Vehículos armados en etapas: Categorías M2 y M3

En el día de hoy, la D.N.R.P.A. está circularizando su Disposición D.N. N° 94/21. La misma establece que, para los vehículos armados en etapas —Categorías M2 y M3— podrá computarse como año de fabricación el de su carrocería, en los supuestos en que el chassis hubiere sido fabricado con una antelación de hasta dos años

calendario con respecto de ella. El supuesto se dispone a efectos de consignar el dato referido al modelo-año del automotor. Los vehículos alcanzados por esta previsión son aquellos para transporte de pasajeros con más de ocho asientos, con un peso máximo o mayor a los 3.500 Kg, entre los que se encuentran los tipos minibús, midibús y ómnibus.

Museo del Fitito: un homenaje a la fábrica de Caseros que produjo el Fiat 600

El intendente del partido bonaerense de Tres Febrero, Diego Valenzuela, anunció un plan para crear un Museo del Fitito en la localidad de Caseros. La idea es rendir homenaje al famoso Fiat 600, que se produjo en ese lugar entre los años 1960 y 1985.

Tres de Febrero hoy es conocida por ser la ciudad que alberga a la Planta El Palomar de la ex Sevel, luego ex PSA y hoy Stellantis, donde se fabrican modelos de Peugeot y Citroën. Pero, en el pasado, fue sede de la fábrica de Fiat: el predio de Caseros donde se fabricó el Fitito hoy pertenece a la distribuidora de autopartes Expoyer.

El plan de rescatar la historia del auto más famoso de Caseros -y uno de los más queridos de la industria automotriz argentina- comenzó con la exhibición de un modelo clásico en la sede del Palacio Municipal.

El suplemento Zonales del diario Clarín brindó más detalles sobre esta historia.

Este ejemplar del Fitito se expone por estos días en el Palacio Municipal de Tres de Febrero.

El ejemplar pertenece a un coleccionista de la zona, que lo cedió a modo de préstamo para impulsar el homenaje al Fiat 600.

El proyecto es crear un Museo del Fitito, con una exposición permanente en homaneja a la entrañable Bolita.

La Noticia en: autoblog.com.ar

La Noticia en: Clarín

La investigación de transferencias ilegales de vehículos del estado pasaría al equipo fiscal que investigó a Rey y Lugo

La nueva causa que sacude a la administración pública provincial sigue sumando capítulos. Mientras que Graciela Griffith Barreto sería quien pase a encabezar la investigación, también confirmaron que la banda delictiva utilizó un viejo decreto para concretar sus acciones.

Mientras que en la justicia federal avanza la investigación de los hechos luego de la denuncia de Víctor Adrián Veleff, el titular del Registro Nacional de la Propiedad del Automotor, en el fuero provincial hay otras dos denuncias que recayeron en manos del fiscal N° 6 Roberto Villalba.

Pero si bien Villalba comenzó con las primeras actuaciones, todo indica que el expediente pasará al equipo fiscal especial que encabeza Graciela Griffit Barreto, que fue quien llevó adelante las investigaciones de las megacausas de corrupción por las que terminaron condenados este año los ex funcionarios Horacio Rey y Roberto Luego.

Las investigaciones de esos casos comenzaron en el 2018 con un equipo fiscal especial que fue encabezado por la nombrada Griffith Barreto y era integrado también por la retirada Nélida Villalba y por el ex fiscal Lucio Otero, que renunció a su cargo. Por eso, el equipo debió renovarse y se integró a Francisco de Obaldía Eyseric.

Esta determinación fue confirmada por el procurador general adjunto Miguel Fonteina, quien explicó que “de acuerdo a las normativas que nosotros tenemos en el Ministerio Público Fiscal, el procurador general va a establecer que esta causa también se incorpore dentro de las causas que siguen las fiscalías que trabajaron en las otras cuestiones donde hubo funcionarios involucrados”.

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