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El número de vehículos patentados durante mayo ascendió a 35.092 unidades, lo que representó un incremento del 53% respecto de igual mes de 2021 y del 9,9% con relación a abril cuando se habían patentado 31.923 unidades, informó este martes la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara).

La entidad explicó que de esta forma, en los primeros cinco meses del año se patentaron 174.257 unidades, esto es un 1% más que en el mismo período de 2021, en el que se habían registrado 172.497 vehículos.

Como viene ocurriendo de manera creciente desde 2020, del total de ventas se destaca la participación de los modelos de fabricación nacional, y en mayo la tendencia se repitió con vehículos locales en los cinco mas elegidos.

Se trata del Fiat Cronos que volvió a ser el vehículo más vendido de la Argentina con 2.805 patentamientos, seguido por la pick up Toyota Hilux (1.952), el Chevrolet Cruze (1.904), la también pick up Volkswagen Amarok (1.802) y el Peugeot 208 (1.757).

El presidente de Acara, Ricardo Salomé señaló que «el esfuerzo que sigue haciendo el sector para mantener este nivel de patentamientos es enorme, puede parecer bajo pero es muy meritorio que se haya podido alcanzar las 35.092 unidades en mayo con la escasez de unidades existente».

«Hace pocos días leíamos que las propias fábricas están prestando sus dólares a las autopartistas para no afectar la producción, nosotros hablamos todos los días con el gremio para poder mantener las estructuras de nuestros concesionarios, que están equipados para trabajar con el doble de la actividad actual», enfatizó.

También el Estado, al igual que el sector, está más que interesado en poder preservar la actual plantilla, cosa que se está haciendo mediante un esfuerzo extraordinario».

Salomé indicó que «con esta realidad, se sigue para adelante, con la esperanza que la oferta pueda empezar a completarse, porque la demanda está firme, y necesitamos que continúe para mantener las estructuras y para ser uno de los motores de la recuperación de nuestro país».

El empresario recordó que «el propio ministro Matías Kulfas manifestó que las divisas para los sectores que producen van a estar disponibles, tomamos esas palabras para imaginarnos un segundo semestre mejor».

Fuente: Télam

El Gobierno de Córdoba, representado por Juan Schiaretti, lanzó un plan para construir 20 plantas de biocombustibles que serían destinadas al autoconsumo de empresas y productores. Esto se da en el medio de la crisis por falta de gasoil que complica a las cosechas y también al transporte de pasajeros.

En este contexto, el Gobierno cordobés está trabajando junto con la empresa Oreste Berta S.A. para reconvertir los motores de su flota de autos oficiales a un uso «Flex», es decir que puedan funcionar con biocombustibles.

El pedido de Schiaretti también pasa por nuestro parque automotor pueda contar con este tipo de motores, que hasta el momento no están permitidos (sí en Brasil). «Queremos una Ley que contemple mayor mezcla en las naftas para utilizar cada vez más el biocombustible. Y también que se autoricen los motores flex en el país, porque los fabricamos en una planta automotriz de Córdoba para exportar, pero en Argentina no se pueden usar”, inquirió el Gobernador.

A continuación, un fragmento de la nota de Ámbito que aborda esta problemática, en la que aparecen más declaraciones del Gobernador y detalles sobre el proyecto:

» En medio de falta de gasoil, Schiaretti brinda aliento a biocombustibles

Por Ariel Basile

En medio de la tensión por la falta de gasoil en todo el país, con especial preocupación por su consecuencia en las cosechas y en el transporte -tanto de cargas como de pasajeros-, el gobernador de Córdoba Juan Schiaretti lanzó un plan para construir en la provincia 20 plantas de biocombustibles que serían destinadas al autoconsumo de empresas y productores.
El marco del anuncio fue el evento “Córdoba sostenible y biocombustibles”, en el que también participó la empresa Oreste Berta, aliado del gobierno provincial para adecuar motores de la flota pública a su uso flex, es decir, que funcionen sólo con biocombustibles (otro de los reclamos de Córdoba: que se incluyan estos motores en la oferta de vehículos en el país, tal como sucede en Brasil).

El gobernador señaló: “En Córdoba defendemos los biocombustibles y queremos una ley que contemple mayor mezcla para utilizarlo cada vez más como corresponde”. Y agregó: “Vamos a continuar bregando por eso, porque es la manera de cuidar la ecología, el futuro y de cuidar el trabajo de los cordobeses y los argentinos”.

Es que la nueva ley de biocombustibles que impulsó el Gobierno nacional el año pasado redujo el corte de biodiésel de 10% a 5%, con la posibilidad de llevarlo a 3%. Se trata del porcentaje que se mezcla en los combustibles tradicionales, y que en las provincias productoras lo circunscriben a una puja con el sector petrolero. A diferencia del bioetanol elaborado con caña -con epicentro en Tucumán- que mantuvo el corte en 12%, el biodiésel elaborado principamente con maíz asentado en la región centro vio reducir sus márgenes. «

Fuente: Motor1