Etiqueta: Mercado Automotor

El sistema se llama Speedcam Anywhere y su modo de funcionar requiere tener acceso a los registros públicos de información de propiedad del automotor, pero no está habilitado para aplicar sanciones, sino solo para emitir un reporte que pueda enviarse a las autoridades o para «escrachar» a los infractores en las redes sociales.

¿Cómo funciona esta herramienta? Al abrir la app y tomar la escena en la que se quiere verificar la velocidad máxima de un vehículo que está circulando, el software detecta el número de patente o matrícula y coteja vía internet a qué automóvil pertenece ese dominio. Una vez conocida la marca y modelo, obtiene la información de la distancia entre ejes de la ficha técnica del mismo.

Con ese dato como referencia, el entorno se puede comparar y por lo tanto determinar la velocidad a la que va de uno un punto con otro del escenario en el que se lo está controlando, según resumió el sitio Infobae.

Al no estar homologado como un radar que valide la velocidad, no se puede utilizar como prueba de una eventual infracción, pero sus reportes sí se pueden publicar en las redes y de ese modo generar una especie de «condena social». Esto ha generado una fuerte polémica, que incluso ha llevado a sus creadores a querer mantenerse en el anonimato.

«No se trata de una venganza personal contra nadie, sino de que nuestras rutas sean más seguras. Cada año hay 20.000 heridos graves en el Reino Unido, ¿cómo podemos reducirlos? Yo opino que la mejor manera de disminuirlos es disuadir de los excesos de velocidad», dijo uno de ellos, sin revelar su identidad.

Google Play Store fue el primer obstáculo que encontraron, ya que en un primer momento no estaban interesados en incluir esta app como contenido para descargar porque argumentaban que no era posible determinar la velocidad sin un radar en sí mismo que funcione por rebote de una señal. Los desarrolladores demostraron la fiabilidad del dato y finalmente ahora está disponible para descargar en Inglaterra. Apple Store aún no lo ha habilitado.

Fuente: Mendoza Post

Hyundai confirmó el equipamiento de dos productos emblemáticos que se lanzarán próximamente en el mercado local y se exhibieron como avant premier este último verano en Cariló: las nuevas Tucson 2022 (SUV para el Segmento C) y Staria 4WD 2022 (van para 11 pasajeros que llega para reemplazar a la vieja H1).

La Tucson 2022 se ofrecerá con un motor 1.6 turbonaftero que entrega 180 CV de potencia y 264 Nm, asociado a una caja de cambios automática de doble embrague DCT de 7 velocidades con tracción delantera. Además estará disponible una versión 4WD con doble tracción y más adelante se espera la llegada de la versión con motor diésel 2.0 de 185 CV y caja automática de 8 velocidades.

La nueva generación creció en dimensiones respecto a su antecesora con sus 4,63 metros en la versión long wheelbase, que se diferencia de la más corta ofrecida por la marca en otros mercados, y la distancia entre ejes creció hasta los 2,75 mts.

En cuanto a la seguridad, ofrece por primera vez con las ayudas activas de conducción (ADAS). Se destacan el frenado autónomo con detección de vehículos, tanto frontal como de giro en esquinas y el sistema de control de velocidad crucero adaptativo con función stop and go, asistente de mantenimiento de carril, control en pendientes y freno de estacionamiento eléctrico (auto hold).

A nivel confort, presenta una evolución en los detalles de calidad de su interior. Cuenta con acceso sin llave (smart key), techo solar panorámico de apertura eléctrica con black-out (solo para la versión 2WD), sensores de estacionamiento traseros, cuatro modos de conducción seleccionables. Más información en las fichas técnicas de Tucson 2022 y 2020.

La Staria 4WD 2022 se ofrecerá con un motor 2.2 VGT diésel que entrega 177 CV de potencia y 431 Nm, asociado a una caja de cambios automática de 8 velocidades, levas al volante. La reemplazante de la histórica H1 incorpora la plataforma de la Hyundai Santa Fe por lo que cambia notablemente su andar y performance dinámica. Esto significa que está equipada con suspensión trasera Multilink y tracción en las 4 ruedas (Htrac)

En materia de seguridad cuenta con asistente de colisión frontal, asistente de mantenimiento de carril, alerta de colisión en punto ciego y de colisión de tráfico trasero, monitor de punto ciego, control crucero inteligente, cámara 360, airbags para el conductor y acompañante, airbags laterales delanteros y de cortina y cámara de retroceso en pantalla central con sensores sonoros delantero y traseros, entre otros.

A nivel confort, entre lo más destacado la Staria 4WD 2022 cuenta con acceso sin llave (smart key), doble techo solar panorámico y cortinas solares retráctiles en ventanillas traseras, puertas laterales eléctricas con apertura por control remoto, tablero digital, pantalla multimedia de 8 pulgadas con conectividad para Apple y Android, freno de mano eléctrico, control de caja de velocidad por botón, asiento eléctrico con soporte lumbar eléctrico y sistema de cámara 360 grados, entre otros. El precio de ambos modelos será confirmado al momento de su lanzamiento.

A continuación, se reproducen las fichas técnicas de la 4WD 2022 y de su predecesora, la H1

Fuente: Motor1