El listado de autos 0 km que no pagan el impuesto automotor

Noticia de “TN”, 22 de febrero

Stepway CVT. Foto: Renault.

Las novedades en torno a cuáles serían las nuevas escalas del impuesto al lujo demoraron hasta el día 25 de enero. A partir de ese momento y ya con los montos establecidos, las automotrices empezaron a trabajar en lo que serían sus listas de precios actualizadas.

Algunas informaron al instante los valores modificados, mientras que otras prefirieron demorar la comunicación hasta entrado febrero, para acomodar los montos junto con la actualización correspondiente a ese mes.

Ya sin dudas al respecto, se conocen prácticamente todos los valores de los autos 0km en la Argentina, motivo por el cual es posible identificar cuáles son alcanzados por el impuesto al lujo y cuáles no.

Para que se tenga una referencia, el impuesto al lujo prevé dos escalas: una que grava en un 20% a los autos cuyo precio recién salido de fábrica sea de $19.826.151 y otra que grava en un 35% a los que superen los $36.602.126 bajo las mismas condiciones.

Es decir, según estimaciones, el tributo interno empieza a computarse recién a partir de unidades cuyo valor de venta al público parta de $28.200.000 aproximadamente en el caso de la primera escala, pudiendo variar en algunos casos. En ese sentido, todos los modelos que queden por debajo de ese monto no pagan el impuesto así como tampoco lo tributan pick ups, que se los considera vehículos de trabajo y quedan exentos.

En el caso de la segunda categoría del 35%, grava a los modelos con precio al público por encima de los $62 millones.

Marca por marca, qué modelos quedan afuera del impuesto
Toyota

Con los valores publicados desde el primer momento, Toyota reacomodó su gama permitiéndole a varios vehículos quedar por fuera del impuesto. La Hilux, por razones mencionadas anteriormente, queda naturalmente por fuera del tributo junto a los siguientes modelos:

Toda la gama del Yaris Hatchback (desde $16.285.000 hasta $20.161.000).
Toda la gama del Yaris Sedán (desde $18.774.000).
Toda la gama del Corolla (desde $20.711.00).
Toda la gama del Corolla Cross (arranca en $28.198.000 hasta $28.211.000).
Toda la gama de la versión híbrida del Corolla (desde $26.115.000).
Toda la gama de la versión híbrida del Corolla Cross (desde $28.216.000).


Renault

La marca del rombo no tributa en ninguna de sus pick ups, tanto la Alaskan como la Oroch como tampoco en sus unidades utilitarias. En lo que refiere a los demás vehículos, estos son los que quedan exentos:

Toda la gama del Logan (desde $18.648.900).
Toda la gama del Sandero (desde $18.983.800).
Toda la gama del Duster (desde $23.799.000)
El nuevo Kwid E-Tech, aunque únicamente está disponible para quienes hicieron la reserva previa ($27.880.000).


Citroën

El único modelo de la automotriz que tributa el impuesto al lujo es el C5 Aircross ($49.700.100 de precio de lista). En lo que respecta a los demás, todos quedan exentos.

Citroën C3 (desde $18.449.300)
Citroën C4 Cactus (desde $23.836.500)


Peugeot

En una línea similar se mueve la firma del león, cuya única unidad comprendida en alguna de las escalas del impuesto al lujo es el SUV 3008 ($54.363.600). Todos los demás modelos, incluida toda la gama del 208, quedan exentos del tributo (el 208 arranca en $18.900.000 hasta $25.812.500 el tope de gama).

Fiat

La marca italiana corre con las mismas condiciones que las antes mencionadas y no tiene vehículos que ingresen al tributo. Nuevamente los factores precio y condición los dejan por fuera.

Fiat Cronos (va de $19.100.000 a $23.800.000)
Fiat Pulse (de $24.000.000 a $27.894.000)


Jeep

La automotriz restante del Grupo Stellantis tiene varias unidades dentro del impuesto. Si bien algunas directamente están cotizadas en dólares, estas son las pocas unidades que quedan exentas:

La versión Sport 1.8L del Renegade, tanto en su versión automática como manual ($28.057.500).
La RAM, por considerarse vehículo de trabajo (pick up).


Volkswagen

La automotriz alemana recurrió durante febrero al ofrecimiento de descuentos oficiales para algunas de sus unidades. De esta manera, logró no incluir a ninguno de sus modelos dentro del impuesto al lujo con la única excepción de toda la gama del Taos, que sí queda comprendida (arranca en $38.336.100, hasta $43.200.750); el Vento y el SUV Tiguan.

No pagan ni el Polo (desde $21.437.050), Virtus (desde $22.036.250), Nivus (arranca en $23.631.750) y T-Cross (desde $24.134.250).

Nissan

Dejando de lado la pick up Frontier, que no computa al igual que todas las demás antes mencionadas, la firma nipona tiene variaciones incluso dentro de la gama de sus vehículos. Por ende, estos son sus modelos que quedan por fuera del impuesto:

Toda la gama del Versa (arranca en $20.400.000).
La versión Advance del Sentra (entrada de gama, en $27.200.000 en febrero).
Toda la gama del Kicks (arranca en $21.300.000 hasta $27.200.000).


Chevrolet

Son varios los modelos de Chevrolet que quedan exentos del tributo, además de la Montana y S10, sus pick ups mediana y compacta, respectivamente. Además de esas unidades, estos modelos tampoco quedan comprendidos por las escalas:

Todas las versiones del Onix, Onix Joy y Onix Joy Plus (entre $15.593.900 y $19.513.900).
Las versiones LT automáticas de cuatro y cinco puertas del Cruze ($21.600.900).
Todas las versiones del Tracker a excepción de la tope de gama (Premier, en $33.384.900).
Honda

La automotriz japonesa comercializa únicamente tres autos en la Argentina, los cuales todos están comprendidos por el impuesto al lujo en las distintas categorías: HR-V, Z-RV y C-RV.

El HR-V arranca en $39.949.000; el Z-RV, en $46.203.000 y el C-RV, en US$56.000.

La Noticia en T.N.

La Fiat Titano será presentada el 14 de marzo en Brasil y ya no se oculta

La marca italiana publicó un video-teaser en el que muestra en detalle el diseño de la pick up mediana, melliza de la Peugeot Landtrek. Fabricada en Uruguay, contará con el motor turbodiesel 2.2 BlueHDI de 204 CV, asociado a una caja automática de 6 marchas y tracción 4×4.

Noticia de ´16 Válvulas´, 21 de febrero

Luego de algunos meses de retraso y varios teasers que fueron anticipando algunas de sus características o su diseño, Fiat anunció que lanzará la Titano el 14 de marzo en Brasil. Se trata de su esperada pick up mediana, melliza de la Peugeot Landtrek, pero que en el país vecino será comercializada bajo la marca italiana al contar con una red de ventas y posventa mucho más amplia y un mayor reconocimiento en el segmento de utilitarios.

Así lo confirmó la propia compañía a través de un comunicado y video-teaser oficial en el que ya se muestra a la pick up sin ningún tipo de camuflaje ni muchas sombras. Vale recordar que una gacetilla publicada anteriormente, cuando se anunció su lanzamiento en Argelia, destacaba que su foco estará puesto en el diseño, la tecnología y la capacidad off road, y que en el país africano apuntará a la eficiencia de combustible. ¿Cuál será la diferencia? Según se sabe, en Argelia mantendrá el actual motor turbodiesel 1.9 de 150 CV de origen Changan compartido con la Landtrek que se vende en México y Uruguay, mientras que para Brasil adoptará el más potente propulsor turbodiesel DW12 o BlueHDI, de 2.2 litros y 204 CV, una cifra más en línea con sus rivales, igualando a la Toyota Hilux por ejemplo. En este caso, para la versión Ranch se asociaría a la también conocida caja automática Aisin de 6 velocidades, con tracción 4×4 con reductora.

Estéticamente, no hay mayores sorpresas: las diferencias entre la pick up de Fiat y la de Peugeot son ínfimas ya que se aplica un simple rebadge intercambiando las insignias. Para la Titano tope de gama, la marca italiana agregará algunos detalles para darle un aire más refinado, sumando más apliques cromados: en las manijas de las puertas, el marco inferior de las ventanillas, la carcasa de los espejos y las barras de techo en color aluminio satinado.

Vale recordar que en mayo pasado, Fiat confirmó la denominación Titano y reveló las primeras imágenes de su camioneta mediana en una serie de teasers en los que se apreciaban sólo algunos detalles como la tapa de la caja de carga con la inscripción Titano por debajo del emblema de la marca y la parrilla delantera, con un entramado específico, el logo de la compañía y la Fiat Flag. El resto de sus características serán idénticas a la Landtrek y ambas ya están siendo fabricadas en la planta uruguaya de Nordex.

Puertas adentro, el video ya muestra con bastante detalle el tablero y el instrumental, mix entre analógico y digital cuyo diseño es similar al de la pick up de Peugeot, incluso con la aguja del tacómetro girando en sentido inverso como en otros productos de la firma del león. Sí cambian las animaciones del display digital, con el emblema de Fiat con los colores de la bandera italiana. Por el momento, desde la compañía no brindaron más precisiones sobre el equipamiento o el resto de las versiones que estarán disponibles, pero ya falta poco para conocerlas.

En Argentina se espera que el lanzamiento de la Landtrek también se concrete este año. Para más adelante, según aseguran nuestros colegas de Autos Segredos, la pick up podría pasar a fabricarse en la planta de Ferreyra, aunque hasta el momento no hay nada oficial al respecto.

La Noticia en 16Válvulas

A pesar de los descuentos, las ventas de autos de febrero siguen en los niveles de 2004

Tras un comienzo de año difícil para el mercado automotor, las ventas de autos 0km no remontan en febrero a pesar de los beneficios y descuentos que ofrece el sector

Noticia de “El Cronista”, 20 de febrero

El año empezó con una fuerte caída en el patentamiento de 0 kilómetros. De hecho, fue el peor enero de los últimos 20 años. Con proyecciones que no superan las 340.000 ventas para 2024, el nivel de patentamientos no se recupera en el segundo mes del año y, con 9203 unidades vendidas hasta el momento, el sector calcula terminar el periodo con números similares al mismo mes de 2004, cuando se comercializaron 18.754 vehículos.

“Está todo muy quieto. Casi no hay consultas y viene muy poca gente al salón. Desde que empezó el año, vendimos 17 unidades”, explicó un concesionario oficial de una de las tres mayores automotrices del país.

A pesar de que los ejecutivos de las terminales iniciaron el año con una proyección de 360.000 ventas para 2024, la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) fue más pesimista y estimó un mercado de 340.000 patentamientos que, según advirtieron podría recalibrarse hacia cifras menores. Hace 20 años se vendieron en la Argentina un total de 290.000 vehículos.

“Este año no estará muy por arriba de las ventas de 2004. La demanda está frenada y, por problemas de coyuntura, la oferta también. Aunque proyectamos superar los 300.000 patentamientos, tenemos que esperar a la segunda parte del año. Creemos que, cuando mejore la macro, el mercado automotor podrá salir adelante”, afirman en la industria.

Según explican en el sector, la principal causa de la caída en la demanda de 0 kilómetros es la pérdida del poder adquisitivo de los argentinos. Sin embargo, se suma también el faltante de unidades, ocasionado, principalmente por el freno en las terminales. Tanto la planta de General Motors (produce la Chevrolet Tracker en Santa Fe), como la línea de pick-ups de Nissan y Renault (fabrican las Frontier y Alaskan en Córdoba) y la de la alemana Volkswagen en Pacheco, están paralizadas por falta de insumos.

Por esta razón y para impulsar las ventas, los concesionarios optaron por ofrecer beneficios y descuentos en los vehículos. Algunos, por ejemplo, bonifican la primera revisión técnica, ya que cuentan talleres propios en sus instalaciones. Otros, deciden vender los 0km a precio de lista o hasta con descuentos. De acuerdo con fuentes del sector, se trata de medidas “provisorias”.

Según reconocieron en una concesionaria que ofrece el Taos, el SUV que Volkswagen produce en la Argentina, con precios de lista, “la coyuntura nos hace perder. Tenemos que ceder nuestros márgenes de rentabilidad para incentivar las ventas en un contexto difícil”. Hoy, el Taos se comercializa con su valor recomendado: $ 38,6 millones.

No obstante, admiten que aquellos modelos que se ofrecen con descuentos son, principalmente, los de origen nacional. Tal es el caso de algunas versiones de la Nissan Frontier y la Renault Alaskan, así como también el utilitario Peugeot Partner o Citroën Berlingo -ambos se producen en El Palomar-.

“Los modelos Sandero, Stepway, Logan, Kangoo (pasajero), Kangoo Express (furgón) y Alaskan tienen una financiación a tasa 0,0% de hasta $ 2 millones en 12 meses”, contó un concesionario de la marca francesa.

La Noticia en “El Cronista”