Renault anunció que exportará la Kangoo nacional fuera de América

En la casa de Renault en Argentina, es decir la planta cordobesa de Santa Isabel, la marca festejó un año desde el lanzamiento de su pick up Alaskan y aprovechó la celebración para dar una noticia: su utilitario Kangoo en 2022 será exportado fuera de América.

Así lo confirmó Pablo Sibilla, el presidente de Renault Argentina, días atrás en la planta de Córdoba, donde TN Autos estuvo presente. El máximo responsable de la marca en el país no especificó cuáles serán los mercados pero sí aseguró que los envíos de Kangoo llevarán fuera del continente.

La decisión forma parte de un plan estratégico de la marca de ampliar las exportaciones y la producción del centro industrial cordobés. De ahí que, también, se habló de la llegada de una nueva plataforma a Santa Isabel.

En la actualidad la planta cordobesa fabrica 280 autos por día, entre los modelos Renault Alaskan, Kangoo Express (furgón), Kangoo Stepway (pasajeros), Sandero, Stepway, Logan y Nissan Frontier (pick up en la cual está basada la Alaskan).

La otra gran noticia fue la de la nueva plataforma que, si bien no confirmaron fechas, debería ser dentro del período 2023-2025. Por el momento no adelantaron de qué modelo se tratará, pero sí que “Argentina va a ser un polo de exportación de esta nueva plataforma”, en palabras de Sibila. Del total que se fabrique en el país, dos tercios serán para la exportación y un tercio para mercado interno.

Mégane eléctrico visto en Argentina
Días atrás en la ciudad de Buenos Aires fue vista la nueva generación del Mégane, que ahora está electrificado. Llamado Mégane E-Tech, se trató de una unidad que pisó suelo argentino para grabar un comercial publicitario, ya que por el momento el modelo no se encuentra en los planes de la marca.

El nuevo Renault Mégane E-Tech Electric cambia por completo en relación con su antecesor: su carrocería tiene forma SUV (tipo camionetita) y está impulsado por una motorización 100 por ciento eléctrica.

Es el modelo con el que la marca del rombo pretende competir en el segmento de los Volkswagen ID.3, Polestar 2, Nissan Leaf y Tesla Model 3.

Con el Model 3, en realidad, lo liga únicamente el tipo de propulsión, pero Renault le apunta de lleno a Tesla. El Mégane eléctrico fue “orgullosamente creado en Europa, no en California, sorry”, pronunciaron desde la marca francesa a través de sus redes sociales, refiriéndose tácitamente a la automotriz fundada y liderada por Elon Musk.

Los clientes del Mégane eléctrico podrán elegir entre dos opciones mecánicas. La más accesible ofrece un motor de 130 caballos de potencia y 250 Nm de par máximo. La más costosa tiene un propulsor de 250 caballos de potencia y 300 Nm de par máximo, con el que acelera de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 160 km/h (está limitada electrónicamente).

Fuente: Todo Noticias

En “Modo Fin de Año” (pensando en viajar con el auto)

Paula Todesco es una Mandataria rosarina que enseña su profesión en la Universidad Abierta Interamericana de Rosario y en la Cámara Empresaria del Comercio Automotor de la ciudad.

Dirige proyectos de capacitación de diversa índole (Ver su Instagram) y hoy nos presenta un nuevo artículo, de imprescindible lectura si pensás tomar la ruta de vacaciones.

¿Qué requisitos debo tener en cuenta para para viajar en auto por el país?

Introducción

“Comenzamos a ver los decorados navideños en los comercios y esto parece ser una tecla imaginaria que nos activa en ´modo fin de año´. Sin dudas, el 2021 nos está acercando a lo que conocíamos como la ´normalidad´, en cuanto a nuestra vida social, antes de la pandemia”.

“Probablemente, nuestros lectores ya estén pensando en viajar, no importa cuántos días, ni cuán lejos sea, basta con salir un poco y cambiar de aire”.

“El turismo interno parece ser la tendencia para el próximo verano, así lo demuestran los datos estadísticos publicados por la Cámara Argentina de Turismo (CAT) respecto del último fin de semana largo de noviembre en el que se movilizaron 3.550.000 turistas dentro del país”.

Por ello, en esta edición de Panorama Registral les proponemos repasar los requisitos para viajar en auto por Argentina“:

Tal como está publicado en la web Argentina.gob.ar y conforme a la Ley Nacional de Transito 24.449 y a la Ley Nacional de Transito Seguridad Vial 23.363 y sus respectivos decretos, es exigible contar con los siguientes requisitos a la hora de viajar en auto”:

Ø DNI.

Ø Licencia Nacional de Conducir.

Ø Cédula de Identificación del titular o cédula de autorizado a conducir

Ø Comprobante de la póliza de seguro en vigencia.

Ø Comprobante de pago del impuesto a la radicación del vehículo (patentes).

Ø Verificación Técnica Vehicular o Revisión Técnica Obligatoria vigente, en las provincias que sea obligatoria.

Ø Placas de identificación legibles, normalizadas y sin aditamentos.

Ø Comprobante y oblea vigente para el caso de vehículos que posean GNC.

Ø Para los vehículos radicados en CABA y Provincia de Buenos Aires, se controlará el cumplimiento de la obligación de grabado de autopartes, dispuesto por las leyes locales.

Es importante revisar la adhesión de las diferentes provincias a la normativa mencionada para poder precisar con mayor exactitud los requisitos a la hora de circular, como así también, recordar que en el marco de covid-19, cada provincia puede tomar medidas especiales respecto del ingreso de turistas.

A su vez, desde la Agencia Nacional de Seguridad Vial se recomienda:

Ø Viajar descansado

Ø No consumir bebidas alcohólicas.

Ø Realizar tramos cortos y programar paradas cada 2 horas o 200 km de viaje, al menos por 15 minutos.

Ø El uso del cinturón es obligatorio para todos los ocupantes del auto.

Ø Menores de 10 años deben viajar en los asientos traseros con el Sistema de Retención Infantil, de acuerdo a su peso y tamaño.

Ø Llevar siempre las luces bajas encendidas y anticipar todas las maniobras usando las luces de giro.

En tanto es fundamental contar con los siguientes elementos en el auto:

Ø Matafuego bien sujetado, al alcance del conductor y con control de carga vigente (obligatorio).

Ø Balizas portátiles (obligatorio).

Ø Chaleco reflectivo.

Ø Botiquín de primeros auxilios.

Ø Llave de ajuste.

Ø Gato hidráulico o crique.

Ø Rueda de auxilio inflada.

Ø El equipaje debe estar perfectamente sujetado y sin exceder el peso máximo autorizado por el fabricante y los límites del vehículo.

Ø Si convivís con un animal y lo llevas de vacaciones debes sujetarlo con cinturón de seguridad especifico (se adquiere en pet shops) y debe viajar en la parte trasera del auto.

Tráileres

Si llevas un tráiler de categoría O1 lo ideal sería contar con la placa de identificación alternativa (Dntr, Título II, Capítulo III, Trámites Varios, Sección 14ª) (Ver su artículo 1 y artículo 2), pero hasta el 01/04/22 los operativos tendrán por objeto alertar y notificar a los usuarios de la vía pública acerca de las inconductas al conducir y sus eventuales consecuencias. Recién a partir de dicha fecha la fiscalización comenzará a tener carácter disuasivo y punitivo, tal como se establece en la Disposición Conjunta D.N.R.P.A Y A.N.S.V N° 1/21.

No obstante, consultamos con el Productor Asesor de Seguros, Hernán Macarrone, quien nos confirma que sí es obligatorio asegurar el tráiler, la cobertura en este caso es de responsabilidad civil, el tramite es muy sencillo ya que se vincula a la póliza del auto que lo tracciona y se solicitan fotos del tráiler y detalle del material de construcción y medidas. Agrega además que son coberturas muy accesibles en cuanto a costos.

Revisión Técnica Vehicular

Por último, nos parece oportuno introducir una breve entrevista realizada al Profesor Walter Croco, Director de la Jefatura Administrativa y Coordinador de Áreas Técnicas en SITAP SRL, Primer Centro de Revisión Técnica Vehicular del país (Hab. 100-001 / Año 1994), a quien le planteamos las siguientes inquietudes dada la importancia de la VTV:

  • Paula Todesco: ¿Cuáles suelen ser los principales motivos de rechazo u observaciones a la hora de gestionar la VTV?
  • Walter Croco: “Generalmente se dan por problemas de mal funcionamiento de luces, neumáticos desgastados y anomalías en el tren delantero (bujes, parrilla de suspensión, rodamientos, etc.)
  • PT: ¿Es posible consultar en alguna web cuales son las provincias adheridas y en las cuáles es obligatorio realizar la VTV o RTO?
  • WC: “La web de consulta es www.cent.gov.ar, que es la página de la Consultora Ejecutiva Nacional del Transporte, nuestro organismo de control”.
  • PT: ¿Es excluyente realizar la VTV en la provincia de radicación del automotor?
  • WC: “Hay provincias que no tienen convenios con otras, a pesar de que la RTO tiene validez Nacional. Por ejemplo: Buenos Aires no tiene convenio con Santa Fe, por lo tanto un auto radicado en Bs As no puede hacer la RTO en Santa Fe y viceversa”.

Para saber si existe convenio vigente consultamos la página de la CENT mencionada anteriormente.

En casos excepcionales existe la posibilidad de hacer la RTO de algunas provincias por única vez, y al llegar deberán cumplir con el trámite en el lugar de Radicación.

Conclusión:

Ahora sí, comencemos a imaginar nuestras vacaciones, acondicionemos nuestro vehículo con anticipación y recordemos que la seguridad vial es un compromiso de todos y respetar las normas es cuidar nuestra vida y la de los demás.

Profesora Paula Todesco

La Dra. María Eugenia Doro Urquiza defiende la aplicación de Políticas de Género en la D.N.R.P.A.

Desde hace algunas horas, la actual Directora D.N.R.P.A, María Eugenia Doro Urquiza, está difundiendo este video en su red Instagram medorourquiza.“En la Dirección Nacional de Registros de la Propiedad Automotor y Créditos Prendarios se prevé tener en las normativas y disposiciones, una perspectiva de género”, reza el posteo esta red de comunicación.