Según un informe de Kantar para Google Argentina, durante el 2020 la lealtad de los consumidores hacia las empresas automotrices disminuyó, y están exigiendo a la industria una mayor agilidad en la adaptación a sus necesidades.

En este contexto, la industria automotriz se encuentra ante el desafío de digitalizar todo el proceso de venta de un auto, no solo para adaptarse a los nuevos hábitos de las personas, sino también porque esperan una evolución hacia un proceso de compra más digital y mejorado: según el informe más de la mitad de los encuestados (54%) que compraron un auto durante el 2020, hoy lo compraría online.

¿Cuáles son las ventajas de comprar autos en internet?

• Se ahorra tiempo y dinero en traslados, ya que no hay que visitar varias concesionarias.
• Hay una extensa variedad de modelos y precios.
• Se puede consultar desde cualquier lugar donde se esté.
• Se reciben respuestas a los interrogantes casi de manera inmediata vía chat.

A continuación, algunos de los sitios web más seguros para comprar online:

• Car One: Esta concesionaria multimarca cuenta con un departamento digital, y actualmente ofrece distintas herramientas de compra a través de la plataforma.
• Mercado Libre: Es el sitio número uno de vehículos en la Argentina, con 22 años de trayectoria y presencia en 18 países de Latinoamérica. También cuenta con opciones seguras para la compra de autos usados, a través de Tiendas Oficiales comprendidas por diferentes concesionarios.
• Toyota: Sus concesionarios de todo el país ofrecen vehículos usados, con distintas formas de financiación.
• Kavak: Es una plataforma de origen mexicano dedicada a la compraventa de autos seminuevos en América Latina. La firma está presente en la Argentina desde 2020.

El pasado 1° de agosto, Día de la Pachamama, se estrenó el documental “En el Nombre del Litio”. Es la primera producción argentina que indaga sobre el fenómeno de los autos eléctricos, pero con el foco puesto en el impacto que la llamada “fiebre del litio” desató en las provincias de Jujuy, Salta y Catamarca.

“El planeta necesita consumir energías más limpias, ¿pero por qué tiene que hacerse a costa del sacrificio de una región del planeta? ¿Justo en nuestra tierra?”, se pregunta Clemente Flores, representante de las comunidades de Olaroz Caucharí y Salinas Grandes (Jujuy).

Este documental fue filmado entre 2019 y 2020 por Tian Cartier y Martín Longo. Se puede ver de manera gratuita hasta el lunes 9 de agosto aquí.

Fuente: AutoBlog_.

De acuerdo a la web brasileña Autos Segredos, tanto el hatchback como el sedán sumarán estas nuevas opciones automáticas asociadas al motor naftero Firefly 1.3 de 99 CV, por lo que se posicionarán por debajo de las Precision 1.8 AT6. La transmisión será provista por Aisin, siendo la misma que utiliza el Toyota Yaris.

En los últimos años hemos visto cómo aumentó la oferta y la demanda de vehículos con caja automática. Su comodidad, especialmente en el tránsito urbano, es una de las principales razones por las que fueron ganando la preferencia del público y, a nivel de performance y rendimiento, no tienen nada que envidiar a sus pares con caja manual, a la vez que la diferencia en el consumo es mínima en comparación con las transmisiones de hace una década atrás. Atenta a esta tendencia, Fiat planea añadir más opciones automáticas a la gama del Argo y del Cronos, en este caso apuntando a las versiones más accesibles, equipadas con el motor Firefly 1.3.

Desde hace tiempo se viene rumoreando la incorporación de una caja CVT en la gama de la marca italiana y cada vez hay más precisiones al respecto. Ahora, nuestros colegas de Autos Segredos, aseguran que estas versiones llegarán hacia el primer trimestre de 2022.

De esta manera, la gama del hatchback –y especialmente la del sedán, que lidera los patentamientos en Argentina- se verá enriquecida y atenderá a la demanda del público. Justamente ahí radica una de las claves de su éxito, con un muy acertado portfolio que apunta a diferentes tipos y necesidades de los clientes.

Las novedades no terminan ahí. Siempre según nuestros colegas, el Argo deberá recibir hacia 2023 una actualización más profunda que el simple cambio de logo que introdujo en la línea 2021, con modificaciones estéticas más importantes y el “cambio” de plataforma a la MLA utilizada por el Pulse. Cabe aclarar que la arquitectura es similar a la del hatchback, con el agregado de más refuerzos estructurales y más tecnología. Estos mismos cambios serían aplicados al Cronos unos meses después, ya hacia principios de 2024, lo que indica que ambos productos tienen aún una larga vida por delante.

Fuente: 16 Valvulas