Etiqueta: Mercado Automotor

Mercado Libre, el unicornio fundado por Marcos Galperin, se convirtió en una de las plataformas líderes en la compra y venta de automóviles en la Argentina.

Su presencia es tan grande que gigantes automotrices se interesan cada vez más en el servicio de comercio electrónico que ofrece el unicornio nacional, uno de los más demandados por usuarios y vendedores en toda la región.

En este escenario, Volkswagen, el fabricante automotriz oriundo de la ciudad alemana de Wolfsburgo, lanzó esta semana su tienda oficial de repuestos y accesorios en la plataforma e-Commerce.

A raíz de la pandemia de coronavirus COVID-19, el e-commerce vislumbró un crecimiento acelerado, ante la imposibilidad de los consumidores de realizar compras en las tiendas fisícas de los comercio.

En linea con esta tendencia, y la mostrada por el negocio de Mercado Libre en estos últimos dos años, es como Volkswagen Argentina confirmó en su sitio oficial el lanzamiento de su Tienda Oficial de Repuestos y Accesorios.

«Venimos trabajando en este proyecto desde hace más de un año en conjunto con los equipos de Mercado Libre y la red de concesionarios, como una forma de acercarnos cada vez más a nuestros clientes y brindarles la posibilidad de contar con productos originales a unos pocos clics de distancia», resaltó Rodrigo Facini, gerente ejecutivo de Posventa Corporativa de VW.

«Nuestro objetivo radica en que nuestros usuarios puedan acceder más rápido y directo al catálogo de repuestos y accesorios de la compañía», agregó en una presentación dada a conocer a través de las redes sociales.

Además, Facini detalló que esta herramienta busca que «la experiencia de compra de productos originales sea más amigable y conveniente y que el usuario pueda acceder a repuestos, accesorios, la nueva línea de bicicletas de la marca y otros artículos de lifestyle desde la comodidad de su hogar».

Por su parte, Hernán Pérez Stoisa, country Marketplace Director en Mercado Libre, expresó: «estamos muy orgullosos de este lanzamiento junto a Volkswagen, que le permitirá ofrecer a sus clientes de todo el país una nueva experiencia de compra más ágil y segura, contando con todos los beneficios del ecosistema de Mercado Libre«.

En la tienda oficial, los usuarios podrán acceder al catálogo de repuestos y accesorios de más de 3.000 productos las 24 horas los 7 días de la semana.

Entre las ventajas que ofrece, todos son productos originales y cuentan con la garantía de la marca y garantiza la entrega en un lapso máximo de 24 horas tras efectuarse la compra.

«En esta primera etapa estaremos trabajando con seis concesionarios oficiales que son los que realizarán las ventas, con los precios sugeridos por Volkswagen. Luego, Mercado Libre se encarga tanto de gestionar el pago como de convenir la entrega y la logística que implica», detalló Facini.

Y añadió: «Ya hay casi 21.000 publicaciones en el sitio y el desafío es ir agregando más concesionarios y más productos a medida que avance el proceso de capacitación que estamos realizando junto con Mercado Libre».

Los usuarios ya pueden acceder a la Tienda Oficial de Repuestos y Accesorios de Volkswagen Argentina en Mercado Libre a través de este enlace.

Fuente: iProUp

Desde Woking (Inglaterra) – Desde hace décadas, hablar de la industria automotriz británica es pensar en Mini, MG y Land Rover. Pero, cuando se refiere a marcas de elite, performance y tecnología de punta, la referencia obligada eran Jaguar, Aston Martin, Bentley y Rolls-Royce. Sin embargo, en apenas un par de décadas, la historia centenaria de todos estos fabricantes fue eclipsada por McLaren: la nueva y verdadera joya de la corona británica.

Motor1 Argentina viajó a Inglaterra para asistir al Festival de la Velocidad de Goodwood, pero también aprovechamos para visitar la fábrica de McLaren Automotive en Woking.

La famosa escudería de competición McLaren fue fundada por Bruce McLaren en 1966, pero este piloto y constructor neocelandés nunca vio ni soñó con lo que ocurriría con su marca mucho después de su muerte, en 1970. La escudería siguió su camino sin Bruce y todo cambió a a partir de 1980, con la llegada de Ron Dennis.

Dennis fue el jefe de equipo más exitoso de la Fórmula 1 en los últimos años. Se convirtió en el capitán al mando de los ocho campeonatos de constructores y doce de pilotos obtenidos por McLaren junto a Niki Lauda, Alain Prost, Ayrton Senna, Mikka Hakkinen, Lewis Hamilton, Fernando Alonso y muchos más.

Pero Dennis no se conformó con eso. A imagen y semejanza de Ferrari, descubrió que una buena manera de financiar las campañas deportivas era aprovechar la imagen de la escudería para producir deportivos de calle. En 1992 nació el primero de todos ellos, el legendario McLaren F1. Fue un auto revolucionario para su época y se consagró como uno de los deportivos más icónicos del Siglo XX, pero no tuvo continuidad. Tras una breve colaboración con Mercedes-Benz entre 2003 y 2009 (con el SLR McLaren), recién en 2011 nació la División GT, que desde ese momento no paró de desarrollar, fabricar y lanzar una gama completa de autos deportivos.

El primero de todos ellos fue el MP4-12C, que fue acompañado por una larga serie de deportivos con un hilo en común: todos con motor central V8 y chasis de fibra de carbono. Sólo el flamante Artura rompió con esa tradición, al estrenar un motor V6 híbrido. Muchos de esos diseños llevan la firma de un argentino: el tucumano Esteban Palazzo.

Visitar la fábrica de autos de calle y competición de McLaren en Woking -la ciudad donde nació Ron Dennis- es toda una experiencia fierrera. Pero también es un shock desde el punto de vista arquitectónico. El Technology Centre inaugurado en 2004 tiene pasillos que parecen escenarios de Star Wars y un diseño exterior acorde a los cánones estéticos de Tony Stark.

En la recorrida que McLaren organizó para Motor1 Argentina pudieron ver el sector de museo de vehículos históricos, los talleres de fibra de carbono del equipo de Fórmula 1 y la línea de producción de autos de calle (totalmente artesanal, que trabaja a un ritmo de 1.700 autos al año). Sin embargo, sólo nos autorizaron a fotografiar el primer sector.

Fuente: Motor1