Noticia de LV12 Radio, 7 de febrero

Carlos Auchterlonie, secretario de la Asociación Argentina de Encargados de Registros de la Propiedad del Automotor, habló en LV12 cómo funciona el sector y sobre el DNU de Milei.

La semana pasada el Gobierno nacional dio el primer paso para intervenir los Registros de la Propiedad del Automotor de todo país. Sebastián Amerio, viceministro de Justicia, hizo la presentación formal para revocar las intervenciones vigentes o nombrar a nuevos interventores en más de un centenar de registros automotores.
Carlos Auchterlonie, secretario de la Asociación Argentina de Encargados de Registros de la Propiedad del Automotor, en diálogo con LV12 aclaró algunas cuestiones relacionadas con el sector. «La realidad es que desde hace aproximadamente unos 20 años el acceso a los registros es por concurso público. Son publicados en los medios de comunicación y en el boletín oficial. Aquellos que aspiren a esto tienen que tener título de abogado, contador, escribano o licenciado de economía. Es un concurso de oposición y antecedentes», comenzó diciendo. Explicó que hay toda una serie de requerimientos que están publicados en la página del registro nacional. Hay algunos que son interventores porque todavía esos registros no han sido llamados a concurso. Hay otros que todavía figuran como interventores, pero ya han ganado el concurso y aguadan el trámite administrativo desde la dirección nacional que envía toda esa documentación al Ministerio de Justicia. «No hay ninguna manipulación de los concursos. En los concursos intervienen funcionarios de la dirección nacional que son los que elaboran quienes pueden participar, inclusive hay pruebas escritas, los que pasan esas pruebas luego pasan a la parte oral. Las pruebas escritas no tienen nombre ni apellido, de manera tal que no se puede identificar quien hizo tal o cual examen escrito», aseguró.

¿Cómo funcionan?
Auchterlonie detalló que los registros son un régimen jurídico que tiene unos 65 años de vigencia. «Son distintas oficinas que son encabezadas por los encargados de registros para los distintos trámites que realizamos», puntualizó. Las gestiones que realizan son las inscripciones de automotores, motos, tractores, etc, además transferencias de vehículos, y duplicados de una cédula o de una chapa patente. Para eso se pagan aranceles que son determinados por el Ministerio de Justicia de la Nación. Y por ejemplo cuando se realiza una transferencia, además del arancel también perciben el impuesto al sello y los impuestos municipales y provinciales vigentes.
La digitalización en los registros
El secretario de la Asociación Argentina de Encargados de Registros de la Propiedad del Automotor explicó que a lo largo de todos estos años el sistema ha ido evolucionando y existe la posibilidad de realizar trámites digitales o trámites presenciales. Recordó que en el 2016 salió un decreto que disponía la modernización del Estado con respecto a los distintos trámites que se realizan en el ámbito de la administración pública nacional. «El registro en ese sentido avanzó y sigue avanzando», remarcó. «La fiscalización digital consiste en lo siguiente, los registros desde hace años tienen control con respecto a los trámites que realizamos y a los montos de dinero que se perciben, que a su vez deben ser rendidos y depositados. En una época se realizaban inspecciones presenciales, auditorías. La tecnología hoy permite realizar este tipo de controles virtualmente, pero eso ya está desde hace años. Y cuando se detecta en algún registro alguna irregularidad y requiere la presencia de auditores se realiza presencialmente», explicó.

¿Qué busca el DNU?
Auchterlonie sostuvo que el DNU del Gobierno de Javier Milei en principio lo que está buscando «es que desde la propia dirección nacional se puedan realizar una serie de trámites de inscripciones iniciales de una plataforma que todavía nosotros no la conocemos. Todo eso está pendiente de reglamentación. Nosotros siempre estamos a favor de la digitalización», añadió. Pero señaló que para todo tipo de trámite digital además de la plataforma es necesario contar con una buena conectividad y en muchos casos eso no ocurre.

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Noticia de «Infobae», 6 de febrero

El gremio que los representa mandó una nota al Ministerio de Justicia en la que sostiene que hay una “situación crítica” por el aumento de los costos. Desde Casa Rosada responden que no hay aumentos previstos en el corto plazo.

La decisión del Gobierno de congelar los ingresos que perciben los encargados de los Registros del Automotor, como parte de una profunda revisión del sistema, generó la primera reacción negativa.

El gremio que nuclea a los encargados de los registros reclamó ante el Ministerio de Justicia una actualización de sus ingresos, tras el aumento de la valuación de los vehículos. A través de una nota, a la que tuvo acceso Infobae, la Asociación de Encargados de Registros (AAERPA), denunció una “situación crítica” por el aumento de los costos.

“La falta de adecuación de los ingresos pondrá a los seccionales en una situación crítica en lo económico. Un importante porcentaje de nuestros ingresos está destinado al pago de salarios, y como es de público conocimiento estos se incrementan prácticamente todos los meses”, dice la nota firmada por el presidente de AAERPA, Alejandro Germano. El gremio también menciona el aumento de los alquileres y de los servicios públicos como la luz o el gas.

El reclamo es una consecuencia directa de la decisión del Gobierno de congelar los emolumentos (ingresos) de los registros pese a que en enero se actualizaron los valores de los automóviles, lo que impacta de manera directa sobre la recaudación.

Las autoridades de AAERPA se reunieron la semana pasada con el subsecretario de Asuntos Registrales, Carlos Medina, y con otro funcionario. Luego de ese encuentro, mandaron una nota al Ministerio de Justicia con un detalle de los reclamos. En el Ministerio de Justicia respondieron que se tomarán tres meses para evaluar los números de esa cartera antes de evaluar un posible aumento de los emolumentos.

En paralelo, el Ministerio de Justicia lanzó una revisión profunda de los gastos de un total de 141 registros que ya están intervenidos. Se revisarán sus cuentas y luego se decidirá el futuro de cada interventor. “Si son honestos, no van a tener problemas”, advirtió un funcionario.

Eso es solo el primer paso: el plan apunta a auditar todos los registros intervenidos. En una segunda etapa, también se examinarían los últimos concursos y las designaciones más recientes.

En principio, se utilizarán auditores externos para que no haya vínculos con el mundo registral. Esos auditores revisarán los gastos de cada uno de los registros. Eso incluye desde sueldos hasta alquileres, servicios como luz, gas, agua, insumos de librería, documentación e impuestos. “Queremos ver dónde está la fuga, no hay una caza de brujas”, aclara un funcionario.

Además, el Gobierno dispuso en las últimas horas una tanda de fiscalizaciones digitales en 25 registros ubicados en las provincias de Córdoba, San Luis, La Rioja, Santa Cruz, Tierra del Fuego y Buenos Aires, tal como reveló Infobae.

Los gastos corrientes de los Registros no pasan por ningún control del Estado. No hay informes ni declaraciones juradas. Apenas hay un registro de los empleados que están en blanco y de los formularios y elementos registrales que se compran en la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), un ente cooperador que maneja fondos millonarios y que nadie se anima a discutir.

En paralelo al anuncio de los controles y las auditorías, los encargados reclaman una actualización de sus ingresos mensuales. “Nos vemos en la necesidad de señalar que el diferimiento de la recomposición es objetable desde el punto de vista técnico y de resultado”, dice la nota enviada la semana pasada. Y agrega que “en cada oportunidad que se recompusieron los aranceles se modificaron los emolumentos”.

“La mayoría de los registros nos vamos a fundir si no se actualizan los ingresos. El porcentaje de los registros que son viables desde el punto de vista económico es minoritario. En el interior la situación es muy distinta”, agrega un encargado del interior de la provincia de Buenos Aires.

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