En el día de hoy, la Dnrpa está difundiendo su Circular D.A.N.J. N° 4/23.
La misma aclara que la expresión “solamente” consignada en la Disposición D.N. N° 354/23 refiere a la condición previa de homologación que requieren los nuevos medios de pago, manteniéndose también los previos autorizados en el D.N.T.R, Título I, Capítulo III, Sección 1a, Anexo II.
Noticia de Argentina.gob.ar, 10/11/23
Con el eje central bajo la temática de “ilícitos con incidencia registral y medidas de resguardo”, la ceremonia de inauguración contó con la participación de representantes de diez países que compartieron sus experiencias de manera presencial y remota.
La apertura del evento estuvo a cargo de la directora del Registro de la Propiedad Inmueble de Corrientes en representación del Consejo Federal que aglutina esos registros, María Romina Vargas, la directora del Instituto de Derecho Registral de la UNA, Zulma Dodda, el presidente del Colegio de Escribanos de la Provincia de San Luis, Gabriel Fenoglio, y el representante del Consejo Federal del Notariado Argentino, Guillermo Anibal Longhi.
El Congreso se dividió en cuatro comisiones simultáneas, cada una enfocada en temáticas específicas: “Impacto registral de los nuevos derechos reales y situaciones jurídicas con vocación registral”; “Automotores. Digitalización en la información y procesamiento en los registros del automotor”; “Empresa familiar. Cláusulas estatutarias, protocolo familiar, inscripción, pactos de herencia futura en la empresa familiar, asignación del establecimiento al cónyuge titular, carácter propio o ganancial de las participaciones”; y, por último, “Propuesta de reforma de la Ley 17.801. La eficacia jurídica de la registración inmobiliaria argentina después de 55 años de vigencia de la Ley 17.801, principio de publicidad, formas de acceso al registro, exhibición directa, certificados, entre otros”.
Esta edición tuvo la particularidad de incluir una comisión dedicada a Automotores, la cual fue coordinada por la directora de la Dirección Nacional de Registro del Automotor (DNRPA) del Ministerio de Justicia y Derechos Humanos de la Nación, María Eugenia Doro Urquiza. Esta comisión, integrada por profesionales en la materia, brindó un espacio fundamental para promover las buenas prácticas en el registro de automotores. La comisión contó con la colaboración del Not. Francisco Javier Guardiola como subcoordinador y la participación de funcionarios del organismo como Luis Gómez García, Pablo Roberto Rodil, Martin Pennella, Valeria Ivón Herrera y Maximiliano Spinelli. Se presentaron un total de diez trabajos en esta comisión que abordaron subtemas como: “El documento digital como documento registrable”, “La seguridad jurídica y la llevanza del registro a través de la digitalización”, “Publicidad a través de medios digitales”, y “La función notarial en el Registro del Automotor y las tecnologías digitales”.
El XXII Congreso Nacional de Derecho Registral y el VI Foro Internacional de Derecho Registral concluyó con un debate de propuestas e inquietudes relacionadas a la digitalización de la información y el procesamiento en los registros del automotor. Este debate se reflejó en el trabajo de una Comisión Redactora encargada de plasmar las declaraciones sobre diferentes posturas notariales-registrales.
Noticia del diario “La Nación”, 10/11/23
La automotriz Toyota lanzó la nueva pick up Hilux SRX, que presenta como innovación una nueva arquitectura con trochas más anchas, de más de 14 centímetros en la parte delantera y más de 15,5 centímetros en la trasera, con brazos de suspensión extendidos y nuevos amortiguadores bi-tubo de 35 mm de diámetro que se ubican por fuera del chasis. Este aumento de la trocha ya fue implementado en la variante GR-Sport, presentada a principios de año.
Por primera vez en Hilux, además, se incorpora una barra estabilizadora tubular en el eje trasero, que contribuye a disminuir el ángulo de rolido y brinda mayor trazabilidad en curvas, informó Toyota.
Según la automotriz, las mejoras se traducen en una marcha más aplomada, menor movimiento de la cabina y una conducción más precisa. Al mismo tiempo, esta reconfiguración del chasis permitió aumentar el despeje del suelo en más de 2 centímetros e incrementar el ángulo de ataque en 1°, lo cual potencia aún más su rendimiento en caminos de tierra y otros terrenos.
También se incorporan discos de freno traseros de 15″, mientras que los discos delanteros incrementan su diámetro en 1″, para lograr mayor control y eficiencia ante altas exigencias de frenado.
Los cambios introducidos en el exterior obedecen al ensanchamiento de trochas. Los nuevos overfenders extendidos y la barra aerodinámica trasera en color carrocería reducen la turbulencia del viento, disminuyendo a su vez las vibraciones y el consumo de combustible, indicó la marca.
La motorización es la misma: propulsor 1GD (2.8L) de 204 CV de potencia que entrega un torque de 500 Nm a 2.800 rpm. Está asociado a una caja automática de 6 velocidades con reductora, tanto en las versiones 4×2 y 4×4. Esta última además cuenta con bloqueo de diferencial trasero y control de descenso de pendientes, como en toda la gama con tracción 4X4 de Hilux.
La nueva Hilux SRX fue diseñada exclusivamente para atender a la demanda de los clientes de Hilux en la Argentina y América Latina, apuntó la automotriz. Los ingenieros de la planta de Zárate tuvieron un rol clave en el desarrollo de esta nueva plataforma que fue probada en los mismos caminos en los que la utilizan los clientes.
En materia de equipamiento interior, la nueva versión de la Hilux incorpora una nueva central multimedia táctil de 9 pulgadas con USB, Bluetooth y conectividad inalámbrica Android Auto y Apple CarPlay. Esta nueva pantalla, una pulgada más amplia que la anterior, también equipará las versiones SRV, SR y DX.
En cuanto a la seguridad, cuenta con 7 airbags y el paquete de seguridad activa Toyota Safety Sense, con Sistema de Pre-colisión frontal (puede detectar vehículos que circulan por delante y en caso de posibilidad de una colisión, alerta al conductor mediante avisos sonoros y visuales), Control de velocidad crucero adaptativo (permite conducir a una velocidad constante predeterminada y ajustar la velocidad automáticamente con el radar) y Sistema de alerta de cambio de carril (puede alertar al conductor cuando el vehículo se desvía involuntariamente).
La nueva Hilux SRX está disponible en cinco colores: rojo metalizado, negro mica, plata metalizado, gris oscuro metalizado y blanco perlado. Este último color ahora también estará disponible para la versión SRV 4×2. Como última novedad, las versiones SRV incorporan asistente de portón trasero. La garantía es la misma que ya ofrece el modelo, cinco años o 150.000 kilómetros.
El precio sugerido al público de la nueva Hilux SRX es de $34.060.000 en su versión 4×4 y $30.250.000 en la versión 4×2. El resto de la gama arranca en $18.304.000 la versión DX doble cabina con motor 2.4 y caja manual de seis velocidades, y llega hasta $36.762.000 la GR-Sport con motor 2.8 y caja automática.
