Toyota prepara un nuevo crossover coupé: cómo se llamará

La automotriz japonesa Toyota comienza a afianzarse en el segmento de los SUV, en un mercado mundial donde los sedanes decaen cada vez más. Ahora, una de las futuras apuestas de la marca japonesa será un crossover que marcará un antes y un después en los tiempos que corren, que se denominará Crown.

¿Por qué? Durante los últimos años, cada vez más compañías comenzaron a desarrollar sport utilities con un “estilo coupé”. Se trata de siluetas atractivas con una caída marcada a la altura de la luneta trasera. El pionero fue el BMW X6, aunque de a poco esta referencia (coupé) se fue trasladando a los segmentos más pequeños.

Toyota parecería que no será la excepción y próximamente lanzará el Crown, un crossover fastback que derivará de un sedán que lleva años en el mercado mundial (en Argentina no se comercializó). La novedad vino de la mano con un registro de patentes que realizó la firma japonesa en Japón.

La idea sería seguir la misma idea del Citroën C5 X (registrado en Argentina) o el Ford Evos (“nueva generación del Mondeo”). Con plataforma TNGA, podrá contar con tracción delantera o trasera. En relación a dimensiones, contará con 4,93 m de longitud y 1,54 m de altura.

La motorización estaría compuesta por un sistema híbrido con un propulsor 2.5 aspirado asociado a un impulsor eléctrico y transmisión automática de tipo CVT. Su presentación se espera para octubre, según Carscoops.

Toyota también podría lanzar una camioneta compacta
El segmento de las camionetas compactas empezó a crecer en la Argentina, primero con el lanzamiento de la Fiat Toro y Renault Duster Oroch, y luego con varias propuestas que se fueron sumando a nivel mundial.

Por una lado, Ford lanzó la Maverick, que ya se encuentra a la venta en el país, mientras que Hyundai analiza lanza la Santa Cruz y Volkswagen mantiene en carpeta la Tarok.

Quien podría sumarse y tiene todo el potencial para hacerlo es Toyota, líder en el segmento de las camionetas medianas con Hilux, un modelo mediano que se produce en la Argentina.

La marca estaría analizando la posibilidad de lanzar una versión más chica, lo cual fue expresado por directivos de la japonesa que pusieron en estado de alerta a la competencia.

Primeras versiones sobre una Hilux más chica
Tanto Bob Carter, vicepresidente ejecutivo de ventas de Toyota Motor North America, como Cooper Ericksen, vicepresidente del área de planificación y estrategia de productos, indicaron que se está analizando un proyecto que derive en una camioneta compacta y dieron indicios de que podríamos estar frente a un nuevo modelo con estas características de cara a los próximos años.

“Uno de los espacios que estamos viendo, que no será a corto plazo, es hacia dónde se dirige la camioneta compacta. Tenés modelos como Santa Cruz y Maverick en el mercado. Hoy, estamos bien cubiertos con Tacoma, pero una camioneta compacta podría ser una posibilidad y algo que seguimos analizando, dijo Carter.

Si hay un cliente que necesita un vehículo de carrocería sobre bastidor resistente y más pequeño, podemos considerarlo, pero si es más para uso urbano y menos todoterreno extremo, entonces tendría más sentido usar la plataforma de una sola pieza TNGA (la misma de Corolla)”, anunció Cooper.

Todavía no hay una eventual fecha definida, pero el posible lanzamiento se espera para 2024 o 2025. En el caso de tener la base del Corolla, podría producirse en nuestra región (ejemplo: Brasil) con la ventaja de que también contará con la posibilidad de adoptar mecánicas híbridas.

Características de la nueva Toyota
En plan de definir cómo sería la nueva camioneta Toyota compacta, son varias las especulaciones que aparecen y las posibilidades.

La base de Toyota sería la TNGA que usa la RAV4 y eso permitiría incluso tener versiones híbridas e híbridas con tracción a las cuatro ruedas sin cardan ya que colocan un motor eléctrico en el eje posterior.

Esa propuesta sería ideal para mercados de mayor poder adquisitivo, aunque en nuestra región también podría tomar la misma base, pero en la variante Corolla o Corolla Cross que tiene menor costo.

En cualquier caso, la llegada de una camioneta Toyota al segmento de los compactos implicaría un cambio total para la categoría, ya que la marca es la número uno en ventas en pick ups y tiene todo el expertise para seguir creciendo con nuevos productos.

Otra de las preguntas es dónde se fabricaría ese modelo, teniendo en cuenta que en Zárate, provincia de Buenos Aires, se produce la Hilux. En este caso, todo dependerá también de la plataforma que se utilice.

Fuente: iProfesional

Compró un Torino inmaculado y lo partió al medio en un choque

Lo que parecía ser un viaje soñado terminó siendo una catástrofe. Esto fue lo que le ocurrió a un hombre que, con toda ilusión, se trasladó desde Buenos Aires a Córdoba para adquirir un vehículo de colección Torino color rojo modelo 67 considerado para él como “el auto de sus sueños”. Sin embargo, solo 5 horas después de comprarlo, chocó a la salida de la ciudad y lo destruyó por completo.

El grave accidente tuvo lugar sobre la ruta C-45 que une Alta Gracia con la localidad de Rafael García. Una pareja a bordo de un Chevrolet Cruze impactó contra el auto de colección que quería incorporarse al asfalto.

El choque produjo que el Torino se partiera en dos, tanto que le arrancó el motor a varios metros de distancia. Tres personas fueron atendidas en el lugar con diferentes heridas, aunque afortunadamente no hubo que lamentar víctimas fatales.

Provocó la destrucción casi total del Torino, por lo que varias partes quedaron desparramadas en el asfalto, incluido el motor.

El conductor del auto de colección únicamente sufrió hematomas en el pecho, mientras que en el segundo auto, en el que viajaba una pareja oriunda de Comodoro Rivadavia, no corrieron con la misma suerte. El hombre de 55 años tuvo varias lesiones, pero ninguna de gravedad. En cambio, la mujer de 57 años sufrió fractura de cadera, de clavícula izquierda y de rodilla derecha.

Todos ellos fueron asistidos en el lugar por personal de los Bomberos Voluntarios de Alta Gracia y luego trasladados al Hospital Regional Illia. Ya se inició una investigación para determinar las causas del accidente.

Cómo es el Torino

El IKA Torino (luego llamado Renault Torino) es un automóvil de turismo producido por el fabricante argentino de automotores Industrias Kaiser Argentina (IKA-Renault desde 1967) entre los años 1966 y 1975, y por Renault Argentina S.A. entre 1975 y 1981.

La aparición de este vehículo en el mercado automotor argentino marcó un hito dentro de la historia de la industria automotriz argentina, ya que además de tratarse de un vehículo desarrollado y producido exclusivamente en el país, presentaba importantes soluciones mecánicas que garantizaban su fiabilidad y sus altas prestaciones.

Fuente: La Verdad

Autopartes para Volkswagen: Una pieza clave en el avión de la sospecha

Cuando el último lunes la autopartista SAS recibió en su planta de Pacheco las partes indispensables para las butacas del TAOS que fabrica Volkswagen a razón de 200 por día, nadie imaginó en ese momento que habían llegado en el misterioso vuelo de un avión con tripulantes iraníes y venezolanos.

SAS es una compañía francesa, parte del grupo Fauresia, un proveedor automotriz global con sede en Nanterre, en los suburbios del oeste de París. Se trata nada menos que del noveno fabricante internacional de piezas de automóviles más grande del mundo.

Lo cierto es que en sus plantas de Queretaro, México, fabrica una pieza para las butacas de autos en este caso el modelo TAOS y también instrumentos para los paneles de control de esos vehículos.

Con esas partes y en lo que simboliza la globalización, SAS completa el armado de los asientos y paneles en su planta sobre la avenida Henry Ford en Pacheco, estratégicamente ubicada al lado de la planta de Volkswagen y de la misma Ford.

Esas partes viajaban siempre por barco pero la pandemia primero y la guerra en Ucrania después están complicando la logística de tal manera que ahora muchas se traen en vuelos de carga.

Así las cosas, SAS contrató a un despachante de aduana que es el que se encarga de conseguir los vuelos y que la carga llegue a su destino en tiempo. Eso no es un detalle menor. Las automotrices trabajan con el concepto japonés de justo a tiempo con poco nivel de stock y si fallan las piezas se paraliza la línea de producción. Volkswagen fabrica unos 200 TAOS por día en Pacheco. El miércoles pasado, las butacas estaban listas en su planta de Pacheco.

El despachante elegido por SAS es la firma Fracht, una compañía internacional experta en estos temas. Tanto Volkswagen como SAS se desligaron de este vuelo. Ambas apuntaron a Fracht, una firma que pese a los insistentes llamados, aún no dio ninguna explicación.

En un comunicado de prensa, SAS explicó que “no tiene relación alguna con la situación del avión Boeing 747-300 de transporte de cargas de origen venezolano” y que “contrató los servicios de Forwarder Fracht USA, empresa internacional que presta servicios logísticos”.

El comunicado completo de SAS Automotriz Argentina:

“SAS Automotriz Argentina S.A. informa que no tiene relación alguna con la situación del avión Boeing 747-300 de transporte de cargas de origen venezolano.

SAS Automotriz Argentina SA contrató los servicios de Forwarder Fracht USA, empresa internacional que presta servicios logísticos.

La contratación se realizó para el transporte de componentes destinados a la producción de paneles de instrumento y asientos para el modelo Taos, provenientes de la ciudad de Querétaro, México.

La relación entre el Forwarder y la compañía aérea para que las mencionadas piezas lleguen a Argentina es algo que SAS Automotriz Argentina SA desconoce y no tiene relación alguna.

La carga transportada fue liberada en su totalidad luego de sus correspondientes procedimientos de control aduanero. SAS Automotriz Argentina SA ha cumplido con las normas legales y de compliance que rigen este tipo de contrataciones”

Fuente: Clarín