El primer semestre marcó un récord en ventas de autos usados para los últimos 30 años

Pese a la falta de financiación con tasas accesibles, en seis meses se llegó casi al millón de operaciones, el mayor registro desde 1995, cuando empezó a llevarse esta estadística. Fue también el mejor junio de los últimos 10 años.

Por Diego Zorrero para «Infobae», 6 de julio de 2025

El mercado de autos usados en Argentina cerró el primer semestre de 2025 estableciendo un nuevo récord desde 1995, año en que se comenzaron a contabilizar las transferencias de autos entre particulares.
Según el informe de la Cámara del Comercio Automotor (CCA), entre enero y junio se comercializaron 918.404 unidades, lo que representa un incremento del 24,2% respecto al mismo periodo del año pasado, cuando se vendieron 739.398 vehículos. El registro alcanzado convierte a este primer semestre en el mejor desde que existen estadísticas, que se remontan a 1995.

En junio, el segmento de autos usados también mostró una performance destacada. Se transfirieron 143.191 unidades, cifra que marca un aumento interanual del 15,6% en comparación con el mismo mes de 2024, cuando se vendieron 123.882.

El Volkswagen Gol sigue siendo el auto más comprado entre particulares en Argentina


El resultado posiciona al mes como el mejor junio de los últimos 10 años. No obstante, la comparación respecto de mayo muestra una baja del 7,5%, ya que en ese mes se registraron 154.830 operaciones.

“Llegamos a un primer semestre del año histórico, en el cual las cifras de ventas de vehículos usados es la más alta desde que se tiene registro, siendo el primero en 1995, hace 30 años”, dijo Alejando Lamas, secretario de la CCA al destacar la magnitud del crecimiento.

Junio sorprendente

Aunque las ventas de junio bajaron respecto a mayo, y los tres primeros autos siguen siendo los mismos,
las pick-up ganan terreno y se acercan al podio


Sobre el desempeño mensual, Lamas precisó: “También, fue un junio sorprendente, alcanzando el mejor número de los últimos 10 años, aunque se haya comercializado un poco menos que mayo”. Respecto de los factores que impulsan el mercado, el directivo sostuvo: “Insistimos que estabilidad de precios, más estabilidad cambiaria, junto a mayor oferta de productos y políticas comerciales agresivas de parte de las terminales e importadores, alimentan el círculo virtuoso en el cual se encuentra este segmento de la realidad económica nacional”.

La CCA también remarcó ciertos desafíos: “Debemos mencionar que aún es muy baja la proporción de operaciones financiadas en el segmento de usados debido principalmente a que las tasas ofrecidas por los bancos no están en línea con la inflación proyectada hacia adelante”.


Dinámica regional y ranking de ventas
El crecimiento se expresó con especial intensidad en el interior del país. Cinco provincias del norte encabezan el ranking de subas en el primer semestre, con Formosa en un 58,4%, La Rioja con un 53,5%, Catamarca y el 51,9%, Chaco con el 51,1% y Jujuy con el 49,8%. Por contraste, los menores incrementos correspondieron a la provincia de Buenos Aires (20%) y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (13,08%), que históricamente concentraban la mitad del mercado.

“El crecimiento en el interior no se detiene”, dijo Lamas. “La contracara son las últimas dos provincias con menor crecimiento que durante muchos años manejaron el 50% del mercado: provincia de Buenos Aires y CABA”.

Por modelo
Entre los modelos, el Volkswagen Gol con el agregado de su versión Trend se mantuvo como el auto más elegido por los compradores de usados con 7.726 unidades comercializadas durante junio. En el ranking de los diez más vendidos le siguieron Toyota Hilux con 5.842, la línea de Chevrolet Corsa y Classic con 4.141, Ford Ranger con 3.838, VW Amarok llegando a 3.786, Ford EcoSport con 2.874, el Toyota Corolla con 2.861, Peugeot 208 cerró el mes con 2.787, el Fiat Palio lo siguió con 2.676 y Ford Ka cerró el Top 10 con 2.534 unidades.


Perspectivas y proyección
La proyección para los próximos meses es optimista. Lamas indicó: “De mantenerse esta tendencia, las cifras finales podrían estar cerca de 1.800.000 de unidades. Un número que de darse, se asemejaría al 2013, el mejor año de la historia”.

La diversidad de la oferta, políticas promocionales y cierta estabilidad macroeconómica han sostenido la demanda, aunque la escasa financiación sigue siendo un reto para ampliar el mercado.

El balance de junio y del semestre reafirma la relevancia creciente del sector de autos usados en el mercado automotor argentino, con un récord absoluto de transferencias y un liderazgo consolidado del Volkswagen Gol en las preferencias de los compradores como ocurre hace muchos años.

La Noticia en Infobae

Autos importados en forma particular: cuánto va a costar, cómo hacerlo y cuáles son los requisitos

Luego de la eliminación de diferentes impuestos del rubro automotor, importar un auto de forma particular implica varios costos.

Noticia de «Radio Mitre», 14 de junio de 2025

Los requisitos para importar un auto

  • Tener CUIT o CUIL habilitado.
  • Contar con clave fiscal nivel 3 o superior (AFIP).
  • Tener una cuenta bancaria en dólares o medios para realizar pagos al exterior.
  • El vehículo debe ser nuevo (0 km, sin uso) o clásico con más de 30 años si es usado.
  • Algunos beneficios sólo aplican a autos híbridos o eléctricos con valor FOB menor a USD 16.000.

Paso a paso, cómo importar un auto de forma particular

1. Elegir el vehículo

  • Asegurarte de que cumpla con las normas técnicas argentinas o que tenga homologación internacional válida (CE, DOT, etc.).
  • Si querés aplicar al beneficio impositivo, debe ser un auto híbrido o eléctrico ≤ USD 16.000 FOB.

2. Conseguir un despachante de aduana

  • Es obligatorio. Te ayudará con la Documentación técnicagestión aduanera y el uso de la plataforma VUCEA.

3. Registrar el ingreso en VUCEA

  • Ingresar al sitio vucea.argentina.gob.ar.
  • Cargar la solicitud de importación como “persona humana” (no empresa).
  • Adjuntar:
    • Factura proforma o factura comercial (con datos de FOB, marca, modelo, VIN).
    • Documento de identidad.
    • Constancia de CUIT/CUIL.
    • Constancia de homologación técnica internacional o de fábrica.
    • Certificación de que el vehículo no ha sido usado (si aplica).

4. Solicitar cupo si es un eléctrico/híbrido

  • Si querés acceder al beneficio impositivo (arancel 0 %), tenés que pedir el cupo nacional (hay 50.000 por año).
  • Se tramita dentro de VUCEA como solicitud especial. Te asignarán un número de cupo si se aprueba.

5. Pago al exterior

  • Contactar con el proveedor internacional.
  • Hacer la transferencia o usar cartas de crédito. En 2025 ya no se cobra Impuesto PAIS por esto.
  • Obtener la factura comercial final.

6. Contratar transporte y seguro

  • Puede ser flete marítimo o terrestre según el origen.
  • El seguro es opcional, pero recomendable.

7. Ingreso a puerto y nacionalización

  • El despachante carga los datos en SIM (Sistema Informático Malvina) de Aduana.
  • Se determina el valor en aduana (FOB + flete + seguro).
  • Pagás:
    • IVA (21 % o 10,5 %)
    • Tasa de estadística (3 %)
    • Derecho de importación (0 % o 35 %, según país/beneficio)
    • Impuesto interno (si aplica, de 25–54 %)
    • Honorarios del despachante y gastos portuarios

8. Homologación técnica y VTV

  • Si el auto no tiene certificación válida en Argentina, necesitás homologación técnica en el INTI o equivalente.
  • Deberás pasar por una VTV especial de importación.

9. Patentamiento

  • Con el certificado de importación y la homologación técnica, vas al Registro Automotor Seccional.
  • Presentás:
    • Factura y comprobantes.
    • Declaración jurada de importación.
    • Formularios 12 y 13.
    • Pago de aranceles de inscripción.
  • Te dan la cédula verde, título y patente.

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