En octubre se transfirieron 30.803 motos

La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informó que en octubre de 2021 finalizó con un total de 30.803 unidades transferidas, lo que evidencia una baja del 11% con respecto al mismo mes de 2020, ya que octubre del año pasado se habían registrado 34.500.

Si la comparación es con el pasado mes de septiembre, se observa una baja que alcanza el 10%, ya que en ese mes se habían transferidos 34.255 unidades. De esta forma, las cifras de los diez meses transcurridos del año alcanzaron las 302.542 transferencias, un 20% más que las 251.449 unidades de los diez meses de 2020.

El análisis de los datos refleja que la marca que continúa liderando el mercado del usado es Honda, con el 32,2% de las operaciones, más que duplicando a Yamaha con un 14,8 y que sigue superando con amplitud a Zanella que subió al 9,1% del total. El top five se completó en julio sin grandes novedades, con Motomel cuarta, con una participación muy cercana a la tercera posición también del 8%, Corven, en el quinto lugar cómodo con el 5,7% y en el sexto escalón Guerrero, con 5,4% de las operaciones desplazó Bajaj.

Fuente: Diario Alfil

Las exportaciones de autos crecieron 89% en lo que va de 2021

El canciller Santiago Cafiero y las autoridades de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), analizaron la situación de la industria automotriz local y las estrategias posibles para la apertura de nuevos mercados externos, de manera de fortalecer el comercio exterior del sector que creció 89% en lo que va del año.

Al término del encuentro, la Cancillería y Adefa destacaron que el diálogo permitió abordar en detalle el estado del mercado brasileño y los avances en las negociaciones con otros mercados importantes para el sector, como son los casos de Chile, Colombia, Ecuador, Centroamérica, México y Norte de África.

En ese sentido, intercambiaron propuestas encaminadas al perfeccionamiento de acuerdos y trabajaron en la planificación de actividades de promoción comercial, como las misiones previstas en los próximos meses en Sudáfrica y Egipto.

El sector automotor se caracteriza por su modelo exportador especializado, con productos de alto valor agregado lo que lo posiciona como el primer sector exportador industrial y el segundo complejo exportador.

Este posicionamiento lo lleva a representar el 28,7% del total de las exportaciones de manufactura industrial del país (MOI) y alcanzar envíos por USD 7.200 millones aproximadamente en el 2021.

Actualmente, las terminales exportan en conjunto más del 60% de la producción, destinándose el 97% de los envíos a países latinoamericanos, en tanto que el desempeño en el comercio exterior en los primeros 10 meses del año registró un aumento del 89,7% respecto del 2020.

Participaron de la reunión la secretaria de Relaciones Económicas Internacionales, Cecilia Todesca Bocco; la subsecretaria del Mercosur y Negociaciones Económicas Internacionales, Rossana Surballe; el titular de Adefa y presidente de Ford Argentina, Martín Galdeano; el vicepresidente 1° de Adefa, y titular de Toyota, Daniel Herrero.

Debemos continuar el trabajo conjunto para desarrollar una industria competitiva, incrementar la integración productiva de proveedores nacionales y alcanzar un comercio equilibrado y sostenible en el Mercosur“, sostuvo el canciller argentino, quien además consideró que “la Argentina debe integrarse regionalmente, con vistas a desarrollar una Plataforma de Exportación Automotriz al resto de Latinoamérica”.

Fuente: La Voz de San Justo

El Jeep Commander se lanzará en Argentina antes de fin de año

Jeep anunció que el Commander se lanzará a la venta en Argentina antes de fin de año. El Commander es una SUV tres filas de asientos para siete pasajeros, del Segmento D (mediano) que se posiciona por arriba de la nueva Compass (Segmento C, compacto, con cinco asientos) y es el primer modelo de Jeep exclusivamente desarrollado para nuestra región.

Se fabrica en la planta brasileña de Pernambuco. Allí comparte la Plataforma Small Wide y la línea de montaje con las Fiat Toro, Jeep Renegade y Jeep Compass. Sin embargo, el Commander tiene una distancia entre ejes 15 centímetros más larga que la Compass, para ganar espacio para la tercera fila de asientos y ofrecer un baúl más amplio.

Competirá en nuestro mercado contra otras SUVs de siete asientos (Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Mitsubishi Outlander, Peugeot 5008 y VW Tiguan AllSpace), aunque pondrá el foco en dos modelos que ya se producen en el Mercosur: Chevrolet Trailblazer (basada en la S10 brasileña) y Toyota SW4 (la SUV de la Hilux argentina).

La Commander ya se lanzó a la venta en Brasil con dos opciones mecánicas.

  • Nafta: 1.3 turbo de 180 cv y 270 Nm. Caja automática de seis marchas y tracción delantera.
  • Diesel: 2.0 turbo de 170 cv y 380 Nm. Caja automática de nueve marchas y tracción integral.
  • Dimensiones: 4.769 mm de largo, 1.859 mm de ancho, 1.680 mm de altura y 2.794 mm de distancia entre ejes. Despeje del suelo de 208 mm (nafta) y 214 mm (diesel).
  • Capacidad del baúl: 233 litros (con las tres filas de asientos en uso) y 661 litros (con la tercera fila plegada).

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