Volkswagen confirma su plan de inversiones en la Argentina: qué modelo va a producir en Pacheco

En un acto que se realizará el viernes, con autoridades nacionales, la terminal revelará cuál es el modelo que se empezará a fabricar en la Argentina

La industria automotriz está atravesando un gran año, con ventas que crecieron un 27% en los primeros 10 meses de 2017 y con una producción que también logró recuperarse después de una grave crisis.

Este cambio de escenario vino acompañado de importantes novedades por parte de las marcas, que apuraron su batería de lanzamientos, al tiempo que también anunciaron refuerzos en materia de inversión.

Desde fines de 2015, las terminales confirmaron desembolsos por u$s3.000 millones, a los cuales se sumarán el viernes otro tanto de manos de Volkswagen.

La automotriz alemana confirmó que realizará una importante inversión en la planta de Pacheco, donde producirá un nuevo modelo.
Si bien no fue confirmado de qué se trata, todo hace suponer que será un nuevo SUV, el cual utilizará la nueva plataforma MQB de la marca, la más avanzada del grupo, que permite fabricar más de un vehículo.

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Frenada automática ¿Cómo funciona el sistema que evita 1 de cada 5 accidentes?

Detiene completamente la marcha del vehículo si el sistema reconoce una situación de peligro inminente. Introducido hace unos pocos años en algunos modelos, buscan que sea obligatorio.

La conducción autónoma está cada vez más cerca de la vida real. En algunos mercados ya se ensayan modelos que hacen prácticamente todo por sus propios medios, y muchos aseguran que será la forma en la que nos transportemos en el futuro. Sin embargo, para ser realistas, estamos todavía muy lejos de esa futurística alternativa.

Eso sí, cada vez hay más vehículos con funciones cercanas al concepto de autonomía, por el momento tomadas como elementos de seguridad, ante la falta de reacción de un conductor. El sistema más empleado del momento es el de frenada automática, que ya adoptan algunos modelos en nuestro mercado, aunque con diferentes niveles de eficiencia.

Algunos modelos de Citroën y DS, el Ford Focus Titanium de producción nacional, el nuevo Peugeot 3008, junto a varios productos de la marca sueca Volvo, entre otros, ya lo ofrecen como equipo de serie. En algunos de ellos puede detener la marcha sólo a baja velocidad (hasta 50 km/h), pero a medida que la tecnología avanza, esos límites, como así también su contundencia, van avanzando.

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