Se viene el nuevo Nissan Kicks regional, que podría incluir motor turbo

Noticia de «TN», 09/07/23

Nissan está desarrollando en Brasil la segunda generación del Kicks, según informó un medio del país vecino. El SUV del segmento B fue descubierto nuevamente, lo que anticipa las intenciones de la marca para la región.

Las imágenes espía muestran nuevamente a un prototipo con camuflaje que esconde la mayoría de sus líneas. Fueron publicadas por Auto+, que además anticipó algunas de las posibles características de la evolución.

Cambios técnicos
Una de las novedades más importantes de la nueva generación del Kicks regional sería la plataforma modular CMF-B, que es utilizada por modelos europeos y está preparada para recibir motorizaciones electrifcadas.

El mismo medio además anticipó que el SUV podría utilizar motores provenientes de Renault (ambas marcas pertenecen a la misma alianza, también integrada por Mitsubishi). Una de las posibilidades es el 1.0 con tres cilindros y turbo.

El pequeño propulsor sobrealimentado estará presente inicialmente en el futuro crossover del segmento B (basado en el Sandero) que la automotriz francesa lanzaría en Brasil en 2024. Se combinaría con la caja automática CVT, con sistema continuamente variable.

En el país vecino también especulan con la presencia del motor 1.3 turbo (cuatro cilindros) que, en las Duster y Oroch, genera 163 CV y 270 Nm de torque y se combina con la misma caja CVT o la manual con seis velocidades (con la tracción 4×4).

En otra oportunidad, Autos Segros -también de Brasil- anticipó la presencia de la tecnología híbrida e-Power, que ya fue aplicada al Kicks actual tailandés y en el futuro podría llegar al modelo regional. Se destaca por tener un motor eléctrico para mover las ruedas y un naftero utilizado como generador de energía.

Evolución estética
El exterior del SUV está fuertemente camuflado para ocultar sus flamantes líneas. Sin embargo, algunas de sus características asoman y permiten imaginar los cambios que tendrá en comparación con el modelo actual.

Entre sus novedades, el próximo Kicks podría contar con un sector delantero con ópticas dobles al igual que la nueva generación del X-Trail que llegará este mes a la Argentina. Atrás tendría ópticas verticales junto al espacio para la patente en el portón.

Fuente: TN

Así es el primer auto eléctrico que lanzó Mercedes-Benz en la Argentina

La marca alemana acaba de lanzar el EQA 350 4Matic, que se vende a US$125.000; su batería ofrece una autonomía de 436 km, y acelera de 0 a 100 km/h en 6 segundos.

Mercedes-Benz acaba de lanzar en nuestro país el nuevo EQA 350 4Matic, el primer SUV 100% eléctrico de la marca alemana en llegar al país. De tamaño compacto, este EQA tiene la particularidad de ser el primer modelo de MB en cuyo desarrollo se han utilizado exclusivamente herramientas digitales para el perfeccionamiento aerodinámico, y con el cual lograron un Cx de 0,28.

“EL EQA es el SUV de acceso al mundo de la movilidad eléctrica de Mercedes-Benz, y es el primer vehículo de nuestra marca con propulsión exclusivamente eléctrica. El EQA combina, con su característico diseño, una movilidad cotidiana total y sin emisiones, con unas prestaciones atléticas y una conectividad intuitiva”, afirmó Roberto Gaspareti, Managing Director Automóviles en Mercedes-Benz Argentina.

En lo que hace al diseño exterior, se distingue por la parrilla tipo Black Panel con la estrella central y por la banda luminosa en el frontal, nervaduras longitudinales sobre el capot y el estilo de los faros, el diseño aerodinámico de los faldones delantero y trasero y las llantas aerodinámicas optimizadas.

En su diseño interior se destaca el paquete estético Electric Art que trae detalles en color oro rosado en tapizado y en difusores de aire, resaltó la marca. Son numerosos los rasgos y detalles que acreditan su condición de vehículo eléctrico, como el visualizador con los menús sobre las opciones de carga, de consumo eléctrico y el flujo de energía. Posee molduras retroiluminadas, difusores de aire en color oro rosa y tapizado exclusivo y llave del vehículo específica. Mediante el visualizador de medios puede accederse a los menús con las opciones de carga, el consumo eléctrico y el flujo energético.

Cuenta con un motor eléctrico que genera 292 CV y 520 Nm conectado a una batería de iones de litio de 66,5 kWh de capacidad, mientras que la tracción es integral permanente 4Matic. El consumo homologado es de 17,5 kWh/100 km, con lo cual ofrece una autonomía teórica de 436 km.

Con esta configuración puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 160 km/h.

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