existencia, generó el panorama de alegre anarquía que se ve en las calles: cada vez son más los autos que circulan sin patentes y hay evidencias de que algunos automovilistas también las quitan a propósito. Es la excusa perfecta para evitar que se registren las infracciones por fotomultas.

Ahora el ministro de Justicial, Mariano Cúneo Libarona, prometió que todo el conflicto se resolverá en septiembre. El comunicado oficial que distribuyó ese organismo lo explica de esta manera:

«El Ministerio de Justicia informa que a partir del 1° de septiembre se normaliza por completo el sistema de entrega de chapas patentes. Por primera vez en años, habrá stock asegurado en todo el país para responder a la creciente demanda de vehículos: en el primer semestre de 2025 registramos venta récord de unidades 0km, algo que no ocurría desde 2018. El sistema que había colapsado en 2023 por la crisis económica, las trabas a las importaciones y la concentración del servicio en un único proveedor estatal ha sido normalizado. Esta gestión resolvió el problema con una reforma estructural: habilitamos proveedores privados por medio de licitaciones públicas, reforzamos la logística y desarrollamos un esquema de distribución para terminar con el desabastecimiento. Entre mayo y julio se entregaron casi 500.000 chapas, y en agosto se distribuirán otras 432.000. Además, desde el 28 de julio los registros deben informar en un plazo máximo de 48 horas cuándo están disponibles las patentes, y los ciudadanos podrán consultar el estado de su chapa en la web oficial de la DNRPA. También se informará a las fuerzas de seguridad para facilitar los controles vehiculares».

Según Cúneo Libarona, los nuevos proveedores privados ya están trabajando para entregar el casi millón de chapas patentes que se encontraban demoradas. El Ministerio de Justicia asegura que, en septiembre, se pondrá fin a los casi dos años en que el parque vehicular argentino circuló sin patentes.

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Cerró un Registro Automotor en Mendoza y hay al menos 1.000 trámites frenados: preocupación y quejas

Se trata de la sucursal número 14, exclusiva para motocicletas de Ciudad, que dejó de funcionar en julio luego de la renuncia de su encargado, lo que provocó que miles de propietarios no puedan acceder a sus documentos.

Por Kevin Armellini para «El Sol» (Mendoza), 23 de julio de 2025

El Registro Automotor N°14 de Motos en Mendoza, ubicado sobre la lateral de la Costanera cerró oficialmente sus puertas en julio, luego de la renuncia del encargado, quien alegó que la operación de la oficina “ya no era rentable”. La situación generó preocupación y reclamos por parte de las personas que deben realizar sus trámites en este lugar. “Está todo frenado”, indicaron.

Según confirmó Hugo Méndez, tesorero de la Cámara de Mandatarios de la provincia, el cierre afectó directamente a -como mínimo- 1.000 legajos de propietarios: “Es gravísimo. La mitad de las motos del área metropolitana están radicadas allí. Hoy no pueden hacer ninguna transferencia ni disponer de sus vehículos”.

El registro de Motovehículos B, de acuerdo a los referentes del sector, fue cerrado por desfinanciamiento. Su encargado, tras iniciar el proceso de renuncia en marzo, culminó los trámites a fines de mayo y bajó la persiana del local en julio. Los empleados del registro, al no ser trabajadores del Estado sino contratados por esta persona, fueron desvinculados, dejando el establecimiento completamente inactivo.

Los registros funcionan de forma autárquica: pagan sueldos, servicios y alquiler con la ganancia generada por cada trámite. Pero los valores no se actualizan desde hace más de un año, lo que, según Méndez, “hizo insostenible mantener la operatividad en medio de la inflación actual”.

La situación actual
La Dirección Nacional de Registros de la Propiedad Automotor (Dnrpa) dejó en claro, días atrás, que no se trató de un caso aislado: hay varios registros que se están cerrando en el país. Incluso, a nivel nacional, el Registro N°3 de Bahía Blanca estuvo cerrado por dos meses hasta que se designó un interventor.

“Esto paraliza completamente la comercialización. Los patentamientos podrían hacerse en otros registros, pero las transferencias no pueden realizarse si el legajo está en este registro cerrado”, advirtió Méndez en diálogo con El Sol.

Además, el especialista detalló que el Registro Único Nacional de Automotores (RUNA), una herramienta nacional diseñada para operar sin depender de la jurisdicción “nunca funcionó por falta de personal capacitado”, ya que la Dnrpa quedó virtualmente acéfala tras retiros voluntarios masivos.

Desde el Registro Automotor N°14 dejaron en claro que “no cuentan” con personal por renuncias masivas y que todos los turnos de julio fueron cancelados. Sin embargo, para aquellos trámites iniciados antes de esa fecha se llevará adelante una “guardia pasiva” de lunes a viernes, de 8 a 12.


Cómo sigue
El único camino es que la Dnrpa nombre un interventor
que tome la responsabilidad de los trámites, el mantenimiento del local y el personal necesario. Pero el proceso podría demorar semanas o incluso meses, advierten.

“Estamos desesperados. Hay 60 o 70 trámites diarios frenados desde hace más de 20 días. Si no se interviene rápido, podría extenderse al segundo registro de motos, que también está en riesgo”, concluyó Méndez.

Lejos de coincidir con lo que se vive, el integrante de la Cámara de Mandatarios de Mendoza ejemplifico que “cerrar un registro es como cerrarte la puerta de tu casa: estás impidiendo que accedas a tu propia propiedad”. La situación se da en un contexto en el que el Gobierno nacional ha manifestado su intención de reducir o eliminar registros automotores, lo que para muchos mandatarios es una visión errada.

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