Por sus valores relativamente accesibles, el segmento chico siempre fue el que más movió el mercado automotriz en Argentina, tanto por aquellos que van por su primer 0km como por aquellas familias que buscan una segunda unidad.
Pero en un mercado fuertemente distorsionado por la desbocada inflación, permanente volatilidad cambiaria, impuestos internos y cierre de importaciones, el stock escasea y los precios no paran de subir.
Los autos chicos más baratos: Actualmente no hay en Argentina un 0km por debajo de $1.600.000, lo que implica tener que utilizar $500.000 más que en enero de este año por la misma unidad. El top ten de los más baratos queda conformado de este modo
– Toyota Etios: $1.650.000
– Chevrolet Joy: $1.687.900
– Fiat Mobi Easy: 1.0: $1.730.700
– Nissan Versa V-Drive: $1.752.900 (será discontinuado)
– Renault Kwid Zen 1.0: $1.754.800
– Volkswagen Gol Trend: $1.763.450
– Fiat Cronos Attractive 1.3: $1.817.800
– Renault Sandero Life 1.6: $1.877.400
– Renault Logan Life 1.6: $1.879.100
– Citroën C3 Live: $1.947.000
¿Qué pasa con el stock?
– Toyota Etios: disponible en algunos concesionarios pero entregado a 90 días.
– Chevrolet Joy: sin alta demanda, los propios concesionarios sugieren ir por el Onix que sale $300 mil más pero tiene diseño y equipamiento más actualizado.
– Fiat Mobi: solo está disponible para ventas por plan de ahorro, al igual que el Argo.
– Nissan Versa V-Drive: se dejará de fabricar en Brasil y la marca solo seguirá comercializando en el país la versión importada de México, que es más cara y actualizada.
– Renault Kwid Zen: solo se vende por plan de ahorro.
– Volkswagen Gol Trendline: fue el tercero más vendido de agosto después del Fiat Cronos y la Toyota Hilux.
– Fiat Cronos Attractive 1.3: fue incorporado para ocupar el espacio del Mobi y Argo, que no se venden de forma directa. Es el auto más vendido en lo que va del año.
– Renault Sandero Life a $1.877.400 y el Renault Logan Life 1.6 a $1.879.100 son otros de los modelos más baratos del mercado, el primero hatch y el segundo sedán. Tienen varias versiones y stock.
El segmento chico está siendo uno de los más golpeados: Ford discontinuó el Ka, que era uno de los más accesibles y vendidos, lo mismo que hizo Volkswagen con el Up!. Al Nissan Versa V-Drive le queda poca vida, y se dice que el Volkswagen Gol dejará de producirse en poco tiempo.
Fuente: ECOS365