Categoría: La Noticia de Hoy

Los datos recientes de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) señalan que, con 18 días hábiles de actividad, en julio el conjunto de las terminales automotrices produjeron 44.436 unidades. Esto significa un 38,7 % por encima de las contabilizadas en junio y un 9,8 % por debajo de las 49.254 unidades que se fabricaron en julio del 2023.
En el acumulado de los primeros siete meses del año, de las líneas de montaje salieron 261.172 vehículos de pasajeros y utilitarios. Dicha cifra marca un 24,3 % por debajo de las 345.031 unidades que se produjeron en el mismo período del 2023.

Exportaciones
ADEFA informó también que el sector despachó al exterior 28.330 unidades en julio, por lo que registró un aumento de 35,7 % respecto de junio y una baja de 1,2% en su comparación con julio de 2023. De esta manera, el volumen de envío durante los primeros siete meses del año fue de 155.169 vehículos, estableciendo un descenso de 14,1 % frente al mismo período del año pasado.

Análisis del sector
En el comentario mensual de ADEFA, el presidente, Martín Zuppi, señaló que durante julio, el sector registró una mejora intermensual en sus principales variables. En el caso particular de la producción, aún con algunas paradas de planta, se experimentó un aumento de la cadencia diaria respecto del mes anterior. Acompañado por el inicio de la producción de un nuevo modelo, durante el mes pasado se registró un incremento del 14,3% y se superaron las 2.400 unidades diarias de producción. Asimismó el directivo resaltó «la mejora de las exportaciones respecto del mes anterior principalmente por la mayor demanda de Brasil, Colombia y otros mercados de Centroamérica, representando más del 63% de la producción total».
“Es importante considerar los desafíos que acompañan este escenario y continuar trabajando en conjunto con la cadena de valor y el gobierno, para alcanzar lo más pronto posible la senda de crecimiento en términos anuales. En este sentido, las medidas que el Gobierno implementó en el último mes, tales como la eliminación de las retenciones a las exportaciones incrementales y la reducción de los plazos de pago al exterior, sumado al resto de medidas implementadas, son de vital importancia para el sostenimiento de sector”, remarcó Zuppi y agregó que “uno de los grandes desafíos que se presenta para nuestro sector, en el mediano plazo, es el de contar con las herramientas necesarias para atraer inversiones en nuevas motorizaciones. Es una tarea en la cual estamos trabajando en medio del proceso de transformación por el que atraviesa la industria a nivel global y con el fin de garantizar la sustentabilidad a largo plazo”.

La Noticia en Parabrisas

El ministro de Desregulación y Transformación del Estado se refirió a los cambios adelantados por el titular de Justicia, Mariano Cúneo Libarona, y la digitalización del registro automotor.

Tras los adelantos que dio el ministro de Justicia, Mariano Cúneo Libarona, ahora el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, se refirió a los planes del Gobierno para implementar una patente única y personal, así como dejar de renovar el carnet de conducir y digitalizar los trámites del registro automotor.

La semana pasada, Cúneo Libarona había dicho que el gobierno analizaba la posibilidad de ir hacia un único registro automotor digital, eliminando las sedes físicas, y la implementación de una patente única y personal para toda la vida, como ocurre en Estados Unidos, por ejemplo. “Toda tu vida vas a tener tu número. Te va a seguir toda tu vida esa chapa, siempre. Y la podés manejar desde internet o el teléfono ¿Cambiaste el auto? A otro auto. ¿Tenés dos autos? Tenés dos chapas”, declaró el titular de Justicia en el canal LN+.

La novedad llegó justo en medio de los cambios aplicados por la gestión de Milei, como el cierre del 40% de los casi 1.554 Registros de la Propiedad Automotor (DNRPA) que operan en el país. Y este lunes, tras conocerse la reglamentación del primer tramo de la Ley Bases, el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, qué pasará con los trámites, aunque siendo más cauteloso en sus promesas.

Ante la consulta periodística de si el Gobierno trabaja en la posibilidad de que la patente le pertenezca a la persona y no al vehículo, Sturzenegger dijo en radio Mitre que “la patente puede ser de la persona o del auto, pero que la cosa no va por ahí”.

“Vos tenés que sacar una licencia de conducir. ¿Por qué la tenés que renovar? Esos trámites pueden cambiar. En los Estados Unidos, por ejemplo, no se renueva pero la persona tiene que mandar una declaración jurada de que mantiene un buen estado de salud para conducir”, señaló el funcionario, dando a entender que se buscará un sistema similar en Argentina. Según adelantó, lo anunciará concretamente en las próximas semanas con el ministro de Economía, Luis Caputo. Incluso, puso el ejemplo de México: “López Obrador puso una licencia vitalicia”.

En cuanto a los registros automotores y al trabajo que se está realizando para simplificar trámites y reducir costos, Sturzenegger expresó: “Lo que se paga en el registro a veces no es todo el costo del registro, sino que el 70% son impuestos, y muchas veces provinciales. Eso, a menos que las provincias decidan reducirlo, seguirá”.

“Nosotros podemos reducir los sobrecostos que se generan en los registros y trabajar para cambiarle la experiencia al usuario, poder hacerlo online. Vamos a habilitar el proceso para que pueda hacerse digital. Y no sólo el registro, sino que vamos a buscar que cualquier otro contrato se pueda firmar online”, agregó.

La Noticia en el Diario «Los Andes»