Unimog, un ícono de Mercedes-Benz

Noticia de “Parabrisas”, 7/9/23

Mercedes-Benz Camiones y Buses, que desde hace un año y medio ha estado operando de forma independiente en Argentina, está celebrando el legado y la larga historia del icónico Unimog, un vehículo que ha dejado una huella indeleble en la industria automotriz y en diversos sectores a nivel mundial. Originado como una herramienta de trabajo para el campo y la agricultura, este desarrollo ha evolucionado con el tiempo para convertirse en un símbolo de innovación, versatilidad y resistencia.

El Unimog es una línea de camiones medianos multiusos que ha experimentado numerosos avances técnicos. Desde 1946, pasó por más de 30 series de modelos desarrollados y ha vendido más de 400.000 unidades.

Su nombre proviene del acrónimo “UNIversal-MOtorGerät” (dispositivo motorizado para aplicaciones universales). El Unimog no es simplemente un camión ni un tractor, sino una creación ingeniosa capaz de abordar múltiples desafíos en una amplia variedad de terrenos. Desde su concepción inicial, con un diseño sencillo, tracción integral, cuatro ruedas de igual tamaño y un motor de 25 CV, el Unimog ha sido el compañero confiable de agricultores, trabajadores industriales y aventureros intrépidos. Su sistema de transmisión le permitía moverse a una velocidad de 0.5 km/h para su uso como tractor en el campo y alcanzar hasta 50 km/h en caminos asfaltados.


Desde su primera producción en Alemania hasta las versiones fabricadas en otros lugares del mundo, este camión ha demostrado su capacidad para moverse en cualquier terreno y llevar a cabo una amplia gama de tareas, desde el transporte de mercancías hasta trabajos viales y el uso de una variedad de implementos especializados. Su adaptabilidad lo convierte en un aliado esencial para enfrentar los desafíos más exigentes.

Hoy, este vehículo se utiliza en una variedad de tareas, como la extinción de incendios en áreas de difícil acceso, como tractor agrícola, unidades de rescate o ambulancias en caminos que no serían transitables para vehículos convencionales, así como en múltiples aplicaciones en trabajos comunitarios y, por supuesto, en actividades recreativas de turismo de aventura.

En particular, Argentina ocupa un lugar especial en la historia del Unimog, ya que fue el primer país fuera de Alemania en fabricar este vehículo en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio, ubicado en Virrey del Pino, La Matanza. La producción local incluyó diversas versiones como la U416/426 de cabina simple y doble, U421/431 y la U406. A pesar de que la producción local concluyó a principios de los años 80, se llegaron a fabricar aproximadamente 6000 unidades.

En la actualidad, los Unimog que circulan por Argentina y otros países siguen siendo apreciados por entusiastas y aventureros que han restaurado y mantenido estas máquinas históricas para su uso en actividades recreativas y turismo de aventura.

Con su inigualable versatilidad, el legado del Unimog es un testimonio de la constante búsqueda de la excelencia de Mercedes-Benz Camiones y Buses en la creación de soluciones de movilidad que perduran en el tiempo.

La Noticia en “Parabrisas”

El Gobierno logró un acuerdo con automotrices para congelar precios de autos por 60 días

Noticia de CBa24n, 5/9/23

El Gobierno anunció un acuerdo con las principales automotrices del país para congelar los precios de una selección de modelos de automóviles nuevos por un período de 60 días.

El acuerdo incluye la congelación de uno o más modelos por cada marca, independientemente de si son de producción nacional o importados. Esta medida tiene como objetivo principal mantener la accesibilidad de los vehículos y aliviar el impacto económico que afectó a los consumidores en los últimos tiempos.

En contrapartida a este compromiso, el Gobierno comenzó a liberar los SIRAs (Sistema Integral de Regulación Automotriz), que son los permisos necesarios para importar vehículos. Esta acción marca un importante cambio en la política gubernamental, ya que durante más de dos meses, no se habían otorgado estos permisos, lo que generó un preocupante desabastecimiento en el mercado automotriz.

Además, la firma de este acuerdo también resuelve el problema que había surgido con la entrada en vigencia de las modificaciones al impuesto al “lujo”. Esta reforma fiscal tenía previsto entrar en vigor el pasado viernes, pero debido a las complejas negociaciones en curso, se había pospuesto su aplicación.

La Noticia en CBa24n

La Noticia en Infobae

Soledad Márquez

Soledad Márquez

En nuestra red Instagram encontramos a la Mandataria Soledad Márquez, quien ejerce su profesión en la ciudad de Olavarría, provincia de Buenos Aires.

Quisimos conocerla y le preguntamos…

  • Sabemos que sos Mandataria desde 2003… ¿dónde estudiaste la profesión?
  • “Aquí, en la Cámara Empresaria de Olavarría. Personal de Dirección Nacional dictó el curso”.
  • ¿Qué te motivó a iniciarte en ella?

“Necesidades laborales del lugar donde trabajo —una Agencia de Venta de Motos— me impulsaron a matricularme, y profundizar la gestión que ya venía realizando”.

  • ¿Trabajas sólo en los Registros de tu ciudad Olavarría, o también te trasladas a las cercanas?
  • “Trabajo con todas localidades del centro de la provincia de Buenos Aires (Olavarria, Azul, Bolívar, 9 de Julio, Tapalqué, Saladillo, Gral. Alvear, Gral. Lamadrid, Laprida, Benito Juárez, Tres Arroyos, Tandil… y también Bahía Blanca, Mar del Plata, Necochea —no sé si me estaré olvidando de alguna—)”
Vista aérea de la ciudad de Olavarría, a 350 Km de C.A.B.A.
  • ¿Naciste y viviste siempre en Olavarría?
  • “¡Si! Amo mi ciudad, los espacios verdes, el desarrollo cultural que se viene acrecentado en los últimos tiempos, el crecimiento socio/economico, el hecho de que aun nos conocemos todos, el sistema de salud destacable desde tiempo remotoLo que menos me gusta es la falta de espacio habitacional y apoyo educativo. Aún nos falta crecer a fin de poder ofrecer a nuestros jóvenes profesionales espacio para su desarrollo”.
  • ¿Creés que las próximas elecciones de octubre pueden cambiar en algo el sistema registral?

“Depende quien asuma en el gobierno y el interés que tenga en el rubro”.

  • ¿Qué modificaciones te gustaría que se generaran?

“Bueno son varias cosas, las enumero…

  1. Poder profesionalizar nuestro oficio —que nuestra labor sea reconocida—.
  2. Nuclear el rubro en un solo organismo, una sola asociación que nos represente. Donde tengamos una caja de Previsión y Seguridad Social. Un organismo al cual poder recurrir ante la necesidad de amparo, asesoramiento, y capacitación. Tal vez, estoy siendo un tanto pretensiosa con todo esto. Partiendo de la base que debemos aunar fuerzas, creo que todo objetivo puede ser logrado.
  3. Tener representación directa y exclusiva ante los registros nacionales.
  4. Contar con una unidad arancelaria uniforme de honorarios profesionales.
  5. Que las normativas dictadas sean claras y precisas, para que su interpretación no quede al libre albedrío o a apreciación de quien las ejecuta en ese momento.
  6. Contar con cursos de capacitación idóneos.
  7. Y demostrar capacidad para merecer matrícula profesional“.
  • Amén de lo registral… ¿querés contarnos algún interés hobby o especial que tengas?

“Mi hobby principal es la danza (específicamente, el tango), se los recomiendo como uso psicoterapéutico, ya que personalmente me ha resultado enriquecedor en varios aspectos de mi vida”.

Lic. Alejandro Puga

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