El negocio del año era comprar una camioneta en enero: la increíble cifra que muestra cuánto subieron en estos meses

El mercado de las camionetas fue un completo éxito en lo que va del transcurso del año. Pero aún así, los precios aumentaron todos los meses. Hay listas de espera para los modelos más buscados y la competencia entre marcas crece cada vez más.

No es noticia que en la Argentina la volatilidad de los precios esta a la orden del día: los cambios en la cotización del dólar hacen que los precios tengan un vaivén que marea y que hace que cualquier mercado tenga precios sumamente cambiantes.

Uno de los tantos mercados que se ve afectado por esto es el automotor, particularmente, desde enero 2021 hasta ahora. En septiembre, el sector de las camionetas ha visto un gran incremento en sus precios, no sólo por la volatilidad del tipo de cambio sino por la alta demanda y la falta de stock.

No es noticia que en la Argentina la volatilidad de los precios esta a la orden del día: los cambios en la cotización del dólar hacen que los precios tengan un vaivén que marea y que hace que cualquier mercado tenga precios sumamente cambiantes.

Uno de los tantos mercados que se ve afectado por esto es el automotor, particularmente, desde enero 2021 hasta ahora. En septiembre, el sector de las camionetas ha visto un gran incremento en sus precios, no sólo por la volatilidad del tipo de cambio sino por la alta demanda y la falta de stock.

MERCADO AUTOMOTOR: EL NEGOCIO DE LAS CAMIONETAS

El sector de las camionetas es uno de los más rentables y de mayor demanda de toda la industria automovilística, y este 2021 no fue la excepción. Según los datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), las ventas de vehículos aumentaron un 40% en lo que va del año: el sector de las Pick Ups vio un crecimiento del 39%.

Los modelos de producción nacional fueron los más vendidos: dentro del sector de las Pick Ups, los cinco modelos más vendidos son «chatas medianas» producidas en la Argentina.

Sin embargo, y al igual que en muchos otros sectores, el problema principal es la falta de stock de muchos modelos, lo cual repercute en un aumento en los precios ya que la demanda sigue aumentando pero la oferta no.

LAS VENTAS DE AGOSTO: LOS MODELOS MÁS VENDIDOS

Tomando como referencia los precios de las concesionarias automotrices, así se posicionaron las ventas del último mes: los valores subieron más de $ 1 millón en el año.

1. TOYOTA HILUX

Vendió, en agosto, 1809 unidades, lo cual evidencia un crecimiento del 58,0% en el año. Ahora, a pesar de producción nacional en la localidad de Zárate, hay un tiempo de espera de tres meses para poder adquirir una Hilux 0 km.

  • Versión doble cabina con motor más chico, 2.4 TDi: $ 3.634.00o, lo cual, al dólar blue en $ 186, se traduce a u$s 19.538

En enero de este año, la pick up tenía un valor de $ 2.529.200, lo cual en ese momento se traducía a u$s 15.800, es decir, que el precio de la Toyota Hilux, en menos de un año, subió $ 1.000.000.

2. FORD RANGER

Vendió, en agosto, 1358 unidades, lo cual evidencia un crecimiento del 49,3% en el año. Por su parte, la Ranger se produce en la planta de Ford en la localidad de Pacheco y en 2023 tendrá un nuevo diseño.

  • Versión cabina doble diésel, con motor XLT 3.2L 4×2: $ 4.117.000, lo cual equivale, a un dólar blue a $ 186, a u$s 22.100

Sin embargo, existen modelos más baratos, que son los de entrada de gama, pero los precios no fueron publicados por el momento.

3. VOLKSWAGEN AMAROK

Vendió, en agosto, 1134 unidades, lo cual evidencia un crecimiento del 74,5% en el año. Se fabrica en la planta que Volkswagen tiene en la localidad de Pacheco, aunque se rumorea que se dejará de fabricar a nivel nacional.

  • Los precios arrancan en $ 3.731.000, o u$s 20.100

4. NISSAN FRONTIER

Vendió, en agosto, 503 unidades, lo cual evidencia un crecimiento del 95,7% en el año. Se fabrica a nivel nacional en la planta de Santa Isabel, en Córdoba, y es uno de los modelos con mayor crecimiento acumulado.

  • La versión más barata se encuentra en $ 3.502.500, es decir, u$s 18.800

Si se considera que en enero de 2021 el mismo modelo se encontraba en $ 2.333.900, se evidencia que hubo un aumento de $ 1.000.000.

5. RENAULT ALASKAN

Vendió, en agosto, 418 unidades. Comenzó a fabricarse a nivel nacional durante el 2020 en la planta de Santa Isabel, en la provincia de Córdoba.

  • El precio arranca desde los $ 3.835.800, es decir, u$s 20.600

6. FIAT STRADA

Vendió, en agosto, 324 unidades, lo cual evidencia un crecimiento del 87,9% en el año, y desde su lanzamiento viene en constante crecimiento. En este caso, no es producida a nivel nacional, sino que se importa desde Brasil.

  • El modelo más económico tiene un valor de $ 2.008.100, es decir, u$s 10.800

7. CHEVROLET S10

Vendió, en agosto, 307 unidades, lo cual significa que cayó un 26,4% en el año. El valor de este modelo arranca en $ 3.681.900, es decir, u$s 19.700.

8. RENAULT DUSTER OROCH

Vendió, en agosto, 234 unidades aunque, debido a la falta de oferta, las ventas en lo que va del año cayeron un 10,9%. No se produce a nivel nacional, sino que se importa desde Brasil. El valor de entrada de gama se encuentra en $ 2.517.200, es decir, u$s 13.400. Desde enero de este año, aumentó $ 958.900.

9. FIAT TORO

Vendió, en agosto, 155 unidades. Nuevamente, este modelo es producido en Brasil, y debido a la falta de oferta vio una baja del 33,6% en sus ventas. El valor de entrada de gama se encuentra en $ 3.261.700, es decir, u$s 17.500.

10. RAM 1500

Vendió, en agosto, 142 unidades, lo cual significa que, en el año, sus ventas disminuyeron un 5,6%. El valor de venta se encuentra en $ 5.798.900, es decir, u$s 31.200.

Fuente: El Cronista

«Es cuestionable la decisión de la DNRPA de mantener la figura del mero presentante»

Graciela Liquin

Graciela Liquin es una Mandataria jujeña que inició su labor profesional como gestora en 1984. Tres años después, en 1987, fue parte en la creación de la AGAJ (Asociación de Gestores del Automotor de Jujuy).

Hoy en Panorama, nos comenta sus orígenes como Mandataria, su pasión por los trámites, evalúa la actual gestión del organismo a cargo de la Dra. Doro Urquiza y la de sus predecesores, critica a los Encargados que ven su función como un «negocio personal» y cuestiona la figura del «Mero Presentante»…

Una entrevista sin desperdicio:

  • ¿Cómo se produjo la creación de la Asociación de Gestores del Automotor de Jujuy?
  • «En 1987 tenía yo el anhelo de que DNRPA nos reconozca como asociación de gestores, por lo que viajé a la ciudad de Mar del Plata donde se realizaba una reunión y mediante la presentación de notas junto con la Cámara de Bahía Blanca, Capital Federal y de otras provincias pudimos cumplir nuestro objetivo».
  • ¿Quién era el Director de la D.N.R.P.A. en ese entonces?
    «En ese período el cargo de Director de la DNRPA recaía en la persona del Dr. Mariano Durand, quien nos emitió los carnets habilitantes para ejercer la profesión, siendo de color verde e identificado con una letra diferente por cada provincia».
    «Nuestra lucha continuó en el tiempo, estableciendo contacto con el Vicecomodoro Alberto María Palacio, quien estaba a cargo del sector de formación de Mandatarios. Él mismo, en cumplimento de sus funciones, se trasladaba a las provincias a tomar los exámenes y de esa manera se procedía a habilitar a los nuevos gestores para la labor profesional».
  • ¿Qué la motivo a iniciarse en esta profesión?
  • «Existieron muchos motivos, pero dentro de los principales se encuentra la pasión en la gestión de tramites mediante la utilización de Solicitudes Tipo y documentaciones, explorar y descubrir distintas problemáticas relacionadas con el parque automotor, buscar las soluciones de los problemas y obstáculos que se le presentan a las personas para obtener sus papeles, como también colaborar con el sistema institucional, para mejorar y agilizar los trámites».
    «Mi opinión es que un profesional se hace mediante estudio y experiencia en el área. Siento gran afán por adquirir mayor conocimiento y mantenerme actualizada, para poder transmitirlo en los cursos y en la formación de los futuros mandatarios, para que sean profesionales competentes. He iniciado su dictado en el año 2003«.
  • ¿Qué impresión le está dejando la actual gestión de la Dra. Doro Urquiza al frente de la DNRPA? ¿Qué impresión se llevó de las anteriores autoridades de la Gestión “Pro”, Carlos Walter y Oscar Carreño?
La entrevistada en 2018, junto a Gabriela Carro (asesora del período 2016-2019), Mónica Cortés (actual Directora de la Dirección de Registros Seccionales) y Leonardo Mancuso (Jefe del Departamento Calidad de Gestión DNRPA, 2016-2019)
  • «La gestión actual de la Dra. Doro Urquiza no realizó cambios relevantes para destacar y desde su inicio no se efectuó ninguna reunión como se venían efectuándose con anteriores gestiones, aunque comprendo que una de las razones corresponde a la situación epidemiológica que afectó a todo el país. Pero aún estoy esperando a que concrete las reuniones, aunque sea por medios virtuales».
    «La gestión del Lic. Carlos Walter y el Dr. Oscar Carreño, en mi opinión fue la más fructífera, siendo que se concretaron varias reuniones e intercambiaron muchas ideas para mejorar la institución. Nos sentíamos acompañados. Durante su período se logró que la revalidación de la matricula se extendiera a dos años —ciertas demoras provocaban un perjuicio al futuro profesional, situación que fue reparada con esta extensión—».
  • Sabemos que fue tres veces presidenta de la ASAJ (Asociación de gestores del Automotor de Jujuy), y que dicta cursos en todas las provincias del noroeste. ¿Cuál es su visión actual de la registración y de sus protagonistas (Encargados, Funcionarios, Mandatarios, Usuarios) en esa zona del país?
  • «Mi visión actual respecto a la atención de los Registros de las provincias de Salta, Catamarca y otros es casi normal, en la provincia de Tucumán los Registros están presentando severos problemas, en particular en el Registro Seccional de Yerba Buena y algunos de San Miguel de Tucumán, en donde presentan complicaciones en el momento de sacar turnos, transcurriendo casi 30 días para presentar los trámites. Con respecto en los Registros Seccionales de mi provincia, lamentablemente no he podido lograr que los Encargados entiendan que tienen la competencia para resolver problemas de situaciones registrales que se le presentan. Predomina la visión de que el Registro es un negocio personal donde los mismos pueden disponer a su criterio».
  • La A.S.A.J. nació hace ya 33 años ¿Cuáles considera son los logros de la Entidad?
Graciela durante la celebración de los primeros 25 años de la AGAJ, en 2013
  • «Tengo el orgullo de decir que soy socia fundadora, a pesar de que en esa época las actividades eran restringidas y de poco acceso para las mujeres. Me inicié como secretaria de la asociación y fui ascendiendo con el tiempo. Los logros son muchos, con mucho esfuerzo pudimos adquirir un terreno de dos hectáreas aproximadamente, que hoy cuenta con un tinglado con capacidad de 300 personas, una cancha de futbol y además es la única institución que ha formado mandatarios en todo el noroeste. Actualmente es una institución reconocida».
  • Leemos que en 2012 Ud. solicitaba la apertura de mayor cantidad de Registros, ya que los existentes hasta ese momento trabajaban colapsados. ¿Se solucionó esa problemática?
  • «En consideración al número de habitantes y al aumento del poder adquisitivo para la adquisición de automotores y motovehículos, eran insuficientes los Registros existentes. Se logró la apertura del Registro Seccional N° 4, el cual pudo descongestionar la cantidad los trámites que debían presentarse, sobre todo en la zona norte. Lamentablemente no se solucionó en su totalidad el problema debido a que los otros Registros Seccionales trabajan con poco personal provocando que se demore la atención. O puede ser que no estén debidamente capacitados para cumplir sus funciones».
  • También leemos frecuentemente críticas hacia mandatarios que no son tales y entorpecen las tramitaciones en su jurisdicción ¿Quiere ampliarnos al respecto?
  • «No es una crítica, es un reclamo hacia la DNRPA que siendo autoridad de aplicación y estando a su cargo el registro de mandatarios inscriptos y habilitados, debe respaldar a los profesionales desde el momento de su inscripción».
    «Es cuestionable la decisión de la DNRPA de mantener la figura del mero presentante, siendo que produce efectos negativos como ser: a) Pérdida de tiempo valioso para el Registro debido a las presentaciones de trámites con documentaciones incompletas; b) Estafas a terceros por quienes ejercen de forma irregular, sin habilitación y control c) Acumulación de personas d) Falta de un correcto asesoramiento, entre otras cuestiones».
    «Corresponde a la DNRPA tomar cartas en el asunto normalizando esta situación para que trabajen tranquilamente los matriculados, respaldando su profesión y al mismo tiempo dar seguridad a la sociedad. La DNRPA debe entender que los mandatarios somos profesionales preparados en el arte de la gestión de trámites, asesoramiento y colaboración con los Registros Seccionales, esto se pudo visibilizar en el trabajo online, donde el mandatario pudo trabajar desde su oficina y así evitar acumulación de personas en el Registro».
  • Sabemos que dirige Ud una Fundación… ¿Quiere comentarnos algo sobre esto?
  • «Después de 37 años de arduo trabajo, procedí a explorar nuevos horizontes e inicié un proyecto que culminó con creación de la Fundación llamada ´ UR Kumara´, palabra hebrea que significa en español ´Despertar del Niño´. Estoy muy orgullosa de cumplir con un nuevo objetivo».
    «Con la fundación pude llegar a lugares muy alejados y a jóvenes que no tienen la posibilidad de trasladarse a la Capital para acceder a una carrera universitaria. Mediante esta institución los ayudamos, enseñándoles y preparándolos para que puedan alcanzar sus objetivos».
    «Actualmente estoy acompañada en la fundación con varias personas y también por ex alumnos a quienes los formé con el anhelo de proporcionarle una herramienta de trabajo y que todos sueños pueden volverse realidad con trabajo».

Alejandro Puga

Formación Profesional