La industria automotriz en la Argentina siempre estuvo bien posicionada. Y es que los argentinos gustan de los autos casi tanto como del fútbol o un mate caliente a la mañana. Los números acompañan y cuando el público se enamora de una marca o modelo, lo hace notar y los patentamientos lo reflejan. Desde 2005 y hasta 2021 se patentaron 10.226.606 autos, de acuerdo con los datos relevados por la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC) y dentro de ese número, 10 modelos sacaron una significativa diferencia respecto de los demás.
Toyota Hilux
Durante los últimos 15 años estuvo en venta su séptima y octava generación y pese a los cambios que presentaron entre ambas, la pick-up mediana del fabricante japonés siempre se mantuvo como una opción confiable para los argentinos que querían en sus cocheras un vehículo de trabajo.
Es, sin lugar a dudas, la favorita de este último tiempo con 392.481 patentamientos y su pico más alto lo tuvo en 2017, cuando se vendieron 34.042 en el país. Su versión actual se comercializa a valores comprendidos entre los $4.713.000 y $11.089.000 según sea manual, automática, 4×2 o 4×4.
Volkswagen Gol Trend
Para muchos, “el auto con el que aprendí a manejar” o “mi primer auto”. El subcompacto alemán supo ser una opción accesible al bolsillo y muy querida por el público local. Automático o manual, naftero, con un motor de 110CV y un tamaño ideal para cualquier tipo de espacio: 3,89 mts de largo; 1,65mts de ancho y 1,64mts de alto.
Logró grandes números y si bien los primeros patentamientos para el Gol Trend llegaron para 2008, rápidamente conquistó el mercado. Ostentó los 44.847 patentamientos en 2017 y alcanzó un registro histórico -hasta el momento- de 350.421.
Ford EcoSport
La SUV del segmento B que nació en 2003 a partir de la plataforma del Ford Fiesta inauguró una nueva categoría en el mercado: la de las “4×4″ accesibles para el usuario promedio.
Se rediseñó en 2018 y hoy su valor parte de los $3.638.000 a precio de lista. 4×2, 123CV, naftero y con sus versiones tanto manual como automática son las opciones del mercado actual. Históricamente, uno de los más elegidos, con un pico de patentamientos en 2013, cuando se registraron 32.591. Puesto número tres para la EcoSport que registró 309.909 unidades patentadas en 17 años.
Volkswagen Gol
Proveniente de Brasil, fue el modelo más exitoso de Volkswagen desde mediados de los años 90 en sus distintas generaciones y sustentó el liderazgo que la marca alemana ostentó en el mercado local durante 17 años consecutivos. En 2008, el Gol cedió su lugar al superador Gol Trend, que pasó a encabezar las ventas.
Tuvo su punto más alto de patentamientos en 2007: se registraron 49.467 unidades. A partir de ahí, disminuyó notoriamente a tal punto que en los últimos cinco años solo se patentaron cinco ejemplares. Sin embargo, por el empuje de los primeros años de los 2000 entra en la lista por tener un total de 282.180 unidades patentadas.
Fiat Palio
La marca italiana y el mercado argentino tuvieron un amor de muchos años; tanto así, que su Palio está dentro de la lista de los favoritos. Se fabricó entre 1996 y 2018 y tuvo una versión Weekend (rural), además de su hermano sedán Siena.
Pisó fuerte y constante hasta 2016, donde logró que se patentaran 29.113 unidades. Sin embargo, la decisión de dejar de fabricarlo sumado a la competencia con otros modelos similares dentro del segmento lo dejaron en desventaja. ¿El total en los últimos 17 años? 269.154.
Ford Ranger
Una de las camionetas más vendidas en Europa, la pick-up mediana se fabrica en la planta de la automotriz estadounidense de Pacheco y a partir del año próximo estrenará nueva generación. En la actualidad, hay disponibles cinco versiones de la pick-up: XL -por $5.171.000-, XLS -a $6.570.000-, XLT -$6.087.000-, FX4 -$9.346.000- y Limited -$10.101.000-.
De presencia constante, promediando 14.000 unidades patentadas por año, llegó a su pico más alto también en 2017 cuando registró 20.568. Si bien su total no es tan elevado como la Hilux, es un vehículo muy elegido en el mercado local y confiable: acumula, a datos de 2021, 255.756 patentamientos.
Volkswagen Suran
Nació luego de una millonaria inversión, con el objetivo de competirle a la Fiat Palio Weekend, Chevrolet Meriva y al Fiat Idea. Motor naftero de cuatro cilindros y 101CV fueron sus características de lanzamiento y prometía posicionarse con mucha fuerza en el mercado latinoamericano.
En 2019, la marca alemana decidió dejar de fabricar la Suran tras 12 años y anunció que la reemplazaría en la línea de montaje con una SUV, la Taos. Quienes tuvieron -y tienen- la oportunidad de manejarla, le guardan especial cariño y no por nada llegó a los 243.728 patentamientos en los últimos 17 años. ¿Su pico? 27.328 unidades patentadas en 2012.
Renault Kangoo
Un utilitario muy solicitado. La Kangoo nació en 1997 y al día de hoy ya está por su tercera generación. Motor de 114CV, transmisión manual de cinco velocidades, amplia y con un valor de lista de $3.732.600, se convirtió en la favorita de muchos argentinos con sus versiones Life, Zen y Stepway.
Logró un pico en 2012 con 21.481 unidades patentadas y los 227.930 en 17 años la dejan cómoda en el ranking.
Chevrolet Corsa
La primera versión del sedán del segmento B fue producida para América Latina en la Argentina, Brasil y México y durante mucho tiempo logró ser líder de ventas en el Mercosur. Era espacioso y su motor de 92CV rendía como pocos en relación a sus competidores directos, pero por decisión empresarial fue rebautizado en 2010 con el nombre “Classic”.
Sin embargo, el Corsa tuvo un gran éxito y para 2008 se patentaban cerca de 49.680 unidades por año. El surgimiento del ya mencionado Classic absorbió su popularidad y el cambio fue abrupto: la segunda generación (llamada Corsa II) logró que se patentaran 22.650 vehículos en 2010 pero en 2011 bajó a 3782. En 2015 se patentaron los últimos: cuatro; pero le alcanza para estar dentro de los favoritos con un total de 227.080 patentes en los últimos 17 años.
Chevrolet Classic
Ahora sí, el flamante heredero del Corsa que llegó en 2010 y le fue igual de bien que al anterior. Debutó en su año de lanzamiento con 22.874 unidades patentadas y se mantuvo firme durante seis años. En 2017 empezó su caída y registró 692 patentes y para 2019 únicamente se anotaron cuatro. En los últimos dos años ningún argentino registró un Classic pero su buena performance durante tanto tiempo le valió alcanzar un número total de 223.997.
¿Qué pasó con el modelo? En 2013, General Motors Brasil anunció el cese de producción en ese país y para 2014, la Argentina eliminó el Plan de Ahorro para ese vehículo, por lo que se empezó a comercializar el remanente hasta agotar el stock. Para 2017, el Classic estaba completamente descontinuado y reemplazado por el Chevrolet Prisma en su versión Joy que, dicho sea de paso, patentó un total de 110.517 vehículos en los últimos 17 años.
Fuente: La Nación
