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En Renault Store, la marca del rombo ofrece una experiencia de compra online para una amplia gama de vehículos con stock disponible para entrega inmediata. El cliente podrá elegir el modelo, versión y color de interés en simples pasos y comprar el vehículo con total comodidad y conveniencia.

Lo más novedoso es que la compañía ofrece un beneficio clave a la hora de asegurar el auto. Durante los meses de agosto y septiembre, se brindará sin cargo la cobertura de seguro Todo Riesgo en La Caja.

Teniendo en cuenta que el contacto con el vehículo es fundamental, en el sitio web de Renault se brinda la posibilidad de agendar una prueba de manejo ingresando los datos del interesado en https://www.renault.com.ar/formularios/test-drive.html.

Estarán disponibles para la compra los siguientes modelos: Renault Alaskan, Renault Stepway, Renault Sandero, Renault Logan, Renault Kangoo y Renault Kangoo Express.

¿Cómo adquirir un vehículo?
En primera instancia se deberá hacer una reserva por un monto de $50.000 pesos (cincuenta mil pesos) a través de Mercado Pago. Además, hay que seleccionar el concesionario de preferencia para el posterior retiro del vehículo.

El valor de la reserva será aplicado como parte de pago del valor total de la compra en Renault Store y, en caso de cancelación de la compra, el monto será devuelto de acuerdo con los términos y condiciones.

Luego el cliente deberá abonar el saldo restante en un plazo de 10 días por depósito o transferencia bancaria a una cuenta de Renault Argentina. Además, el cliente luego podrá optar por realizar las gestiones administrativas relativas al patentamiento con el concesionario de su preferencia, o bien, realizar el patentamiento por su cuenta.

Dentro de un plazo máximo de 30 días corridos luego de abonar el saldo total, el cliente recibirá el vehículo adquirido en Renault Store en el concesionario seleccionado previamente.

Toda la gestión administrativa y el proceso de entrega será comunicado oportunamente por correo electrónico a la casilla que se encuentre informada al crear la cuenta. Asimismo, el cliente también podrá solicitar la colocación de accesorios directamente al concesionario.

Suscripción digital: la nueva forma de sumarse al Plan Rombo
Con esta nueva posibilidad queda atrás el sinfín de formularios para inscribirse a un plan de ahorro. A través del nuevo canal online de Plan Rombo los clientes podrán suscribirse de forma totalmente digital, a través de 6 simples pasos, en cualquier momento y desde cualquier punto del país.

El proceso consiste en los siguientes pasos:

1. En la página web de Plan Rombo https://www.planrombo.com.ar/, o desde la web de cualquier concesionario oficial se podrá acceder a la suscripción online.
2. Carga de datos personales y confirmación la suscripción.
3. Abono de la cuota de suscripción.
4. Luego de realizar los pasos 1, 2 y 3, el cliente deberá cargar una foto de su DNI, firmar y validar su identidad con una foto del rostro.
5. Plan Rombo validará el perfil y aceptará la solicitud de suscripción.
6. Finalmente, una vez aceptada la suscripción, se aguardará al agrupamiento y se dará curso al plan.

En cada instancia, el cliente podrá verificar el status de su solicitud de suscripción y contará con todos los canales de contacto de Plan Rombo disponibles para consultas.

La suscripción incluirá toda la gama de productos de Renault que incluye los siguientes vehículos: Alaskan, Logan, Sandero, Stepway, Kangoo, Kangoo Express, Oroch y Duster, en planes de 75% y 100% de financiación según corresponda. La red de concesionarios estará disponible para asesorar al cliente a cada instancia de su suscripción.

Un nuevo líder
Lanzada en 2021, la Tienda oficial de Repuestos y Accesorios alojada en Mercado Libre fue el puntapié inicial para este potente proceso de cambio. Desde su inicio, la experiencia cliente fue el foco del desarrollo de todas las herramientas y canales hoy habilitados para la adquisición de productos Renault.

A través de la tienda oficial, Renault ofrece hoy un amplio catálogo de piezas 100% originales, con más de 10.000 referencias disponibles, cada uno de ellas con el sello de garantía de Renault.

Algunas de las cifras clave que sirvieron de impulso para esta era de Digitalización en Renault se basan en los resultados del despliegue de la Tienda Oficial de Repuestos y Accesorios:

+3000 Ventas concretadas.
+4000 Unidades Vendidas.
Ticket Promedio de $8150
Además, la Tienda Oficial Renault ya obtuvo el reconocimiento como “Mercadolíder Platinum”, otorgado por la plataforma de e-commerce a sus vendedores con mejor reputación.

Fuente: La Nación

Desde Rio de Janeiro (Brasil) – En el Salón de París de 2010, el entonces jefe de Diseño de Citroën, Thierry Metroz, presentó el primer concept que sentó las bases de la nueva filosofía global de la marca francesa: “Con el Citroën Lacoste Concept apostamos a crear autos más simples y sencillos, donde se recupere la importancia de lo esencial”, señaló el diseñador que por estos días ascendió a jefe de Diseño de DS Automobiles.

El Citroën Lacoste era un vehículo de aspecto futurista, pero con un equipamiento simple y despojado: una especie de Mehari del Siglo XXI, sin ventanas ni puertas y con un toldo como única forma posible de techo.

El concept se llamaba Lacoste porque había sido desarrollada en alianza con la firma de indumentaria informal francesa, que por aquella época estaba asociada a lo que se conocía en la Argentina como “cajetilla de country club”.

En aquél Salón de París de 2010 «Auto Blog» entrevistó a Metroz y le preguntaron si era un anticipo de un nuevo posicionamiento de Citroën como marca low-cost: “No, el Citroën Lacoste no es low-cost”, me respondió Metroz. “Es una filosofía que no tiene nada que ver con el precio. La simpleza que proponemos está más asociada con la libertad y con el espíritu de viajar ligero, sin cargas ni ataduras superfluas”, agregó.

Citroën lleva más de una década intentando encontrar su lugar en el mercado. Dentro del Grupo PSA (Peugeot, Citroën y DS), exploró este concepto de “simpleza” con modelos como el primer C4 Cactus español. Era un planteo original y atractivo, pero el precio con el que llegó a nuestro mercado no se condecía con su propuesta “despojada” y “simple”.

Por eso, a la hora de trasladar la producción al Mercosur, aquél C4 Cactus se terminó transformando en el actual C4 Cactus SUV.

Si Citroën tuvo que esforzarse dentro del Grupo PSA para lograr su propia identidad frente a marcas de personalidad tan marcada como Peugeot y DS, al pasar a formar parte de ese verdadero gigante automotor que es el nuevo Grupo Stellantis, es mayor el desafío de encontrar un rumbo.

La gama de Citroën en la Argentina se vio diezmada en el último año. Se dejó de fabricar el C4 Lounge en El Palomar y también se despidieron los veteranos C3 y C3 Aircross producidos en Brasil. En su gama hoy sólo sobreviven la prehistórica Berlingo (ahora con ESP, para estirar aún más su amortizado ciclo de producción en El Palomar), la C4 Cactus SUV brasileña y la C5 Aircross importada de Europa.

Sin embargo, este 2022 será un año bisagra para la historia de Citroën, al menos en el Mercosur. En la planta brasileña de Porto Real, muy cerca de Rio de Janeiro, acaba de comenzar la producción de la nueva generación del C3. No tiene ninguna relación con el viejo C3 ni con el nuevo C3 comercializado en Europa.

Se trata de un hatchback para el Segmento B (chico), que tiene algunos rasgos aventureros de SUV y que será comercializado como una especie de crossover de entrada a gama. Este nuevo C3 se posicionará como uno de los modelos más accesibles dentro de la gama de Stellantis en nuestra región. Junto con los Fiat Cronos, Mobi y Argo debería tener un precio de lista entre los vehículos más baratos del mercado, cuando se lance a la venta a fin de año en la Argentina.

Pasaron doce años desde la presentación de aquél Citroën Lacoste Concept y la marca del Cocodrilo ya no es la misma. Perdió aquella aura de exclusividad que supo tener y hoy se posiciona como una firma de indumentaria que intenta ser más popular y accesible.

Es el mismo perfil que Citroën parece estar buscando con el nuevo C3. A simple vista y aún sin haberlo manejado, no se ve como un auto lujoso, refinado ni sofisticado. Sin embargo, la marca francesa buscará posicionarlo como un auto económico, aunque con estética y tecnologías más modernas.

¿El Lacoste finalmente se convirtió en low-cost? Será difícil que algún directivo de la marca lo admita con esas palabras. En el mercado automotor actual, todos quieren ser más vanguardistas. Asumir un posicionamiento de bajo costo nunca será una estrategia expresada en esos términos exactos. Sin embargo, la última palabra la tendrá el precio de lanzamiento del nuevo C3, que se pondrá a la venta en la Argentina «en las próximas semanas».

Fuente: Motor1