Cómo patentar un auto híbrido o eléctrico en Argentina y cuánto sale

Mientras crece la oferta de estos modelos, repasamos los trámites que se deben realizar para patentarlo y qué gastos hay que enfrentar.

Noticia de IProfesional, 19 de mayo

La oferta y demanda de autos eléctricos, y especialmente híbridos, es cada vez más en la Argentina. Si miramos los modelos, la marca más vendida del país, que es Toyota, tiene la mayoría de sus modelos con una versión híbrida, y estos crecen en patentamientos.

También Ford ofrece dentro de sus camionetas modelos que combinan dos tipos de motores, como Maverick y F-150, y ya tiene el Mustang y Transit eléctricos; lo mismo que Renault, con Megane E-Tech y Kangoo E-Tech.

Así, hay varios productos para elegir, y la pregunta que muchos se hacen es qué beneficios hay con estos productos más ecológicos al patentarlos o al momento de pagar la patente, teniendo en cuenta que en muchos países este gasto está exento.

El costo de patentamiento no tiene exenciones, que si existen en el caso del pago de la patente posterior.

Repasamos los trámites y costos que tendremos que enfrentar según la provincia de radicación del vehículo.

Cuánto sale patentar un auto eléctrico o híbrido
Para patentar este tipo de vehículos, los trámites a realizar serán los mismos que con un auto con cualquier otro tipo de propulsor, es decir, nafteros o diésel. Así lo explicó Noelia Soledad Torossian, de la gestoriaintegralonline.

Es decir, el costo de patentamiento no tiene exenciones, que si existen en el caso del pago de la patente posterior, según el lugar de radicación del vehículo.
Para calcular cuánto sale este trámite, tomando como referencia un Toyota Corolla Cross híbrido versión full, con una valuación fiscal de $30.500.000, el gasto de patentamiento es de $1.394.000.

Esto incluye el arancel de inscripción de importado, más la expendición de cédula; expedición de título; arancel 1, y formulario 13D, entre otros gastos.

Guía de trámites para hacer el patentamiento
Lo primero que hay que hacer es inscribir el dominio en el Registro del Automotor. Si bien se habla de la eliminación de los mismos, todavía están vigentes.

Para eso se necesita:

  • DNI y Constancia de CUIL, CUIT o CDI
  • Documentación obtenida a través del concesionario donde se compró el vehículo.
  • Formulario 12: Corresponde a la Verificación Policial del Vehículo.
  • Certificado de fabricación o de importación, según la procedencia del vehículo.
  • Solicitud Tipo 01 Nacional o Solicitud Tipo 01 Importado (según el origen del vehículo).
  • Factura de compra: Se necesita el original y la fotocopia de la factura de compra del
  • vehículo que pruebe su adquisición. De sebe buscar el Registro Automotor que corresponde al domicilio del comprador y entregar la documentación con el formulario 13 que entregan en el lugar para dar de alta la patente.
  • Como resultado, se entrega un número de trámite, que permite chequear el estado online. A las 48hs, el trámite está listo.
Trece distritos en el país que eliminaron o redujeron el pago de patente para vehículos eléctricos, híbridos y a hidrógeno.

Pago de patente: ¿dónde están exentos?
Hay unos 13 distritos en el país que eliminaron o redujeron el pago de patente para vehículos eléctricos, híbridos y a hidrógeno.

En la Ciudad de Buenos Aires, ciudad de Neuquén, Entre Ríos, La Plata, Mendoza, Río Grande, Río Negro, San Juan, San Salvador de Jujuy, Santa Fe y Ushuaia los electrificados están exentos del arancel, Chubut y San Luis ofrecen un descuento en el mismo.

Chubut
Establece una alícuota diferencial en el impuesto de sellos para operaciones relacionadas con automotores, cuando se trate de vehículos livianos y pesados autopropulsados por motores con sistemas híbridos y eléctricos originales de fábrica, que será del 5% los híbridos y del 2% los eléctricos.

Ciudad de Buenos Aires
En 2019, se reglamentó la exención del pago de patentes para autos híbridos y eléctricos que estén homologados en la secretaría de Medio Ambiente y radicados en la Ciudad.

Ciudad de Neuquén
En 2019 la ciudad de Neuquén se convirtió en el primer distrito argentino que no cobra el Impuesto a la Radicación del Automotor a electrificados, que rige para los primeros tres años de uso del coche.
La ordenanza alcanza a los vehículos eléctricos, híbridos eléctricos, híbridos enchufables, alimentados por hidrógeno o cualquier otro tipo de combustible.

Hay unos 13 distritos en el país que eliminaron o redujeron el pago de patente para vehículos eléctricos, híbridos y a hidrógeno.
Entre Ríos
Mediante la Ley 10.949 la provincia de Entre Ríos eliminó, a partir de enero de 2022, el pago del Impuesto a los Automotores a todos los vehículos cero y bajas emisiones, livianos y pesados, radicados en la provincia.

La Plata
En octubre de 2021 el Concejo Deliberante de La Plata aprobó el no cobro de patentes.

Mendoza
Mendoza estableció que los usuarios no deben pagar patente si se tiene un coche eléctrico, híbrido o a hidrógeno.

Río Grande
Tampoco se paga patente.

Río Negro
En diciembre de 2021 estableció la eximición del 100% del Impuesto a la Radicación del Automotor a los autos eléctricos, híbridos y a hidrógeno.

San Juan
En 2020, se sumó a los distritos argentinos que no cobran el impuesto de patente a los vehículos de pasajeros o comerciales pesados cero y bajas emisiones.

San Luis
Se estableció que desde enero de 2021 los usuarios de vehículos híbridos o eléctricos recibirán un descuento del 25% en el Impuesto a la Radicación del Automotor.
Cabe resaltar que, con respecto a otros distritos, San Luis no exige que la tecnología venga incorporada desde fábrica.


San Salvador de Jujuy

El 2 de junio de 2022 se sancionó una ordenanza que exime del pago del Impuesto Automotor, la patente y la tasa señalética a los propietarios de autos cero y bajas emisiones. El beneficio dura tres años en el caso de los particulares y cinco en el de los transportes públicos.

Santa Fe
Estableció la eliminación del cobro de patente y del impuesto de ingresos brutos en la comercialización.

Comprende a vehículos electrificados, tanto particulares como del transporte público, que sean fabricados en la provincia o que cumplan con un mínimo de integración local.

Los rodados cuentan con una serie de incentivos por un plazo de diez años, prorrogables por el Poder Ejecutivo Provincial por diez años más.

Ushuaia
Establecieron la exención total del Impuesto a la Radicación del Automotor a todos los rodados híbridos, eléctricos o propulsados por energías no contaminantes.

¿Cuánto se ahorran de patente?
El pago de la patente varía según el valor del vehículo y la valuación fiscal del mismo, pero en general, es de un 5% del 0km.

En los últimos meses, la Dirección Nacional del Registro de la Propiedad Automotor, actualizó los precios, por lo cual, quedaron en línea con el valor real del 0km.

De esta manera, siguiendo en línea con el caso del Toyota Corolla Cross, mientras que con la versión híbrida en muchos lugares no se pagaría, en el caso de elegir la versión naftera, con un valor de la base de $29.000.000, se deberá pagar cada dos meses, en promedio, unos $280.000 en concepto de patente.

Así, es significativo el ahorro que se logra con la versión electrificada, a la cual se debe sumar un gasto menor en combustible, ya que el híbrido gasta casi la mitad de un naftero.

La Noticia en Economía Sustentable

Para Juan Carlos Pacífico “vamos hacia un Registro Automotor ´tipo banco”

Dr. Juan Carlos Pacífico

El Dr. Juan Carlos Pacífico, Encargado Titular del Registro Pergamino N° 2 (Ver Aquí sus artículos en nuestra Web) fue entrevistado ayer por el diario “La Opinión” de Pergamino.

Leemos sus declaraciones, donde con la lucidez que lo destaca, ofrece un punto de vista novedoso al cuestionamiento que hoy se hace a los Registros del Automotor.

Entiende la necesidad de una mayor digitalización, modernización y eliminación de requisitos del sistema, pero juzga apresurada la crítica que se hace a muchos de los actuales titulares.

Leemos su texto:

Diario “La Opinión” de Pergamino, 18 de mayo

El titular del Registro número dos de Pergamino se refirió a las modificaciones en las tramitaciones, por ejemplo la desaparición de la cédula azul. También ponderó el camino hacia la digitalización aunque también defendió la labor de los empleados. Por otro lado se refirió al desfinanciamiento que, según él, sufren los Registros por parte del Estado.

La situación de los Registros del Automotor es un tanto incierta. Las afirmaciones que el Gobierno nacional esbozó en los albores de su gestión están encontrando, por estos días, su ejecución. Por ejemplo, ya es oficial que no es necesaria la cédula azul para manejar un vehículo que no es propio, tan solo basta con mostrar la cédula verde en la que figura el nombre del propietario. Asimismo se puso en marcha la primera etapa que dejará como saldo el cerramiento del 40 por ciento de los Registros del país.

Para “echar un manto de claridad” a la sobreinformación reinante sobre los Registros, LA OPINION dialogó con Juan Carlos Pacífico, titular del Registro del Automotor Nº 2.

Modificaciones actuales

Sobre las últimas modificaciones establecidas, Pacífico señaló que “si tomamos en cuenta al usuario, lo que éste va a notar es que se van a ir liberando ciertos tipos de requisitos que se exigían, por ejemplo, para una transferencia. Por ejemplo, ya no vamos a pedir el formulario Z, que era una comunicación electrónica, que el vendedor hacía la DGI, a los efectos de poner en conocimiento que había vendido un vehículo al señor tal en tanto dinero. Eso ya no va a ir más”.

En cuanto a la caducidad de la cédula azul, el titular registral aclaró que “los terceros van a poder circular con la cédula verde del titular registral. También dice la disposición que el propietario del vehículo puede sacar tantas cédulas verdes como quisiera para entregar esa cédula verde a quien vaya a manejar ocasionalmente ese vehículo. Y algo importante, ese titular registral, a través de ‘Mi Argentina’, puede incorporar a todas las personas que vayan a manejar ese auto”.

Para Juan Carlos se está dando mayor celeridad poniendo el foco en la digitalización de la información aunque estas modificaciones no conllevan al usuario un ahorro de dinero concreto. Al respecto, Pacífico manifestó que “el 60% del dinero que la persona paga cuando hace una transferencia o cuando compra un cero kilómetro, va directamente a la provincia de Buenos Aires, merced al pago de dos impuestos: el de sellos y el del automotor”.

“Ocaso elegante”

Contemplando los cambios ejecutados en las tramitaciones y ante la decisión del Gobierno de eliminar los Registros del Automotor, Pacífico hizo suyas las palabras del escritor Pérez Reverte: “Los Registros vamos a un ocaso elegante si uno mira el Registro en función de lo que era hace 20 años. Hoy vamos a un Registro prácticamente digital pero al que el usuario deberá asistir aún y esto porque hasta tanto nosotros, los argentinos, no registremos digitalmente nuestra firma, la tramitación no podrá ser netamente digital. Quiere decir que vamos a ese ocaso elegante pero falta mucho para un ocaso definitivo”.

Pérdida de fuente de trabajo

Ante el interrogante sobre si la digitalización, ¿es un proceso acertado o no? Pacífico fue contundente al decir que “el mundo nos está pidiendo eso. O sea, vamos a un registro tipo banco” aunque no dudó en afirmar que esta innovación tecnológica sopesa en el recurso humano de los Registros. Para precisar esta situación, el entrevistado informó: “Argentina tiene 1.558 Registros en todo el país. Cada uno de éstos tiene un promedio de siete empleados. Conforme avanza la digitalización no será necesaria tanta mano de obra humana. Cuando eso suceda habrá casi 10.000 empleados, obviamente con su familia, que van a perder su fuente de trabajo. Y no solamente los empleados formales sino el personal necesario para el sostenimiento eficaz de una oficina. Esto no se previó. Todos sabemos que vamos hacia la digitalización pero analicemos con la misma profundidad la situación de los trabajadores”.

Es importante en este punto afirmar que los empleados de los Registros no son estatales sino que dependen de los titulares registrales. “El Estado me delega a mí la función de registrar pero toda la estructura que conlleva el cumplimiento de ese objetivo es exclusivamente a cargo mío”, explicó Pacífico.

Los intervenidos

El Gobierno nacional anunció que cerrará definitivamente el 40 por ciento de la totalidad de los Registros pero que ¿hay de cierto en esta afirmación? ¿Cuáles serán los Registros que cerrarán sus puertas? Para dar respuesta a estos interrogantes es que Pacífico explicó cómo una persona llega a ser el titular de un Registro. “Hay ciertas posibilidades jurídicas sobre la cual asentar un nombramiento. En mi caso hay una resolución ministerial firmada por el Ministro de Justicia en su momento, en 1991, el doctor Cesar Arias me nombra a mí jefe o titular del registro número 2 de Pergamino. Ese tipo de nombramiento hace que el titular del Registro sea definitivo, siempre y cuando no existan causas que impliquen el desplazamiento. Ahora bien, si yo renuncio, si me jubilo, si fallezco o si me desplazan por mal funcionamiento, la Dirección Nacional de los Registros de la Propiedad Automotor, que es el ente encargado me reemplaza, no con otro nuevo nombramiento sino con la designación de un interventor que permanecerá hasta el momento en que el Poder Ejecutivo decida nombrar a otro titular o desmembrar el registro. Ese 40% que dijeron que va a cerrar son todos registros que están intervenidos”, manifestó Pacífico.

-¿Están siendo efectivamente desfinanciados los Registros?

“Sí, la explicación es muy sencilla: el precio que yo le cobro al usuario, que se llama emolumento, está fijado por el Estado. La compra que yo hago de los elementos que necesito para registrar, son elementos que me provee el Estado. ¿Y el Estado qué es lo que está haciendo? No me está aumentando los emolumentos, pero sí me está aumentando los elementos que yo necesito para registrar. ¿Qué conlleva eso? Que algunos Registros hayan empezado a hacer una reducción de horas entre sus empleados por ejemplo o directamente haya efectivizado despidos. Creo que este desfinanciamiento fue el que ha impulsado cientos y cientos de demandas ante el fuero federal, a los efectos de que los jefes de Registro tengamos la posibilidad de sostener el objetivo y la obligación que tenemos, que es la de registrar. Porque se ha roto una ecuación básica. Si usted me pide a mí que yo registre, yo tengo este costo. Usted me contrata para que yo registre. Si lo que usted me da no alcanza para que yo logre el objetivo, se ha roto esa paridad en las obligaciones”.

¿Casta?

Consultado sobre por qué cree que el Gobierno pone la mirada sobre los Registros, el entrevistado dijo: “Gran parte de los apellidos que en este momento tienen los Registros, están conectados con políticos. Nosotros somos gente común que ha sido nombrada porque uno ha dejado en su momento un currículum o porque ha ganado un concurso correspondiente. En el proceso se hace una terna pero después es el Poder Ejecutivo el que decide. El ala política siempre está. El Gobierno apunta al nombramiento de muchísimos Registros en función de lo que llaman casta. Hemos escuchado barbaridades de nosotros, que somos corruptos, que ganamos mucha plata, que somos una lacra. Entonces, me pregunto, en Pergamino, el apellido Pacífico, como el apellido de los demás registradores, ¿Somos merecedores de esas adjetivaciones?

Poder adquisitivo

Sobre el interrogante que se genera en cuanto a la ganancia de los titulares registrales,Pacífico aclaró que “como funcionarios públicos tenemos la obligación de hacer una declaración jurada de ganancias ante la Oficina Anticorrupción. Usted va a Google, pone Oficina Anticorrupción, pone mi Cuit, y automáticamente aparecen en pantalla los últimos cinco o diez años de mi declaración jurada de ganancias. Para que todo Pergamino pueda verlo. Y esta decisión es muy acertada porque nosotros manejamos plata de los terceros. Por ello antes de hablar mal, antes de prenderse a esta ola destructora de honras, es necesario ver y analizar”.

La Noticia en “La Opinión” de Pergamino

Toda la Normativa de 2024

Mes por mes, repasá una síntesis de toda la Normativa sancionada por la D.N.R.P.A. durante este año 2024.

Mayo 2024

  • Definición del Perfil de Usuario – Actualización del Monto
  •  Circular D.N. N° 10 (15/5/24): Comunica que la Unidad de Información Financiera actualizó a $ 60.000.000, el monto a partir del cual los funcionarios a cargo de los Registros Seccionales deberán definir el perfil de usuario, basado en la información y documentación relativa a la situación económica, patrimonial y tributaria del mismo. Refiere así el Título I, Capítulo XIII, Sección 1a, artículo 5º del D.N.T.R.
  • Cédula Azul – Derogación
  • Disposición D.N. N° 29 (10/5/24): Deroga la Sección 3ª, Capítulo IX, Título II del D.N.T.R. (“Expedición de Cédula Azul para autorizado a conducir”), ya que el no-vencimiento de las Cédulas de Identificación establecido por el Decreto de Necesidad y Urgencia Nº 70 del 20 de diciembre de 2023 le quita sustento y aplicación práctica.

Abril 2024

  • Declaraciones Juradas Patrimoniales Integrales Anuales 2023
  1. Circular D.N. Nº 9 (22/4/24): Hace saber a los Encargados e Interventores de Registro que el plazo de presentación de la Declaración Jurada Patrimonial Integral (D.J.P.I.) correspondiente a la “Obligación Anual 2023” ha sido prorrogado hasta el 31/7/24. Acompaña un instructivo y modelo de carátula para el sobre que contendrá la misma. Refiere así el R.I.N.O.F, Capítulo IV, Sección 2ª, Parte Segunda, artículos 18 al 21.
  • Aranceles – Suspensión del aumento
  • Resolución M.J. N° 133 (16/4/24): Deja sin efecto la Resolución M.J. Nº 122/24, que había actualizado el valor de los aranceles registrales. Indica que, aún sin esa actualización, se mantiene una correcta ecuación económica-financiera para el funcionamiento de los Registros, teniendo también en cuenta la disminución de trabajo y, por tanto, la menor cantidad de erogaciones de sus titulares, y las fuertes bajas en las expectativas inflacionarias. Refiere así la Resolución M.J. y D.H. Nº 314/02 y modificatorias, y su similar M.J. y D.H. Nº 1981/12 y modificatorias.
  • Certificado de Transferencia de Automotores (C.E.T.A) – Actualización del Monto
  • Disposición D.N. N° 17 (16/4/24): Comunica que el Certificado de Transferencia de Automotores (C.E.T.A.) deberá solicitarse en las Transferencias de Automotores y Motovehículos cuando el precio pactado de venta, o su valor en la Tabla de Valuaciones —el mayor de ellos— resulte igual o superior a $ 10.919.766, de acuerdo a lo indicado en la página pública de la Administración Federal de Ingresos Públicos. Actualiza así el valor previo, de $ 4.500.000. Atiende de esta forma a la Resolución General A.F.I.P. Nº 5362/23, adecuando el artículo 2°, Sección 6ª, Capítulo XVIII, Título II del D.N.T.R.
  • Verificación de Automotores – Trámites Exceptuados
  • Disposición D.N. N° 10 (8/4/24): Incorpora dentro de los exceptuados a verificar al trámite de Transferencia de dominio que se peticione dentro del plazo de cuarenta y cinco días corridos contados desde la última transferencia en que se haya verificado la unidad, siempre y cuando dicha verificación se encuentre aún vigente. Ello, con el objeto de dotar de alternativas que acompañen y promuevan un movimiento más ágil y dinámico en la comercialización de automotores usados. Incorpora así un inciso m) al artículo 1º, Sección 4ª, Capítulo VII, Título I del D.N.T.R.

Marzo 2024

5. Remisión de los Reportes de Operaciones Sospechosas

  • Circular D.N. N° 8 (27/3/24): Deja sin efecto las Circulares D.N. N° 11/11 y 25/23, que imponían a los funcionarios a cargo de las Delegaciones Registrales la obligación de remitir a la Dirección Nacional —en soporte papel y/o en formato digital— las copias de la Constancia de Reporte y demás documental registral involucrada. Insta a los Encargados e Interventores a verificar diariamente en sus canales de comunicación y en el Boletín Oficial la existencia de Notificación como la que se informa. Refiere así la Notificación masiva U.I.F. N° 2083, que informa la vigencia de la Resolución U.I.F. N° 56/24.

4. Nómina de Fabricas Terminales de Carrocerías

  • Disposición D.N. N° 3 (26/3/24): Indica que para constatar la nómina de fabricantes de carrocerías inscriptos en la Dirección Nacional, el listado estará disponible en línea, atento a que el mismo está sujeto a múltiples modificaciones, ya sea por altas, bajas o cambios de denominación de los fabricantes ya inscriptos. Detalla el sitio web donde el listado estará disponible, haciendo saber que la medida entrará en vigencia al día siguiente de su publicación en el Boletín Oficial. Deja así sin efecto la Disposición D.N. N° 82/24, derogando el Anexo I de la Sección 2ª, Capítulo III, Título II del D.N.T.R.

3.  Transferencia en dominio fiduciario: Contrato de fideicomiso

2. Validez de los Permisos de Circulación para Motovehículos

  • Circular D.N. N° 6 (21/3/24): Indica a los Encargados e Interventores que deberá considerarse suspendido el plazo de siete días de validez de los permisos de circulación para motovehículos 0 Km durante los días en que el servicio estuvo interrumpido (18 al 21 de marzo inclusive). Ello así, atento a la interrupción de los servicios que se utilizan para la Inscripción Inicial de Motovehículos. Refiere en el texto los aranceles 25, 26, 31, 32, 33 y 39 del Anexo II de la Resolución ex M.J. y D.H. N° 314/02 y sus modificatorias.
  1. U.I.F. – Plenario G.A.F.I. del 21, 22 y 23 de Febrero
  • Circular D.N. N° 5 (1/3/24): Se dirige a los Encargados e Interventores con motivo de las notificaciones cursadas por la U.I.F, vinculadas al Plenario G.A.F.I. del 21, 22 y 23 de febrero de 2024, especto de las jurisdicciones de alto riesgo sujetas a un llamado a la acción y de las jurisdicciones bajo monitoreo intensificado. Refiere así la denominada “Lista Gris” y la denominada “Lista Negra”. Alude a las Notificaciones N° 2079 y 2080.

Febrero 2024

2. Constancia de Cédula de Identificación Digital – Emolumentos

  • Circular D.N. Nº 4 (9/2/24): Comunica a los Encargados e Interventores que en la liquidación de Emolumentos Mensuales corresponde equiparar las “Constancias de Cédula de Identificación Digital” con el elemento “Cédula Única de Identificación”, al cual sustituye en forma transitoria. Ello, con el objeto de tener por incorporadas esas constancias en el listado de elementos registrales contenido en el Anexo III de la Resolución M.J. y D.H. Nº 1981/12 y sus modificatorias, al único objeto de proceder a la correcta liquidación de emolumentos mensuales.

1. Provincia de Mendoza – Verificación Digital

  • Circular D.R.S. Nº 3 (29/2/24): Hace saber a los Encargados e Interventores que, si bien las verificaciones realizadas por el Ministerio de Seguridad de la provincia de Mendoza se efectúan mediante la Solicitud Tipo 12-D, los peritajes se practicarán en Nota Simple, con firma y sello del perito verificador interviniente. Refiere así la Circular D.R.S. N° 1/24.

Enero 2024

  1. Leyenda 2024 para la documentación oficial
  • Circular D.R.S. Nº 2 (23/1/24): Informa a los Encargados e Interventores que se ha declarado el 2024 como “Año de la Defensa de la Vida, la Libertad y la Propiedad”. Destaca que, en ese marco, toda la documentación oficial de Administración Pública Nacional, centralizada y desentralizada, así como de los Entes Autárquicos dependientes de ésta, deberá llevar la leyenda que se informa. Refiere así el Decreto N° 55 del 19/1/24.

2. Publicación en línea del listado de fábricas terminales de carrocerías para transporte de pasajeros

3. Definición del Perfil de Usuario – Actualización del Monto

4. Cédula de Identificación del Automotor – Constancia Digital

  • Circular D.N. N° 2 (4/1/24): Autoriza, a partir del 8/1/24, un procedimiento de excepción a los fines de emitir una “Constancia de Cédula de Identificación Digital”, en el supuesto de encontrarse las oficinas registrales con faltante de Cédulas para el Titular, para el Poseedor o para el Autorizado. Indica que las mismas contarán con un código validador proporcionado por el Ente Cooperador A.C.A.R.A, para dotarlos de trazabilidad y, en los casos de Cédula para Autorizado, para permitir su habilitación en versión digital a través de la aplicación “Mi Argentina”. Indica el procedimiento a seguir en todos los trámites que generen la emisión de Cédulas. Refiere así la Sección 4ª del Capítulo V del R.I.N.O.F.

5. Modelo-Año de los automotores 0 Km

  • Circular D.N. N° 1 (3/1/24): Comunica a los Encargados e Interventores que podrán considerarse como modelo-año 2024 los automotores 0 Km que, habiendo sido fabricados o despachados a plaza a partir del 1° de abril de 2023; aún no hubieren sido comercializados. A tal efecto, los Certificados deberán haber sido fabricados o despachados a plaza entre el 1° de abril y el 31 de diciembre de 2023; deberá constar en ellos como modelo año 2023; en el caso de vehículos importados, el décimo dígito del código VIN deberá corresponder al año 2023 o 2024; y deberán acompañar como parte integrante del certificado de fabricación o de importación una constancia extendida con carácter de declaración jurada por el fabricante o por el comprador declarado en despacho, cuyo texto se detalla. Atiende así al Régimen de Modelo-Año establecido por Resolución ex Sic Nº 270/00.

6. Rentas – C.A.B.A. – Altas Impositivas de Enero 2024

  • Circular D.R. Nº 5 (9/1/24): Informa a los Encargados e Interventores de la C.A.B.A. que la Administración Gubernamental de Ingresos Públicos —A.G.I.P.— remitió una Nota donde se informó los Registros Seccionales que se encontraban habilitados para realizar Altas Impositivas de la Ciudad a partir del 10 de enero. Refirió así la Circular D.R. Nº 3/24.
  • Circular D.R. Nº 3 (2/1/24): Comunica que la AGIP remitió una Nota en la que se informa que, durante los primeros días de enero de 2024, los Registros Seccionales no deberán realizar las Altas Impositivas de Inscripción Inicial ni las correspondientes a Transferencia con Cambio de Radicación desde la jurisdicción de la C.A.B.A. Sin perjuicio de ello, indica que deberán percibir el arancel de Alta y el Formulario correspondiente. El cobro de Sellos, por su parte, se realizará de forma habitual. Indica la leyenda a asentar en la Hoja de Registro al entregar la documentación registral, enmarcándose así en el Convenio de Complementación de Servicios suscripto con el Gobierno de la C.A.B.A.

7. Rentas – Provincia de Córdoba – Instructivos de Sellos, Patentes e Infracciones

  • Circular D.R. N° 4 (4/1/24): Comunica a los Encargados de Registro de la provincia de Córdoba que la D.G.R. de la jurisdicción, por su Resolución General N° 2203/23, aprobó los Instructivos actualizados del Impuesto de Sellos, a la Propiedad del Automotor y Multas por Infracciones que se adjuntaron como Anexos I, II y II, junto a un Anexo IV de “Recargos Aplicables”. Se enmarcó así en el Convenio de Complementación de Servicios con la Jurisdicción.

8. Rentas – Provincia de Salta – Impuesto de Sellos

  • Circular D.R. N° 2 (2/1/24): Informa a los Registros Seccionales de la provincia de Salta que la DGR de la jurisdicción, mediante su Resolución General N° 18/23, dispuso un incremento de la Unidad Tributaria a $ 33,00.- Refiere así la Resolución General DGR-Salta N° 18/23.

9. Rentas – Provincia de Buenos Aires – Impuesto a los Automotores

  • Circular D.R. Nº 6 (24/1/24): Comunica a losEncargados e Interventores de la provincia de Buenos Aires y C.A.B.A. que a partir del 24.01.24 se restablecerán las operaciones para la registración y liquidación a través del aplicativo A.R.A.S, toda vez que se ha concluido con las tareas referidas al cálculo del Impuesto a los Automotores para el período fiscal 2024. Informa que, por lo tanto, deberán ingresarse al Sistema Aras las Altas Impositivas pendientes en el marco de la Circular D.R. Nº 1/24, justificando la deuda resultante con la opción “Alta 31ª”. Se enmarca así en el Convenio de Complementación de Servicios suscripto con el Ministerio de Economía de la Nación.
  • Circular D.R. Nº 1 (2/1/24): Comunica a los Registros Seccionales de la provincia y ciudad de Buenos Aires que a partir del 2/1/24 el aplicativo ARAS no se encontrará operativo para la registración y liquidación de operaciones sobre el Impuesto a los Automotores, pudiendo únicamente registrar aquellas referidas al Impuesto de Sellos. Aclara que la interrupción del servicio es de carácter temporario y que, hasta tanto se resuelva, corresponde entregar la documentación registral con una leyenda que se transcribe. Se enmarca así en el Convenio de Complementación de Servicios suscripto con el Ministerio de Economía de la provincia de Buenos Aires.