La marca japonesa Nissan lanzó al mercado argentino una nueva edición limitada de su pick-up Frontier, en este caso denominada como X-GEAR+ (Plus). Apoyada en el éxito de la versión X-GEAR lanzada en agosto del año pasado (ver lanzamiento), en éste caso se trata de una edición limitada de 250 unidades que se destaca por toques de diseño exclusivos y detalles en color negro.

Diseñada por el equipo del Nissan Design of Latin America (NDLA), el centro de diseño exclusivo de Nissan para la región, en el exterior se destacan detalles como la barra X-GEAR de serie (recubierta en plástico) con detalles en color rojo, mientras que los estribos laterales y las barras de techo pasan a ser en color negro, al igual que las llantas de aleación 18”, cuando en la LE lucen en color plateado. Además cuenta con calcos en color rojo, que anuncian la motorización biturbo, o la inscripción X-Gear+. También adopta la palabra “Frontier” en gran tamaño sobre el portón trasero. 

A su vez, para diferenciarla del resto de la oferta cuenta con grilla frontal en color negro y calcos alusivos. “La edición limitada de Frontier X-GEAR+ es una combinación perfecta de diseño, potencia y confort de manejo. Con esta versión, buscamos llegar a aquellos consumidores que eligen una pick-up con diseño que se distinga, con personalidad, y que valoran al mismo tiempo contar con equipamiento de tecnología y confort que hoy ofrecen las versiones tope de gama de nuestra pick-up” comentó Lourdes Duran, Gerente de Marketing Vehículos comerciales de Nissan Argentina.

Nissan Frontier X-Geat+: equipamiento

La nueva variante en la oferta de la pick-up producida en Córdoba cuenta con el equipamiento de serie visto en la versión LE, hasta ahora tope de gama. Es decir que incluye 6 airbags (frontales, laterales y de cortina), techo corredizo con apertura eléctrica, asientos tapizados en cuero, butacas delanteras calefaccionadas y en el caso del conductor con ajuste eléctrico, climatizador automático bi-zona, entre otros.

En cuanto a tecnología de abordo, la nueva Frontier X-GEAR+, ofrece el sistema de audio Nissan Connect con pantalla táctil de 8’’ y conectividad con los sistemas Android Auto®, CarPlay®, conexión vía Bluetooth y USB, tecnología inteligente I-Key con ingreso sin llave y botón de arranque, y monitor de visión periférica con 4 cámaras.

La X-GEAR+ está equipada con el conocido motor 2.3 litros bi-turbodiesel de 190 caballos, combinado con una caja automática de 7 velocidades y tracción en las 4 ruedas. Su estética exterior original, se puede encontrar combinada en tres colores diferentes: gris cuarzo, negro perlado y blanco hielo.

Precio

Frontier X-Gear+ $ 6.655.000 

Garantía: 3 años o 100.000 kilómetros

Fuente: Motorweb Argentina

Marco Tamolonis, gerente de la marca Fiat en Argentina, fue uno de los encargados de presentar anoche la nueva Toro 2022. El video del lanzamiento se puede ver aquí.

En el archivo PDF que presentó Tamolonis (ver aquí) se incluye un gráfico que muestra por qué el segmento de las pick-ups compactas es el que más está creciendo en el mercado de las chatas en la Argentina. Las Renault Duster Oroch y Fiat Toro fueron las primeras en llegar a este nicho de consumidores hace cinco años y todo indica que ya no es justo hablar de “nicho”: las llamadas C Pick-up tienen cada vez más participación en ventas.

La denominación C Pick-up surge de que son chatas para el Segmento C (compacto), que se posicionan un escalón por debajo de las D Pick-ups (medianas, donde reina la Toyota Hilux) y uno por encima de las B Pick-ups (chicas, donde lidera la Fiat Strada).

Según la presentación de Marco Tamolonis, las C Pick-ups combinan todas las virtudes de las chatas de los otros dos segmentos y no padecen ninguno de sus defectos.

¿Es tan así? Es posible que el estudio haya estado condimentado con un poco de Marketing, pero los consumidores están avalando esta tendencia. Es una demanda que será acompañada con la llegada de cada vez más contendientes a este segmento.

En el análisis de Tamolonis falta también mencionar un detalle importante: las pick-ups de cualquier segmento, por ser vehículos comerciales de carga, están exentas de impuestos internos (que sí deben pagar los sedanes y SUVs de valores similares) y tributan un IVA del 10.5% (en lugar del 21% habitual).

Fuente: AutoBlog

El valor de los autos 0km se incrementó un 45% promedio en lo que va de 2021, con picos de hasta 51% entre los modelos más vendidos. Las subas están ligadas al costo de importación de autopartes o de unidades y a los ajustes que impone la inflación (que durante el año ha acumulado un 32,3%, según datos publicados por Indec).

Ante este escenario, el vehículo más económico entre los diez más vendidos en nuestro mercado, el Toyota Etios, pasó de costar $ 1.129.400 en enero a $1.650.000 en septiembre, según la lista de precios publicada por la Cámara de Comercio Automotor (CCA). Es decir que su precio de lista aumentó $ 520.600 en el período analizado (46%).

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) señaló que en agosto –última medición de esta entidad-, se patentaron 1.087 autos en Mendoza, contra 1.239 de igual mes del año pasado (12,3% de caída), pero a nivel nacional hubo una mejora del 1,8% en ese mes.

La falta de unidades fue un condicionante. “Agosto siguió con esta tendencia de demanda alta que no se ha podido satisfacer, porque la oferta está restringida por la escasez de vehículos”, explicó Ricardo Salomé -presidente de Acara.

LA DANZA DE PRECIOS

Si se observan las ventas minoristas, partiendo de las versiones base, se puede decir que el freno a las importaciones ha impulsado la venta de los autos nacionales; pasando de ocupar un 30% en la participación del marcado a poco más de la mitad. Ha crecido la demanda de vehículos cuyas marcas tienen una fábrica en el país, como Toyota, Fiat o Peugeot. El precio promedio de los autos locales creció un 45% promedio desde enero, superando por 12 puntos a la inflación acumulada que mide el Indec.

El Fiat Cronos es el auto más vendido en Argentina, pero en 2021 acumula un 51% de incremento; su valor era de $1.312.300 en enero y en septiembre es de $1.978.900, de acuerdo a los precios de lista publicados por la CCA. En segundo lugar se posiciona la Toyota Hilux que sufrió un incremento del 44% (aumentó de $ 2.155.000 a $ 3.095.000); mientras que la Volkswagen Amarok (45% de suba) pasó de $ 2.699.882 a $ 3.917.200.

Jorge Goldsack, Gerente Comercial de Sur France, explicó que la inflación es la razón principal por la cual se ajusta el valor de las unidades en forma mensual. No obstante, el representante del sector automotor aseguró que, más allá de las subas, “las terminales están tratando de sostener los precios para que los precios no se disparen”, señaló. En cuanto a la falta de stock, indicó que la industria está sufriendo aumentos en los autos por falta de insumos en las fábricas. “Habrá que esperar a octubre para ver si se acelera la producción por el ingreso de las autopartes; o si se permite un ingreso más fluido de los vehículos del Mercosur”, apuntó.

Fuente: Los Andes