Por la crisis, Basf y Axalta dejan de producir pinturas para autos en el país

La alemana mudará la fabricación al estado de San Pablo pero continuará operando comercialmente en el país mediante importación. En cambio, la estadounidense anunció que se retira del mercado local de forma definitiva.

Dos importantes fabricantes de pinturas para autos anunciaron en las últimas horas que dejarán de producir en el país producto de la crisis provocada por la pandemia tanto a nivel local como mundial. Se trata de la alemana Basf y la estadounidense Axalta. Ocurre luego del cierre en mayo de PPG Industries, la segunda más grande del mundo.

Un tendal de empresas comenzó a bajar sus persianas de forma definitiva en las últimas semanas a raíz de las dificultades generadas por el coronavirus y la cuarentena. Algunas de ellas son pequeñas y medianas compañías que ya sin resto debieron cerrar. Pero también la crisis afecta a fábricas de gran tamaño.

En el caso de la firma alemana Basf, trasladará a Brasil parte de la producción de su fábrica ubicada en el municipio bonaerense de Malvinas Argentinas. Si bien el anuncio fue realizado en las últimas horas, la relocalización definitiva a la zona industrial de Sao Bernardo do Campo, San Pablo, se llevará a cabo en el segundo trimestre de 2021, según supo Ambito.

A pesar de que representa un achicamiento de su operatoria, la empresa confirmó a este medio que no abandona el país sino que continuará abasteciendo desde Brasil a la Argentina y algunos negocios seguirán activos. Pasará a importar en lugar de producir.

“BASF no se retirará del mercado argentino, sino que traslada la producción de pinturas automotrices OEM. Es su prioridad mantener el compromiso con sus clientes en Argentina, por lo que el abastecimiento de pinturas automotrices al mercado local se hará desde Demarchi”, explicó la empresa en un comunicado.

El esquema productivo de la firma alemana será reemplazado por un modelo de importaciones pero implicará mantener abierta la fábrica de Tortuguitas. Allí continuará funcionando la estructura comercial y administrativa. A su vez el negocio vinculado a repintura y de químicos para el cuidado personal y del hogar continuarán operando en Argentina.

Por otra parte, debido al fuerte vínculo comercial que mantiene con la industria automotriz local, informaron que en el país seguirá trabajando una estructura técnica en conexión con las terminales de autos.

La relocalización “responde a un cambio de estrategia que busca optimizar la producción a nivel regional” ya que – según dijeron – “la expectativa es mantener el crecimiento en el mercado, así como acompañar a la industria automotriz garantizando el compromiso y la calidad del producto y servicios hacia los clientes”.

El traslado de la producción a Brasil impactará directamente en 60 puestos laborales que Basf emplea en la planta de Malvinas Argentinas. Se trata de colaboradores de producción de pinturas automotrices como también de otras posiciones y servicios involucradas en el proceso de fabricación.

La compañía con 70 años de trayectoria en el mercado argentino obtuvo ventas globales por unos 3.750 millones de euros durante 2019 y cuenta con aproximadamente 122 mil empleados en todo el mundo.

Por Gonzalo J. Zanotti para Ambito.com

El patentamiento de vehículos mostró su primer crecimiento interanual en 2 años

El patentamiento de vehículos en junio se acercó a las 40.000 unidades y subió un 2,3% respecto a 2019 según datos de ACARA. Sin embargo, desde la entidad advirtieron serios problemas para reponer los autos vendidos.

patentamientos

De acuerdo a lo informado por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA)en junio se patentaron 36.991 vehículos, lo cual representó el primer crecimiento interanual en dos años, tal como adelantó Ámbito.

La suba fue del 2,3% ya que en el mismo mes del año pasado se habían patentado 36.161 automóviles. Desde ACARA destacaron la recuperación de la demanda que se percibió durante el período aunque advirtieron problemas desde el lado de la oferta, para reponer las unidades vendidas.

“La gente sacó turno y visitó las concesionarias con una decisión de aprovechar las bonificaciones vigentes”, explicó el Presidente de la entidad, Ricardo Salomé. Otro factor que impulsó las operaciones fue la brecha cambiaria entre el dólar oficial y el blue (a pesar de que bajó en junio), ya que muchos compradores vieron una oportunidad ante la expectativa de devaluación futura.

Sin embargo, el representante de los concesionarios advirtió que si la producción y la importación de vehículos no acompañan, en tres meses el sector entraría en un estado de “descapitalización alarmante”.

En ese sentido, Salomé agregó que esto no solo es un problema para las empresas y para los consumidores que desean comprar autos, sino que también lo es para el Estado. “Cada 100.000 autos que no se patentan son $83.000 millones menos de recaudación”, sentenció.

Fuente: Ambito.com