Luces led en los autos: ¿son realmente convenientes?

Cada vez más popular, esta tecnología es conocida por su bajo consumo y alta durabilidad. Sin embargo, pueden suscitar problemas que determinan costos de reemplazo muy altos.

Las luces LED (iniciales de  light-emitting diode o diodo emisor de luz) en los automóviles no son una novedad. Desde hace más de dos décadas llegaron a los tableros de instrumentos (como en el caso del Volkswagen Gol de primera generación) y desde mediados de la primera década del siglo XXI se implementaron en algunos autos de alta gama, en principio, sólo en los grupos ópticos traseros.

Sin embargo, la obligación de incorporar luces de marcha diurna DRL le otorgó al LED el privilegio de ser la mejor alternativa. No sólo por su característica de bajo consumo, sino también porque determinan parte del diseño de un automóvil, gracias al formato que a un conjunto de estos se le puede dar.

Puede fallar

En luces de circulación diurna, la iluminación LED permanecerá prendida permanentemente, salvo que se enciendan las luces principales. Se estima que la durabilidad del LED supera a la vida útil de un automóvil, pero en ocasiones puede fallar… Al estar sometidos a vibraciones y cambios de temperatura constantes, la durabilidad puede llegar a reducirse.

Como luces principales

Algunos vehículos  montan en sus versiones más equipadas luces principales con tecnología LED que se suman a las de uso diurno. Incluso en la alta gama también existe la tecnología Full LED sin ningún tipo de lámpara halógena.

Si bien la potencia de iluminación de las luces LED suele ser muy buena, tienen algunas contras. En algunos casos el haz de luz no logra largo alcance, aunque sí el campo de iluminación cercano es casi perfecto, lo que puede dar una ilusión de luminosidad mayor.

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Movilidad sustentable: Morón incorporó patrulleros eléctricos

No necesitan nafta ni gas para movilizarse y poseen un rendimiento promedio de 65 kilómetros, lo cual abarata el costo de mantenimiento.

Son fabricados por la automotriz argentina Sero Electric, que mudará su planta de producción al Parque Industrial Tecnológico del Municipio. Elaborados con materiales reciclables, funcionan a batería, no contaminan y ya fueron habilitados para circular por las calles del distrito.

La tendencia mundial de producir vehículos con un bajo costo de mantenimiento y que dañen al medio ambiente ya es una realidad en el país. Sero Electric es la primera automotriz argentina que produce autos eléctricos en serie y recientemente sus directivos tomaron una decisión: realizarán una importante inversión para ampliar su planta de producción y mudarla a Morón.

No es casualidad. La marca comenzó a hacer pie en Mendoza y Santa Fe pero el Municipio del oeste fue el primero de la Provincia en apostar a esta clase de automóviles que ahora serán producidos en el Parque Industrial local y representan una opción innovadora y sustentable a la hora de patrullar las calles del distrito.

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Mantener un auto en Argentina, una misión imposible que se encarece todos los días

El dilema para quien busca un 0km ya no es cuánto sale sino cuánto deberá destinar por mes para su mantenimiento. En un año los costos se incrementaron 50%

Los gastos que se deben tener en cuenta a la hora de mantener un auto se encarecen mes a mes, y la preocupación es cada vez más grande entre muchos argentinos que piensan seriamente si conviene seguir teniendo movilidad propia.

Entre lavadero, peajes, seguro, estacionamiento, patente y combustible, el costo habría aumentado 50,3% en el último año, según un estudio del Observatorio de Políticas Públicas de la Universidad Nacional de Avellaneda (Undav).

Según este informe, los autos de gama baja (es decir, los más económicos), son los que más sufrieron, y mientras a principio de 2016 implicaba destinar $7.035 mensuales, a comienzos de este año ya hay que pensar en$10.733, es decir, un 52,7% más.

El cálculo se realizó para un usuario que recorre 60 kilómetros diarios durante 22 días al mes. También contempló el pago de peaje (ida y vuelta) y estacionarlo en una cochera. Pero no incluye, por ejemplo, servicios mecánicos.

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