Los cinco lanzamientos de autos más importantes para lo que resta del año

El nuevo Peugeot 208

De acuerdo a la página especializad TN Autos, la nueva generación del Peugeot 208 se pondrá a la venta en agosto. Es un modelo totalmente nuevo en relación al anterior y por primera vez se fabricará en la Argentina, más precisamente en la planta de El Palomar, Buenos Aires.

La Fiat Strada
El Volkswagen Nivus 

La segunda generación de la Fiat Strada se pondrá a la venta entre julio y agosto en la Argentina. Es un producto totalmente distinto al que conocíamos hasta aquí, desde la plataforma, hasta el diseño y el equipamiento, que se renueva por completo.

El Volkswagen Nivus es un crossover urbano con forma de coupé (por la caída del techo) que ya se fabrica en Brasil y se pondrá a la venta en la Argentina en noviembre. Se posicionará entre el Polo, sobre el cual se basa, y el T-Cross.

 La Chevrolet Tracker

La segunda generación de la Chevrolet Tracker se lanzará en el transcurso del segundo semestre. El modelo que llega al país ya no se fabrica en México, desde donde siempre llegó la primera generación, y ahora lo hace en Brasil.

El Ford Territory

El Ford Territory es un SUV mediano que en el segundo semestre llegará importado de China, pero tiene chances a futuro de fabricarse en Pacheco, Buenos Aires, para ocupar el lugar que dejó vacío el Focus tras su retirada de la línea de montaje. Fue desarrollado entre la firma norteamericana y la automotriz china JMC, que se basó en su Yusheng S330.

Los precios de los prototipos aún no se difundieron y sólo se conocerán al momento del lanzamiento

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Se extienden los vencimientos de la licencia de conducir

licencia de conducir

La pandemia del coronavirus sigue afectando principalmente la zona del área metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y para evitar que la aglomeración de personas, diferentes organismos tratan de impulsar la modalidad virtual o en el caso de aquellas tareas que requieran de asistencia personal, se estimula para que sean exclusivamente cuestiones esenciales. En sintonía con esta situación, la renovación de las licencias de conducir se encuentran en el centro de las escena desde hace tiempo, ya que con el comienzo del aislamiento social, preventivo y obligatorio, los plazos de renovación se fueron extendiendo a medida que la cuarentena continuó durante los meses posteriores.

Los registros volvieron a operar hacia mediados de mayo, pero en las zonas donde los contagios no cesaron como la Capital Federal y el Gran Buenos Aires, los Centros Emisores de Licencias no sintieron demasiado la diferencia en relación al momento previo a quedar exceptuados, ya que las dos jurisdicciones (CABA y PBA) reprogramaron los turnos para aquellos que requerían la renovación de sus respectivos registros de conducir.

En el caso de la provincia de Buenos Aires, según estableció el sitio oficial de la jurisdicción bonaerense, se modificó la disposición número 12/20 firmada el pasado 25 de mayo por Federico Javier Pedersoli Castellani, Director Provincial de Política y Seguridad Vial. La prorrogación de la Licencia Nacional de Conducir anunciada hasta ahora por 150 días corridos para aquellos que su registro de caducidad se encuentre entre el 15 de febrero y el 15 de junio de este año, pasará a ser de 180 días y abarcará también a las personas que tengan como fecha de vencimiento de su carnet hasta el 15 de julio.

En cambio, en la Ciudad de Buenos Aires los plazos suman unos días más en la fecha de vencimiento y el tiempo de renovación. Al menos por ahora, aquellas personas que su registro pierda validez entre el 15 de febrero y el 31 de julio, la prórroga será por 200 días corridos y se computará desde el día subsiguiente a la fecha de caducidad. 

Fuente: Parabrisas.com

Sigue la fiebre de autos por brecha cambiaria: las camionetas más vendidas

Las ventas de vehículos cero kilómetro están registrando en lo que va de junio un incremento que ya se anticipaba en los últimos días de mayo, y con un piso de 30.000 patentamientos para el mes las concesionarias advierten que puede haber problemas de disponibilidad de los modelos más demandados.

Chicas, medianas y grandes. Las pick ups, en todos sus tamaños y versiones, se convirtieron en las grandes protagonistas de un mercado automotor cambiante, impactado por dos factores: por un lado el coronavirus, que obligó al cierre de fábricas y concesionarios; y, por el otro, beneficiado por un tipo de cambio que terminó incentivando la compra.

Pero en esta nueva realidad hay sorpresas, y entre los 10 modelos más vendidos, ahora son cuatro las camionetas que ocupan el top ten (hasta ahora tres lograban ese protagonismo), mientras que el resto de la oferta que se vende en el país también trae novedades en sus resultados, como crecimiento en ventas o caídas muy inferiores a las del mercado total.

La competencia más fuerte se da en el segmento de las medianas, donde Toyota Hilux, Ford Ranger y Volkswagen Amarok tomaron la posta. Pero en mayo se sumó una cuarta a la pelea en el top ten, la Fiat Toro, la cual logró remontar sus operaciones después de una fuerte caída el año pasado.

En cuanto a los patentamientos, el ranking lo lidera la japonesa con 1.016 unidades patentadas, líder del mercado total. Sus ventas cayeron 41% en el período enero-mayo de 2020 rente al mismo período del año anterior.

Sigue en el listado de la categoría de livianos la Ford Ranger, con 831 unidades, una baja de 28% frente al período anterior; y la tercera es Volkswagen Amarok con 784 patentamientos.

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En el caso de Toro, la cuarta pick up más vendida, vendió 673 unidades el mes pasado y creció 8,8%, una de las grandes sorpresas en un mercado en baja.

Entre las pick ups más vendidas del mercado sigue en el ranking Chevrolet S10, con 333 unidades y una caída de 55; Nissan Frontier con 177 y una baja de 6.8; y RAM 1500, la extra large, que creció 61% en ventas con 120 unidades patentadas, la gran beneficiada por el dólar blue.

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