A partir de hoy es de $ 2.237.000.- el monto anual a partir del cual deberá acreditarse el origen de los fondos involucrados en la compra-venta de automotores. Encontrá la Disposición D.N. N° 402/19 que así lo establece bajo Este Link.
CÓRDOBA.- Durante los meses de verano la industria automotriz seguirá a media máquina: a las vacaciones se suma la continuidad de las suspensiones o reducciones de turnos instrumentadas en los últimos tiempos por la caída del mercado. El acuerdo de estabilidad laboral firmado por la mayoría de las terminales con Smata es, según el gremio, lo que está frenando despidos ante la fuerte baja de la actividad. En las compañías insistieron -de cara al próximo gobierno- en la necesidad de reducir retenciones y aumentar reintegros a las exportaciones, además de reducir costos de logística y desarrollar entre el sector público y el privado medidas para promover el mercado interno.
Según el Indec, la industria automotriz en setiembre registró un nivel de uso de la capacidad instalada de 37,4% (un año antes había sido de 44,8%). El mercado doméstico terminará en torno a las 450.000 unidades vendidas, con una caída interanual de algo más del 40%; se producirán unas 300.000 unidades (30% menos que en 2018) y se exportarán unas 240.000 (la baja rondará 15%).
Fuente: Lanacion.com.ar
Se sabe que el año que viene Chevrolet lanzará la segunda generación de Tracker, modelo que se fabricará en Brasil, más especificamente en la planta de Sao Caetano do Sul. Mientras la plataforma G.E.M destinada para mercados emergentes continúa dando sus frutos, como ocurrió con Onix y Onix Plus y próximamente con la próxima edición del conocido SUV, la marca ya piensa en los pasos a seguir luego de estos lanzamientos.
Según indicó el sitio brasileño Autos Segredos, asociado a Quatro Rodas (revista hermana de Parabrisas), la firma estadounidense fabricará dos nuevos modelos en la misma terminal de Tracker. El primer vehículo contará con siete plazas y reemplazará al conocido Spin. En cambio, la segunda apuesta de Chevrolet será una pick-up compacta para desembarcar en un segmento relativamente nuevo, que por el momento ocupa Renault Duster Oroch y Fiat Toro, aunque de a poco comenzará a ser más competitivo con nuevos proyectos. Dentro de los desarrollos, las principales automotrices que producirán nuevas camionetas serán Ford, Volkswagen, Peugeot, Kia y Hyundai, aunque seguramente se sumen algunas marcas más.
Fuente: Parabrisas.com
